殲-10C作為我國自主研發三代機一直是寶刀未老，戰力如初。就在近日，在青藏高原的祁連山地區，我解放軍空軍組織夜間飛行戰鬥訓練。殲-10C機頭部位的“大紅鷹”還是無比的熟悉，格外引人注目。“大紅鷹”的高原訓練也展示了空軍對殲-10戰機在高原環境等特定環境下戰力的培養，也證明我國的殲-10戰機優異的性能。
殲-10戰機的常年訓練也會對光學窗口上的磨損，為了戰機的遠程探測能力，殲-10戰機的機艙蓋前方有加裝的紅外搜索和跟蹤系統。殲-10C配備有源相控陣雷達，長波紅外傳感器光學窗口。法國的陣風戰機採用的則是“前扇區光學系統”，設計上還有熱成像，電視顯示和激光系統，這也讓陣風戰機的紅外探測能力得到優化。
不過在殲-10C戰機面對印軍的陣風戰機時任然有優勢，印軍目前在法國是進口了幾十架陣風戰機，但是比起殲-10戰機的數量還是差得遠。我國的殲-10戰機是自主研發，規模達到了500架左右，配件等很多戰時損壞就能立馬補上，即便戰機的損毀也可快速替補。印空軍要想做到這點恐怕就要多跑跑了，而且不排除法國方面侃大價。其次就是我國機載武器豐富，印軍的陣風戰機的機載武器就相對較少，打一發少一發，這也能明白印空軍戰機巡邏任務時為何不掛載武器的原因了。咱們再拿印軍的光輝戰機來說，殲-10戰力甩印軍光輝10條街。
首先在研製周期上光輝戰機有些落後。光輝戰機是印度政府在1983年就提出的國產戰機研發計劃，直到2010年才確定氣動模型。殲-10戰機的研發目的就是為了替換蘇制米格-21戰機，80年代末開始殲-10戰機的研發工作，1994年就確定了原型機並開始其製造，2002年開始試飛，03年交付我國空軍，那時候光輝戰機的原型機還沒有出來。
其次就是兩款戰機的自主化方面。殲-10戰機在早期，除了使用的是俄制AL-31F發動機外其餘的全是我國自主化，包括氣動布局等。後期我國渦扇10-B航發的研製成功，殲-10就全部換上了“中國心臟”。反觀印度的光輝戰機，其零件幾乎都是萬國造。尤其是發動機方面，開始採用的美國通用電氣的F404航發。後面美帝不給了就換成俄制“卡佛里”航發，現在印度又把目光瞅准了法國的陣風戰機航發。
光輝的機電設備和雷達系統就更不用說了，印度政府在研發光輝戰機幾次碰壁後幾乎將光輝的研發工程交給法國了，事實上光輝就是一款“單發版低配”陣風戰機。而按國際慣例，在武器裝備上只賣“賊版”，那麼印度的光輝比起法國的陣風還是差的遠。
況且，到目前為止光輝戰機還沒有量產列裝到印度空軍，只能靠着“萬國牌”來延續軍隊的現代化程度，要想搞出同等於殲-20的國產五代機的話印空軍確實得等上一等了。與其如此，抽出更多資源搞“火星-6或7”高超音速洲際導彈可能威懾性更大些。
