蘇-27
1987年9月13日，一架隸屬挪威空軍第333飛行中隊的P-3B型反潛巡邏機正在巴倫支海上空進行巡視任務，飛機沿着蘇聯邊境線飛行，這架P-3B此行的目的便是對蘇聯海軍進行監測。
此時正值冷戰白熱化階段，北約與華約陣營針鋒相對，任何舉動都有可能招致意想不到的後果，即使這樣，北約一方依舊沒有放鬆對蘇聯的探測，這架由美國洛克希德馬丁公司研製的P-3B巡邏機在當時屬於先進的偵察機，這也是挪威人敢大膽接近蘇聯邊境的重要原因。
當時，P-3B正在巴倫支海肆無忌憚地窺探着，卻渾然不知一架神秘的蘇聯飛機從左右方逼近P-3B，當這架飛機接近P-3B後，挪威人發現在北約的資料庫中，他們還從未見過這架飛機。
巴倫支海空中手術刀事件
蘇聯人的新型飛機兩次有意靠近P-3B巡邏機，一度距離P-38僅2米的距離，飛機的氣流甚至讓挪威的機組人員感到飛機的震顫，而從P-3B拍攝的照片來看，蘇聯飛行員卻一臉淡定。很快挪威人做出遠離的承諾，這架蘇聯飛機暫時離去，然而挪威人並不甘心，他們想對這架飛機一探究竟，於是在遠離一段時間後，P-3B巡邏機再度折返，毫無意外蘇聯的這架新飛機也第三次接近挪威飛機，這一次蘇聯人也給挪威人帶來了別樣的“驚悚”體驗。
只見這架飛機飛到P-3B右翼下方，之後飛行員猛地加速，戰鬥民族的飛機迅速向前，讓挪威人萬萬沒想到的是，緊接着這架飛機的左尾翼接觸到P-3B的一處機翼發動機，緊接着發出金屬的“嘶吼聲”，蘇聯飛機尾翼如同手術刀一般將P-3B的發動機一角給切下，挪威人感到了極大的震撼，很快卻掉頭迫降，這件事也被西方稱之為“巴倫支海空中手術刀事件”，而這架神秘的蘇聯戰機也一直縈繞在西方心頭。
1989年巴黎航展上蘇聯帶來了兩架新型戰機參展，並且蘇聯飛行員還進行了空中表演，這架飛機進行的一系列高難度特技讓西方大為驚訝，蘇聯王牌飛行員維克多爾·普加喬夫讓這架飛機在高速飛行中猛然“仰頭”，以一個不可思議的角度頭朝上尾朝下飛行，並且飛機的高速幾乎沒有變化，能做出這套動作，證明這架飛機機動性相當優越。
普加喬夫眼鏡蛇機動
很快西方人認出這架被稱為蘇-27的戰鬥機便是“巴倫支海空中手術刀事件”中切開P-3B的神秘蘇聯戰機，同時蘇聯飛行員駕駛蘇-27的這個動作也被稱為“普加喬夫眼鏡蛇機動”。一時間，這架名為蘇-27的戰鬥機名聲大噪，英國路透社甚至表示：蘇-27的出現讓蘇聯在戰鬥機領域戰勝美國。不過當時誰也沒有料到，這架一舉成名的戰機今後會與中國有着不解之緣，並且將給中國帶來翻天覆地的變化。
1989年5月，時任蘇聯領導人戈爾巴喬夫訪問中國，結束了中蘇交惡30年的局面，中蘇雙方共同發布聲明，以“結束過去，開闢未來”為口號。一年後，中國代表團回訪蘇聯，當時中國訪問蘇聯還有一個重要的任務，隨着中蘇軍事往來的正常化，中國希望從蘇聯引進一款先進的戰鬥機，來彌補現階段中國空軍的缺陷。此時的蘇聯需要更多的資金，也明白中國代表團的來意，他們也另有打算。
當中國代表團來訪之時，蘇聯人立馬安排中國代表前去參觀米格-29戰鬥機。是的，當時蘇聯人決心要將米格-29銷往中國，一時間國際輿論上對於中國是否會購買米格-29的事進行廣泛報道，甚至中方也有不少人認為，性能不錯，價格不貴，也挺合適。
中蘇關係正常化
然而，中國的代表中有人明白，蘇聯人的米格-29根本不算什麼，我們已經知道他們還有更厲害的蘇-27戰鬥機。很快，時任中國空軍副司令林虎將軍請示上級，他認為米格-29戰機本質上作為一款輕型前線戰機，航程小，載彈量少，對於解決中國空軍殲-7等戰機“腿短”問題幫助不大，他認為既然蘇聯要賣我們戰鬥機，我們就要買最好的，蘇-27便是不二之選。
也就是說，我們需要告訴蘇聯人，我們的目標並不是米格-29，而是蘇-27。以林虎將軍為代表的支持進行蘇-27戰機一方力排眾議，說服了上級，而中方此時也提出要去參觀蘇-27戰機。這個決定是蘇聯人沒有想到的，原本以為用米格-29就足以說服中國人，沒想到中國卻看上蘇-27。而據傳聞，當時中國代表拉着蘇方接待人員共同回憶中蘇蜜月期往事，最終打動了蘇聯人，而參觀完蘇-27後，中方也堅定了自己的信念，一定要拿下蘇-27。
