作者署名：笑天

　　據美國《福布斯》網站報道，1949年以來，中國的軍事航空部門獲得了蘇聯的大量援助。1950年，蘇聯向中國提供了先進的米格-15戰鬥機，最終迫使美國空軍在朝鮮戰爭期間減少了轟炸。隨後，中國開始生產蘇聯米格-17、米格-19和米格-21戰鬥機的國產仿製版本——分別是殲-5、殲-6和殲-7，規模非常大而且還向國外大量出口。

　　1991年蘇聯解體後，俄羅斯又向中國出售了第四代蘇-27和蘇-30“側衛”戰機，這是一種強大的雙引擎重型戰鬥機，以超機動性而聞名。沈飛公司以蘇-27為基礎相繼開發三種不同戰機——殲-11、殲-15艦載機和突出對地攻擊能力的殲-16。

　　然而，根據英國軍事智庫皇家聯合軍種研究所發表的一份研究報告表示，目前中國這個學生可能已經超過了師傅俄羅斯。報告的作者、分析師賈斯汀·布朗克表示，中國在俄羅斯飛機和武器的基礎上，發展了先進的本土戰機、傳感器和武器工業，其規模已經超過了俄羅斯。中國已經開始在戰鬥機研發的大部分領域確立了明顯的領先地位。此外，俄羅斯航空工業不太可能在已經落後的領域重新獲得競爭優勢，因為與中國行業相比，俄羅斯在工業結構和預算方面都存在嚴重的不足。

　　可以肯定的是，中國仍然從俄羅斯進口渦輪風扇航空發動機，但中國正在努力完善其國內替代方案，比如WS-10B和強大的WS-15發動機。然而，最新的中國戰機越來越多的採用了比俄制戰機更強大的武器和航空電子設備。

　　中俄航空工業發展變化的背後因素包括：中國發達的民用電子產業與先進航空電子產品的交叉適用性，衍生出了西方式的計算機、傳感器和數據鏈。中國企業願意從全球學習相關技術。而西方對俄制裁減少了俄方獲取高性能傳感器組件的機會。

　　這並不是說中國擁有所有優勢。最值得注意的是，俄軍用航空兵的作戰經驗相當豐富，在敘利亞戰爭中，俄軍大部分戰鬥機和轟炸機的機組人員輪換進入戰鬥崗位。而且俄軍還裝備了一些中國沒有的戰機，如米格-31攔截機、圖-160和圖-22M超音速轟炸機，以及蘇-25攻擊機。

　　俄羅斯出口第四代戰鬥機的成功率也遠高於中國。（中國在銷售具有作戰能力的教練機和無人機方面有着更大的優勢。）但布朗克預測這種情況將發生變化：隨着中國武器系統和製造能力相對於俄羅斯同類產品的優勢越來越明顯，那些因預算問題不允許採購西方飛機的國家，將越來越多的向中國而不是俄羅斯購買裝備，尤其是在蘇聯時代的戰機繼續老化的情況下。

　　以下是中國飛機設計領先於俄羅斯的幾個領域：

　　廣泛應用複合材料

　　現代飛機設計中，減輕重量的一個關鍵技術是採用更輕的複合材料代替金屬部件。這些重量的減輕使戰機的靈活性更強和航程更遠。複合材料的廣泛應用既昂貴技術要求又高。儘管如此，中國已經率先在殲-11B、殲-11D和殲-16戰鬥機上採用複合材料，這些戰機都是從俄羅斯“側衛”家族系列衍生出來的。最終的結果是，與俄羅斯原型機相比，中國戰機雖然加裝了額外新設備，但仍然有非常優秀的推重比。

　　有源相控陣雷達

　　從歷史上看，飛行員發現敵人並進入有利位置，同時又能不讓對手獲得同樣的優勢，這是一名飛行員在空戰中具備的最具有決定性的優勢。這就是為什麼一個更好的雷達和更強的判斷力最終會成為比更高的速度更致命的優勢。

　　俄羅斯最新的蘇-35S戰機擁有極其強大的“雪豹-E”無源相控陣雷達，據稱能夠探測400公里外的類似F-16的戰機。但該雷達在開機時非常顯眼，這意味着它可能會讓己方的戰機更容易被發現。

　　當前傳感器技術的黃金標準是有源相控陣雷達，它比以前的雷達具有更遠的探測能力、更高的分辨率和更好的多目標探測能力。最重要的是，有源相控陣雷達更難被探測到，因此它可以在搜索目標的同時不暴露自己的方位。這在態勢感知方面是一個巨大的優勢。

　　近20年來，美國空軍和海軍一直在將有源相控陣雷達裝備在其戰鬥機上。俄羅斯聲稱將為蘇-57隱形戰機和米格-35安裝有源相控陣雷達，但目前交付的少數米格-35並未裝備新雷達，而且蘇-57的雷達是否成熟度仍不清楚。

　　與此同時，中國正在將有源相控陣廣泛安裝在殲-11B/D、殲-15和殲-16雙引擎戰鬥機、殲-10單引擎戰鬥機和殲-20隱形戰鬥機上。值得注意的是，中國幾乎沒有公布有源相控陣雷達的技術數據，目前還不清楚相控陣雷達在中國的應用進展到什麼程度。

