近日，雖然中印邊境衝突已經逐漸平息，但印度軍方卻並未放棄在附近地區的軍事存在，並向高原地區派遣了包括T-90主戰坦克在內的重裝部隊和AH-64E武裝直升機，其目的不言自明。
不過為了應對印度軍隊的動向，我軍也早有準備，在青藏高原地區部署了直-10武裝直升機。作為我國第一種武裝直升機，直-10武裝直升機始終受到發動機功率不足的困擾，性能一度存在一些缺陷，但如今能夠在海拔數千米的高原上進行訓練和實戰部署，說明這些問題都已經基本得到了解決。
在高原地區訓練的直-10
由於高海拔地區的空氣稀薄，氧氣不足，發動機的功率也受到影響。在海拔超過4000米的高原上，發動機的功率往往會大幅下降，對車輛與飛行器的性能要求較高。也正因為這樣，很多沒有考慮到高原環境的飛行器和車輛都不適合在高原地區使用。
在高原地區訓練的直-10
早期的直-10武裝直升機使用的發動機功率較低，每台發動機的功率不超過1000千瓦，因此在高原地區幾乎無法正常使用，但改進後直-10武裝直升機搭載了功率更高的發動機，大幅提升了功重比，因此在高原地區也能夠掛載充足的武器彈藥作戰。從2018年起，直-10武裝直升機的身影就常常出現在海拔4500米的高原上。
（圖源：Wikimedia Commons）
相比之下，印度裝備的美制AH-64E武裝直升機雖然發動機功率更大，但機身也非常沉重，在高原地形的效果大打折扣。一般美軍在高原地區使用AH-64E武裝直升機時都要大幅削減武器的攜帶數量。因此在高原地帶，印軍的AH-64E和我軍的直-10武裝直升機差距並不大。
由於沒有考慮到高原環境的使用，印軍裝備的坦克在高原山地都面臨着機動性大幅下降的問題，在武裝直升機搭載的反坦克導彈面前簡直就是絕佳的靶子。如果印度還想要在邊境“搞事情”，那可就要小心“天降正義”了。