不過就當時而言，最大的問題就是蘇聯根本就不想賣蘇-27，要知道蘇-27此前一直都是蘇聯最為機密的項目，直到一年前巴黎航展上蘇聯人才將其公之於眾，結果中國人立刻就要來買，這對於任何一個國家而言，中國的舉動都是那麼不可思議。但蘇聯人明白，為何米格-29滿足不了中國人，因為中國人看中蘇-27不僅僅是因為這架飛機是當今世界上最優秀的戰機之一，他們還有更長遠的打算。
林虎將軍
接下來，中蘇雙方就蘇-27購買一事進行了多輪談判，甚至有說林虎將軍親自上陣，作為擁有俄羅斯血統的林虎將軍，在喝酒方面比起俄羅斯人一點也不遜色，最終林虎將軍在酒桌上喝趴了俄羅斯人，極大促進了談判的達成。在同年12月，中蘇雙方簽署了購買24架蘇-27戰機的協議，次年2月，蘇聯派遣蘇-27戰機首次來華表演，蘇-27用其精彩的表演再次讓中國人認識到自己沒有選錯。
然而天有不測風雲，1991年12月25日，一場震驚世界的大事發生，戈爾巴喬夫宣布辭去蘇聯總統職務，同一天，龐大的蘇聯宣告解體，世界政局重新洗牌。而此時，中國人心中也有一個隱隱的擔憂，蘇聯不在了，中國從蘇聯購買的蘇-27還能不能兌現了？
蘇聯解體後，葉利欽成為俄羅斯聯邦第一任總統，儘管葉利欽極力想倒向西方，但西方對俄羅斯無情的絞殺讓俄羅斯人認識到他們的朋友並不在那邊。1992年12月，葉利欽訪華，在訪華過程中葉利欽表示，中國是俄羅斯的友好國家，此前蘇聯承諾出售給中國蘇-27的協議依舊有效，中國人心中懸起的大石頭總算落下了。但是中國人的想法可不僅僅是拿到24架飛機，更重要是拿到生產飛機的技術。
蘇-27生產線
早在中國與蘇聯對蘇-27購買進行談判的時候，就有引進蘇-27生產線的想法，不過要想從心高氣傲的蘇聯人手上拿到最先進的技術，可是比登天還難，不過蘇聯的解體倒是讓我們看到機會。俄羅斯從蘇聯的“廢墟”中重建，一切百廢待興，最需要的便是資金，而那時中國市場經濟改革取得初步成果，我們也更有底氣與曾經的“老大哥”談論蘇-27生產線一事，最終在1996年12月俄副總理波雷納科夫與中航正式簽下引進蘇-27生產線的合同，確定引進生產線並達成了技術轉讓協議，這也成為中國空軍現代化發展濃墨重彩的一筆。
蘇-27被認為是改變中國空軍歷史進程的一架飛機一點也不為過，它的引進改變了中國空軍輕、小、慢的落後局面，使得中國空軍擁有了第一款真正意義上具有遠程作戰能力的現代化戰鬥機。至今為止，蘇-27戰機依舊在我國空軍部隊服役，承擔着巡邏我國海疆的任務。而西方國家對於當年的“巴倫支海空中手術刀事件”依舊是印象深刻，蘇-27來到中國後，也在很大程度上降低了外機對我國海疆的侵擾，不過蘇-27對我國空軍的真正意義，可不止於此。
作為一款重型戰機，蘇-27也是極佳的研發平台，在引進蘇-27生產線之後，我們在此基礎上創造了自己的殲-11戰機以及殲-16戰機。當時蘇聯人沒有看錯，中國人的確有着更長遠的打算。
而且，蘇-27的貿易也為日後中俄之間的軍事合作打下基礎，俄羅斯在蘇-27基礎上改進而來的蘇-30戰機與蘇-35戰機也陸續被中國引進，並且藉助先進的戰機平台，中國也培養了一大批具有操作先進戰機的優秀飛行員，同樣為今後殲-20等更加先進戰機的出現打好了基礎。
基於蘇-27平台研製的殲-11戰機
1997年珠海航展，已經70歲高齡的林虎將軍受俄羅斯人之邀，親自駕駛蘇-27的升級版本蘇-30戰機，並且在空中完成了曾在8年前震驚西方的“普加喬夫眼鏡蛇機動”。這位駕駛飛機參加過“開國大典”，也在戰場上擊落過美國人飛機，同時在酒桌喝趴蘇聯人幫助中國拿下蘇-27的功勳將軍於2018年3月3日逝世，享年91歲，他也被譽為是中國空軍現代化的奠基人。
林虎將軍是中國空軍現代化的重要參與者，以蘇-27戰機的引進為開端，拉開中國空軍成長的序幕，如今我們擁有更強大的衛士保衛祖國藍天，但過去那些人與那些事，卻永遠不會被風給吹散。