　　儘管如此，最終有源相控陣雷達還是廣泛應用於中國新戰機當中，這意味着它們將與西方尖端戰機有着相同水平的雷達。而俄羅斯除了少數的戰鬥機之外，其他大部分戰機都不會有這項技術。

　　更好的遠程空空導彈

　　除了傳感器之外，超視距空中還依賴於導彈，這種導彈能夠在更遠的距離、以更高的速度和更強的抗干擾能力與敵交戰。

　　在過去的十年裡，中國已經開始部署兩款超視距導彈。第一種是霹靂-12，其性能接近美國AIM-120C導彈，射程超過俄羅斯R-77導彈。另一款是霹靂-15導彈，其射程超過了美國最新的AIM-120D導彈。

　　與此同時，俄羅斯在部署R-77-1導彈方面遇到了困難。然而，俄羅斯確實部署了少量遠程（射程320公里）R-33和R-37M導彈，主要用於米格-31戰鬥機，目前中國或美國還沒有同類產品。

　　更成熟的隱形飛機技術

　　成飛殲-20戰機雖然可能不如美國F-22那樣的全方位隱身，但該機被普遍認為是美國以外設計的第一款可靠的第五代隱形戰機。

　　相比之下，雖然俄羅斯的蘇-57隱形戰機敏捷性令人印象深刻，但它的技術還不成熟度。例如，由於飛行控制系統的缺陷，第一架量產型號蘇-57在正式進入俄軍服役前幾天就墜毀了。

　　俄方的報告進一步描述了蘇-57隱形技術的局限性：

　　值得注意的雷達反射源包括全動前緣襟翼和制動器、駕駛艙蓋設計、發動機渦輪葉片等等。這些缺陷可能是由於俄羅斯在設計和製造隱形飛機方面缺乏經驗，再加上預算限制、製造公差和質量控制問題，這意味着蘇-57的雷達反射面積將至少比F-35大一個數量級，比F-22大幾個數量級。

　　蘇-57仍有一些優良的特點，比以前的俄制戰機更難被發現，但報告強調該機“不是與美國F-22（或中國殲-20）的直接競爭對手。

　　中國花了更多的錢來開發、改進和採購殲-20。這些年來，照片顯示殲-20經過了無數次的改進，並優化了發動機和隱形技術。

　　蘇-57仍然有一些良好的品質，比以前的俄羅斯戰機更難被發現，但報告強調，它“不是美國F-22（或中國殲-20）的隱身性能直接競爭對手”。

　　中國花了更多的錢來開發、優化和採購殲-20。多年來，照片顯示，殲-20已經經歷了無數次迭代與改進，優化其引擎和隱身技術。

　　沈飛公司還自主研發了另一款隱形戰機FC-31，該機與美國F-35有些相似。目前尚不清楚中國軍方是否會裝備FC-31，不過有傳言稱，它可能會被改裝成為一款艦載機。

　　更好的精確制導武器

　　現代空對地作戰越來越基於這樣一種想法：用大量的炸彈轟炸目標區域還不如僅用一兩枚精確制導彈藥打擊目標的效果好。但是，擴大精確制導武器的使用規模，也帶來了嚴峻的挑戰。

　　俄羅斯已經開發出多種制導武器，但數量有限。因此實戰中俄軍轟炸敘利亞目標時主要依靠無制導炸彈和火箭彈。造成這一問題的原因是，用於引導導彈的俄羅斯“格洛納斯”衛星定位系統的精度有限，大多數俄羅斯作戰飛機（除了蘇-24、蘇-25和蘇-34等專用攻擊機外）無法安裝指引精確制導武器的瞄準吊艙。這使得大多數俄羅斯飛行員都能採用更困難和更不準確的瞄準目標方法。

　　相比之下，中國戰機普遍裝備了瞄準吊艙或機載光電瞄準系統，包括殲-10、殲-16和殲-20隱形戰鬥機。此外，中國正在開發和出口各種精密制導導彈和炸彈，其中許多都是體積很小的彈藥可以部署在無人機上。

　　更成熟的無人機能力

　　在21世紀，無人駕駛系統正日益準備取代載人戰機。這些未來的機器人空中戰士可能和隱形戰鬥機一樣精巧和昂貴，但大部分無人機的成本和作戰能力要比有人戰機低得多，而且更容易在冒險行動中使用。

　　在過去的20年裡，中國已經開發出了大量的偵察和作戰無人機，從相對較小和低價的“彩虹-2”和“翼龍”的廣泛出口，到“雲影”噴氣式無人機、“神鷹”高空監視無人機和超音速的“無偵-8”間諜無人機。

　　與此同時，俄軍不裝備也沒有出口任何無人機，但俄方已經宣布將在2021年開始部署一款新型無人機。公平地說，俄羅斯地面部隊確實部署了各種戰術偵察無人機，如“奧蘭-10”，這些無人機在烏克蘭和敘利亞戰場上被證明是有效的。蘇霍伊公司還在研發一種先進的蘇-70隱形無人戰機。

　　儘管俄羅斯的無人機項目最終可能會取得重要成果，但這並不能改變一個令人震驚的事實：中國、以色列和土耳其如今裝備和出口多種型號無人機，而這些機型目前在俄羅斯還沒有同類產品。