今天與大家分享一些西班牙空軍F/A-18大黃蜂戰鬥機的圖片，這是美國麥道公司與諾斯羅普公司於上世紀70年代研製生產的中型多用途戰鬥機，這款戰機發展自諾斯羅普公司的YF-17戰機。F/A-18大黃蜂戰鬥機原型機於1978年首飛成功，1983年正式裝備美國海軍，隨着裝備美國海軍陸戰隊。再後來開始在出售給全球多個國家。

本文的主角是1985年開始交付的，西班牙空軍一共採購了72架F/A-18大黃蜂戰鬥機，其中60架單座12架雙座。在1995年時，西班牙又採購了24架F/A-18大黃蜂戰鬥機。在沒有裝備颱風戰鬥機之前，這批F/A-18大黃蜂戰鬥機一直是西班牙空軍的主力戰機，在上世紀90年代的一些局部戰爭中，西班牙空軍作為北約的成員，多次派遣F/A-18大黃蜂戰鬥機參加軍事行動。

F/A-18大黃蜂戰鬥機在研製初期，是作為美國海軍的艦載機使用，這款戰機的體型介於F-16和F-15戰機之間，F/A-18大黃蜂戰鬥機使用2台中等推力渦扇發動機。在當時這一設計可以說是獨樹一幟。F/A-18大黃蜂戰鬥機編號中的F和A分別是戰鬥機和攻擊機的意思，也就是一架戰機可以同時完成對空和對地攻擊的任務。這一設計的確比較超前。在此之前的F-14，F-15，F-16戰機均重點強化制空能力，直到上世紀80年代後半期，美國軍工才開始研製具備相似能力，F-15和F-16戰機的改進型號。其中的代表是F-15E戰機以及F-16C/D戰機的改進型號。

自從F/A-18大黃蜂戰鬥機面世之後，這款戰機的售價同樣介於F-15和F-16戰機之間。歐洲多國在空軍現代化過程中，優先裝備的機型主要是F-16戰鬥機，日本，以色列，沙特這些國家由於財大氣粗，優先裝備的機型主要是F-15戰機。而F/A-18大黃蜂戰鬥機的出口，最初外界並不看好。

然而就是這種看似高不成低不就的戰機，在歐洲地區，先後有西班牙，芬蘭，瑞士等國先後裝備。另外非歐洲地區加拿大，澳大利亞，科威特等國也裝備這一戰機。

從技術上看，F/A-18大黃蜂戰鬥機不管是制空還是對地攻擊相比於專門的戰鬥機和攻擊機都不出彩。但是對於一些中小國家而言，裝備一種戰機可以解決大多數問題，也是一個非常好的選擇。別忘記了，在上世紀80年代F/A-18大黃蜂戰鬥機剛剛推出的時候，法國達索公司的陣風戰鬥機，歐洲四國聯合研製的颱風戰鬥機，也重點強調了戰機的多用途作戰能力。這說明F/A-18大黃蜂戰鬥機的成功也影響了很多國家的戰鬥機研製與生產。

圖片為西班牙空軍F/A-18大黃蜂戰鬥機機動飛行展示中，目前美國海軍的F/A-18大黃蜂戰鬥機已經全部退役，美國海軍陸戰隊還裝備一定數量的戰機，加拿大和澳大利亞依然以F/A-18大黃蜂戰鬥機為主力戰機，西班牙空軍在裝備F/A-18大黃蜂戰鬥機的同時也接收了大量的颱風戰鬥機。相信這批戰機經過延壽後還能服役數十年。

關於F/A-18大黃蜂戰鬥機的資料還有很多，本文不作過多的介紹，本文主要是與大家分享這款戰機的圖片，希望大家喜歡。

關於中型多用途戰機，除了上面的F/A-18大黃蜂戰鬥機，颱風戰鬥機，歐洲戰鬥機外，還有一個另類，這就是俄羅斯的米格-29戰鬥機，這款戰機的體型與F/A-18大黃蜂戰鬥機相似，最初的定位主要是前線制空戰鬥機，其對地能力非常一般。然而在上世紀90年代多次局部戰爭中，由於多方面原因，這款戰機戰績非常糟糕，導致這款戰機的銷量和米高揚設計局從此一蹶不振。隨後進入21世紀後，米高揚設計局推出了大量米格-29戰機的改進型號，特別是最新的米格-35戰機戰力不弱於F/A-18大黃蜂戰鬥機，然而有的事情錯過就錯過了。米格-29戰機不可能再有輝煌。

一款戰機價格不算高，可以同時完成對空和對地作戰，性能可靠，改進型號眾多，後期升級方便。這樣的戰機適合於全球多個國家和地區。理論上這款戰機的性價比比F-15和F-16戰機都要好，然而實際裝備數量低於另外兩款戰機。