所以055大型導彈驅逐艦採用了整體輸出動力更強的“全燃動力”配置，主機撇棄了052D的柴燃聯合動力模式，採用了四台動力輸出更強勁的燃氣輪機，由此帶來的不僅是動力輸出更強，而且全燃動力配置也使得055型導彈驅逐艦無論是在加速還是在其他方面都更勝一籌，而且055型導彈驅逐艦上採用的燃氣輪機是我國早已量產的QC280艦用大功率燃氣輪機。

QC280艦用燃氣輪機是我國基於烏克蘭曙光機械研製的GT25000艦用燃氣輪機授權國產而來的，國內主要由703研究所負責零部件國產化工作，西安航空發動機公司和哈電集團等單位負責整機的零部件生產和組裝工作。

GT25000燃氣輪機是烏克蘭曙光機械為蘇聯新一代戰艦研發的新一代大功率艦用燃氣輪機，設計最大輸出功率28MW，持續輸出功率25MW。只是隨着蘇聯的解體該燃氣輪機無艦可用。

好在當時我國對於艦用燃氣輪機相當需要，所以從90年代開始在烏克蘭的授權下國產化了改型燃氣輪機，並全新命名為QC280燃氣輪機，後來隨着我國對於該機組的升級改進，早在2012年哈電集團便成功下線了該型機組最大持續輸出功率達到30MW（4萬馬力）的首台機組。

為什麼這麼肯定055使用的是QC280燃氣輪機呢？

首先從當下國內大功率艦用燃氣輪機選擇來說，只有QC280一個選擇，因為國內自研艦用燃氣輪機只有基於渦扇10航空發動機核心機而來的QC185燃氣輪機，整機最大持續輸出功率18.2兆瓦，根本達不到055萬噸驅逐艦的四台動力配置需求。

其次從055型導彈驅逐艦滿載1.2萬噸的噸位下對於動力系統的輸出功率來說，按照軍艦航速要求不低於32節計算的話，我們根據公式：C=（3√D²×S³）/HP，其中C代表海軍係數，D代表排水量，S代表想要達到的任意航速，HP則代表在該航速下的輸出功率，那麼將055型導彈驅逐艦1.2萬噸的滿載排水量和32節的航速輸入進去，海軍係數C按照055新型導彈驅逐艦吃水深度和艦體寬度增加後135計算（不同海況下興波阻力阻力等同計算），對於動力系統輸出功率不得低於12.7萬馬力。

而國產化的QC280燃氣輪機就算從2012年到如今整機最大輸出功率依然保持在30MW不變，那麼四台QC280燃氣輪機並聯輸出功率高達16萬馬力，完全滿足當下055型導彈驅逐艦高速航行需求的同時，也為未來上艦一些包括電磁炮、激光武器等高耗能武器需要更多的電能輸出提前奠定了基礎。