最近一段時間，印度將要採購F/A-18“超級大黃蜂”艦載戰鬥機的消息甚囂塵上。並且根據美國《國家利益》雜誌網站分析，印度海軍很可能會在短時間內做出採購選擇。目前，印度航母艦載機的主力機型為俄制 米格-29K，這款戰機於2010年從俄羅斯手中引進，總數量約45架。不過自從米格-29K上艦以後，各種問題便開始隔三差五的出現。印方認為這款艦載機之所以頻頻“掉鏈子”，主要是因為它在機體結構強度、電傳操控系統和發動機等多方面都存在着先天性的缺陷。雖然米格-29K戰機的綜合性能不夠強大，但卻是最適合現階段印度海軍的，而F/A-18“超級大黃蜂”要想上艦，幫助印度海軍實現戰鬥力跨越，還真不是一句話的事情。所以說理想很豐滿，現實卻很骨感。

首先是印度首艘國產航母採用的是滑越甲板設計，並沒有裝備蒸汽或電磁彈射器。而要想把高載荷的F/A-18“超級大黃蜂”送到天上去顯然是不可能。當然無論是印度還是波音，應該都想到了這一點。2019年夏天，波音公司便做了一個試驗，利用陸基滑躍起飛設備，向外界（主要向印度）展示了一下F/A-18艦載戰鬥機的短距滑躍起飛以及着艦回收的能力。但起飛後，這款戰機到底會剩下多少性能至今仍是一個未知數。而要想知道這個問題的答案，或許只有等印度海軍採購到“超級大黃蜂”後才能得出。不過，到那時候印度很有可能是“啞巴吃黃連”。

再者就是首艘國產航母的升降機尺寸是以米格-29K和N-LCA去設計的。因而像F/A-18這種體型偏大的重型艦載機是無法容納進去的。當然也有解決方法，要麼是波音公司修改F/A-18的機翼部分，或者是設計出一種升降機內飛機精確定位系統，要麼就是印度修改首艘國產航母的升降機，或者是等下一艘國產航母，屆時以F/A-18“超級大黃蜂”的尺寸去設計升降機。很顯然，無論是哪種情況，都是一個沒有具體時間的事情。

當然，印度買來F/A-18不一定非要讓它上艦，可以先將其作為一款路基戰鬥機使用。雖然“超級大黃蜂”對於美軍來說，綜合性能已經落後，但是對於印度來講，還是非常先進的。