所以055大型导弹驱逐舰采用了整体输出动力更强的“全燃动力”配置，主机撇弃了052D的柴燃联合动力模式，采用了四台动力输出更强劲的燃气轮机，由此带来的不仅是动力输出更强，而且全燃动力配置也使得055型导弹驱逐舰无论是在加速还是在其他方面都更胜一筹，而且055型导弹驱逐舰上采用的燃气轮机是我国早已量产的QC280舰用大功率燃气轮机。

QC280舰用燃气轮机是我国基于乌克兰曙光机械研制的GT25000舰用燃气轮机授权国产而来的，国内主要由703研究所负责零部件国产化工作，西安航空发动机公司和哈电集团等单位负责整机的零部件生产和组装工作。

GT25000燃气轮机是乌克兰曙光机械为苏联新一代战舰研发的新一代大功率舰用燃气轮机，设计最大输出功率28MW，持续输出功率25MW。只是随着苏联的解体该燃气轮机无舰可用。

好在当时我国对于舰用燃气轮机相当需要，所以从90年代开始在乌克兰的授权下国产化了改型燃气轮机，并全新命名为QC280燃气轮机，后来随着我国对于该机组的升级改进，早在2012年哈电集团便成功下线了该型机组最大持续输出功率达到30MW（4万马力）的首台机组。

为什么这么肯定055使用的是QC280燃气轮机呢？

首先从当下国内大功率舰用燃气轮机选择来说，只有QC280一个选择，因为国内自研舰用燃气轮机只有基于涡扇10航空发动机核心机而来的QC185燃气轮机，整机最大持续输出功率18.2兆瓦，根本达不到055万吨驱逐舰的四台动力配置需求。

其次从055型导弹驱逐舰满载1.2万吨的吨位下对于动力系统的输出功率来说，按照军舰航速要求不低于32节计算的话，我们根据公式：C=（3√D²×S³）/HP，其中C代表海军系数，D代表排水量，S代表想要达到的任意航速，HP则代表在该航速下的输出功率，那么将055型导弹驱逐舰1.2万吨的满载排水量和32节的航速输入进去，海军系数C按照055新型导弹驱逐舰吃水深度和舰体宽度增加后135计算（不同海况下兴波阻力阻力等同计算），对于动力系统输出功率不得低于12.7万马力。

而国产化的QC280燃气轮机就算从2012年到如今整机最大输出功率依然保持在30MW不变，那么四台QC280燃气轮机并联输出功率高达16万马力，完全满足当下055型导弹驱逐舰高速航行需求的同时，也为未来上舰一些包括电磁炮、激光武器等高耗能武器需要更多的电能输出提前奠定了基础。