F-15JSI項目的CG圖，可見機腹中軸線可以掛載一枚AGM-158

　　根據日本共同社報道，日本防衛省在8月5日的自民黨國防小組和安全保障調查會的聯席會議上，就提高航空自衛隊F-15戰機中約70架的性能的改裝經費做出了最終決定——取消對LRASM反艦導彈的支持以削減經費。根據日方估算，這項升級項目的花銷將比最初預計的3240億日元多了740億日元（約合人民幣44億元），達到約3980億日元（約合人民幣233億元）。

2018東京國際航空宇宙展上展示的日本航空自衛隊未來戰鬥機裝備計劃

　　日本的這次F-15J升級計劃，其實更側重於翻新和續命。這是因為日本引進F-15的時間過早。在上世紀日本防衛廳（1954-2007，2007年1月9日升格為防衛省）推出的第三FX（Fighter-eXperimental）計劃中，日本希望在70年代中期引進一款戰鬥機。在日本的計劃中，這款戰鬥機能夠在未來取代有一點跟不上時代的F-104J/DJ和F-4EJ。當時進入日本政府考慮範圍內的有F-15、F-14、YF-16、YF-17、幻影F-1、薩博-37和ADV等共計13款備選戰鬥機。經過1975年的一系列評審，日本政府最終在1975年12月選定了F-15C/D作為引進對象，也就是我們現在熟知的F-15J。

F-15J

　　F-15J正式交付日本則是1980-1999年，日本空自獲得了道格拉斯在密蘇里州聖路易斯工廠組裝的 14 架和三菱重工製造的 163 架 F-15J 與 36 架F-15DJ（雙座型號，此外區別不大）。可見，即使最年輕的機體也有着超出20年的使用時間。此後日本雖然對F-15J進行了諸如J-MSIP和Pre-MSIP改進計劃，但改進後的F-15J在面對現在的五代機或者是傳統的四代+戰鬥機時仍然沒有什麼優勢。加上F-35A昂貴且數量不足，日本要是想維持編制數量和質量，那麼就不得不將手上現有的F-15J中挑選出一部分繼續翻新和升級。

在2019年10月29日，美國國防部安全合作署的文件中，美國收取的費用是45億美元

　　在最初的升級計劃中，這項升級改進方案將把98架F-15J升級為JSI配置，也就是所謂的“日本超級截擊機（Japan Super Interceptor）”。這個升級主要是將雷達和航電系統進行全面升級，日本防衛省在2018年底制定的《中期防衛力整備計劃》（中期防）中寫入F-15改裝事宜時，估算初期費用和改裝費共計約為3240億日元。

2021年1月測試期間，F-15E掛載的AGM-158B JASSM-ER

　　與近年來絕大多數的升級項目一樣，這個升級改進計劃很快就漲價了。在去年年底，美國要求日本支出額外的初期改裝費用，使得總金額一度飆升到5520億日元。美國人要求漲價的理由很簡單，不僅一些關鍵零件需要重新開設生產線支付額外成本；原來的JSI計劃雖然名義上是超級截擊機，但日本希望為升級後的F-15J配備兩種遠程導彈：JASSM巡航導彈和LRASM反艦導彈。

　　經過討價還價後，日本人認為，在這個升級中，既然是保編制和保空自戰鬥力為第一要旨（這一點從這個項目名稱叫超級截擊機就可以看出），那麼在項目已經嚴重超標的情況下，砍去一些不重要的項目來確保儘可能多的飛機得到升級，自然是防衛省的唯一選擇。因此日本人果斷的拋棄了需要額外600億日元才能解鎖的LRASM發射能力DLC。因此也有人好奇，日本人這是徹底放棄反艦能力了嗎？

日本88式反艦導彈發射車

　　日本的反艦作戰能力是否會受到影響，自然是一個值得關心的事情。我們得首先分析一下目前日本的反艦作戰能力有哪些。一般來說，拋開魚雷、火炮和某國家的戰役武器不提，反艦能力主要由岸基反艦導彈、空射反艦導彈和艦載反艦導彈組成。截止到去年年底，日本的岸基反艦力量的核心是五個陸自的地對艦導彈團組成。

