據美國媒體《軍事觀察》網站報道，在聯合國對伊朗的武器禁運於去年10月到期後，該國預計將開始從外國購買現代戰鬥機，以提高其空中力量的實力。對伊朗的禁運持續了十多年，其結果導致伊朗空軍仍然依賴上世紀從美俄購買的過時的戰鬥機，包括兩個經過伊朗自主升級的美國F-14A中隊，以及兩個米格-29和一個蘇-24中隊，但這些相對先進的戰機只占伊朗空軍的一小部分。儘管伊朗的國防部門已經努力實現對自力更生，但該國無法獲得現代化戰機仍是一個明顯的弱點。

　　儘管中俄可能都願意向伊朗出口戰鬥機，但這個中東國家顯然難以負擔購買這些現代化戰機的費用。對於像殲-10C、蘇-30SM或蘇-57等先進戰機伊朗很難負擔得起，採購的可能性也微乎其微。因此伊朗可能不會購買新型戰鬥機，轉而依靠尖端的地面防空系統來保衛領空，依靠無人機和巡航導彈來打擊敵人。不過，該國很可能會尋求從中國或俄羅斯購買更老、更便宜的戰鬥機，以實現其機隊的現代化。儘管這類飛機已不再生產，但仍有可能從現役部隊或庫存中購買，並有可能進過翻新以滿足伊朗的要求。而中俄這些早期的第四代戰機仍將比伊朗現有的第三代戰機（如越戰時期的F-4E、F-5E和殲-7）要先進的多。下面將介紹5款早期第四代戰機，這些戰機可以從中俄以較低的價格購買二手貨。

殲-10A

　　殲-10戰機從2006年起開始服役，目前估計服役數百架，其中約有75架是雙座型的殲-10S戰鬥教練機。中國空軍可能會退役這些老舊的殲-10A，並用新的殲-10C取代它們。而伊朗也能夠以比新的殲-10改進型低得多的價格來購買殲-10A。與殲-10C相比，殲-10A有幾個主要的缺點，包括雷達傳感器套件老舊、發動機性能不足、所使用的空對空導彈射程較短，以及機身較少使用複合材料等。但是殲-10A仍可以成為伊朗空軍中最強的戰鬥機，其配備的PL-12是一款主動雷達制導導彈。作為殲-10A的替代品，伊朗可能會選擇購買JF-17 Block2戰鬥機，其價格可能與二手J-10A戰鬥機相似，但總體性能較差。

殲轟-7

　　殲轟-7是一種專用的戰鬥轟炸機，該機可以攜帶多種防區外反艦導彈和空對地導彈。目前殲轟-7已不再生產，隨着第五代戰機的研發，中國很可能願意將一部分殲轟-7機隊退役，並向海外出售。而這些戰鬥轟炸機有可能被更新的殲-16取代。殲轟-7A是殲轟-7的升級型號，該機換裝了頭盔瞄準具、多功能液晶顯示器、新的雷達等裝備。這種戰鬥轟炸機可以同時使用衛星和激光制導的精確空對地彈藥，如果伊朗獲得這種裝備，它將是伊朗空軍中性能最強的攻擊機，可能會取代老舊的美制F-4E戰機。

米格-29A/S/SMT

　　在蘇聯解體前，共生產了大約1000架米格-29戰鬥機，其中約700架是為蘇聯空軍建造的。伊朗是上世紀80年代末米格-29戰機的幾個海外客戶之一，目前共服役有兩支米格-29A中隊。俄羅斯在1990年代經濟急劇衰退後被迫退役數百架米格-29，雖然該國已經生產了現代化的米格-29M出口埃及和阿爾及利亞，但它還為外國客戶提供蘇聯時代的米格-29A戰機。這些戰機已廣泛出口，最近又賣給了敘利亞和印度。米格-29是俄羅斯出口的最便宜的第四代戰機，伊朗空軍可能會以適中的價格大量採購。如果該機能夠裝備現代化的R-77主動雷達制導空對空導彈（這是伊朗戰機所缺少的武器），那麼米格-29將是一種強大的武器，將比伊朗目前裝備的F-4和F-5有壓倒性優勢。

蘇-24M

　　俄羅斯還保留了數百架蘇-24M重型戰鬥轟炸機作為後備力量。蘇聯解體後，相當一部分蘇-24被存放在倉庫里。2014年以來，隨着更現代化的蘇-34服役，已有幾十架蘇-24退役。伊朗只有一個蘇-24M中隊，這些蘇聯解體前購買的戰機性能遠不如目前在俄羅斯服役的升級改進型號。儘管俄羅斯目前也在出口蘇-34，據報道阿爾及利亞已對該機表現出強烈的興趣，但俄羅斯仍在出口更便宜的蘇-24。據估計，利比亞國民軍在2020年就購買了12架蘇-24，該機的打擊範圍能夠覆蓋整個中東地區。

米格-31