中國航空新聞網發布消息，11月27日，AR-500B艦載型無人直升機在鄱陽試飛基地成功首飛。整個試飛過程約30分鐘，由人工操控無人直升機起飛及降落，着陸非常平穩。試飛期間，AR-500B相繼完成了起飛、自動懸停、懸停機動，降落等試飛科目，首飛取得圓滿成功。
AR-500B艦載無人直升機由航空工業中國直升機設計研究所，是不久前高原首飛的AR500C無人直升機的艦載版。該型無人機最大起飛重量500千克，任務載荷重量 70千克，最大續航時間4小時；使用半徑100千米，最大續航速度140千米/時，巡航速度120千米/時，實用升限4000米，該無人機具備自動起降、自動懸停、超視距航線飛行功能等高級飛行功能；具備手動增穩飛行/指令飛行/自動航線飛行功能；具備三維程控飛行功能；具備預編程飛行、航線在線重規劃和無線上傳功能；通過邊界保護設計，具備安全飛行區域限制保護功能；具備無人直升機主要部件故障自動診斷識別功能。
航空工業官方發布的新聞中，稱該無人機可廣泛用於執行海面廣域監視與識別任務。隨着國家海洋戰略的深入實施，海事部門的監管工作日益繁忙。特別是東海和南海的主權爭端日益凸顯，亟需海事部門在強化海事監管的同時，配備無人機擴大監管和搜尋範圍，縮短應急反應時間。日本政府已經計劃自2023年起採購近20架無人直升機，部署在海上自衛隊艦船上，並在中國東海地區執行巡邏任務。未來中國的大型海上巡邏船上也應該有類似裝備，更好地維護中國海洋主權。
中國海監2168船在巡邏過程中利用船載無人機巡航執法
AR-500B的出現，填補了我國輕小型艦載無人直升機領域的空白。該型無人機未來可以搭載於中國大型海巡船上，根據任務裝備不同的光電紅外探測設備，執行海上應急監控、肇事船舶搜尋、遇險船舶和人員定位、海洋主權巡查等任務，將成為未來海事監管中工作中的“鷹眼”。
此外，AR-500B未來還可能出現在中國海軍的水面艦艇上，擔負海上探測、識別和跟蹤敵水面艦艇的任務。由於該型無人機尺寸重量較小，大型水面艦艇上可以同時出動多架次，形成“蜂群”作戰模式，提高情報探測能力。
此外，AR-500B的出現，還具有為中國未來大型艦載直升機進行技術驗證的重要意義。官方新聞中稱，為滿足艦船使用要求，中國直升機設計研究所開展了無人直升機小型電動助降裝置、着艦引導系統和自動着艦控制系統等設計和研製；針對海上作業環境，開展了防濕熱、防黴菌、防鹽霧三防環境試驗，使AR-500B艦載型無人直升機基本適應海上環境及艦船使用要求。
國產新型隱身艦載無人直升機模型與直-8J、直-20J模型在一起
在今年8月，互聯網上曾經出現了一型此前從未公開的國產新型隱身艦載無人直升機模型同直-8J艦載直升機和直-20J艦載直升機模型在某港口碼頭上一起亮相的圖片。這款無人機的外形尺寸與直-11接近，推測其最大起飛重量超過2噸，這樣的大型無人機在航程、載荷上具有更大的優勢，更適合出現在075這樣的大型水面艦艇上，執行情報收集、監視偵察、武裝攻擊等作戰任務。AR-500B首飛成功，為後續大型國產無人直升機上船、上艦奠定了良好基礎。