正在演習的陸上自衛隊88式反艦導彈

　　這五個地對艦導彈團分別是：部署在北海道千歲市的第1團，下轄4個連，裝備88式反艦導彈；駐北海道美唄市的第2團，下轄4個連，裝備88式反艦導彈；第3團駐北海道上富良野，同樣是4個連的88式反艦導彈；第4團駐青森縣八戶市，只有3個連（可能年底還要被裁掉一個），同樣是88式反艦導彈；第5團則是最複雜同時也是裝備最先進的單位，是日本目前唯一一隻裝備12式反艦導彈的部隊，5SSMR由駐熊本縣的4個連和部署在 所謂“西南群島”的第301和第302獨立導彈連組成（計劃部署303獨立連）。根據日本的編制，每個連即是一套完整的作戰單元，下轄4輛發射車。考慮到每輛發射車有6枚待發彈外還有數量不詳的彈藥車，因此日本可以說有着龐大的岸基反艦力量。

更不用說僅在琉球部署兩個連的反艦導彈，數量也較少，如果衝突升級，甚至可能會先被防區外武器敲掉

　　很明顯，日本陸自的反艦導彈中，88式和作為88式PLUS的12式導彈，其最大射程都不足200公里，且大多數是部署在防備俄羅斯的北海道，在東南方向的衝突中幾乎不用考慮。即使是對裝備了12式反艦導彈的第5團來說，僅一百多公里射程的亞音速反艦導彈，在大國戰爭中只能充當港口保衛者，不僅無法為艦隊交戰提供支援，甚至無法為日本一直嘗試控制的某島嶼附近海域進行控制。

日本ASM-3最初計劃中，也是一個“防區外武器”，然而由於某大國的遠程防空發展而取消列裝計劃

　　對海自的艦載反艦導彈而言，這玩意實際上和岸艦導彈並沒有什麼技術差距，日本海自的反艦導彈基本就是陸自反艦導彈下海的版本。所以也有着一樣的問題，不足200公里的射程，且必須依賴載艦前出，使得其發射成本和風險都極高。在面對某大國的驅護艦時，或許還能進行一波自殺式的互射導彈，但是在面對航母編隊時，使用海自的軍艦前去執行反艦任務顯然不太聰明。因此，對日本而言，空自的空射反艦導彈才是能否實現“離島防衛”乃至支援海自作戰的關鍵，空自的反艦導彈能力將直接影響日本的艦隊決戰戰鬥力和攻勢反艦能力。

　　在這個背景下，我們也不難理解為何日本最初想當全球第一個在F-15上裝備LRASM的國家，因為LRASW射程實在是遠。LRASM導彈屬於JASSM家族，其彈體主體結構是基於JASSM-ER（兩者有88%的硬件共通），這一點在其編號中也有反映：JASSM為AGM-158A，JASSM-ER是AGM-158B，而LRASM是AGM-158C。外界一般認為JASSM-ER有着500海里（約926公里）的射程，即使考慮到LRASM由於安裝導引頭和其他設備會影響航程，外界也認為LRASM有着接近300海里（約560公里）。要知道，這款導彈的2500磅（1100千克）的重量中，有1000磅是屬於戰鬥部的。

以某雷達為例的仿真分析，在探測距離一定的情況下，目標的RCS與被發現概率的關係

　　與這個超大航程相配合的就是LRASM的自主索敵能力，LRASM採用了BAE公司設計的導引頭和制導系統，其彈道中段使用INS慣性制導和GPS輔助，這意味着只需要知道大致方位，不再像以前的反艦導彈還需要其他平台進行中繼引導；末端則是紅外成像和被動雷達，意味着可以導彈飛行全程不向外發射電磁波，目標也無從得知自己被鎖定。此外，該彈還有着數據鏈、ESM和雷達告警裝置。

　　以某裝備中距防空導彈的艦艇進行的仿真分析，可見當RCS小到一定程度，其被發現的距離已經難以實施攔截

　　不過討論反艦導彈的作戰時，我們還是要區分一下作戰的假想目標。先可以簡單的將之分為，只有一兩艘艦艇的小編隊、一個驅護艦大編隊和超大的甚至有航空母艦加入的打擊群。對於前兩者而言，缺乏情報支援，基本LRASM摸到眼前才能發現（不過某大國部分艦艇裝備有米波遠程雷達，可能運氣略好，但效果有限）和引導防禦系統射擊。而且LRASM使用紅外/光電索敵和制導，艦艇的電子對抗手段也難以奏效。在這種情況下，LRASM的戰鬥力可謂非常強大。

日本空自基地分布圖，狹長的國土也分散了力量

　　不過LRASM也有着飛行速度較慢，在導彈飛行過程中對方水面艦艇可能已經進行了大幅度機動的問題 。雖然LRASM在彈道中段是中高空飛行以方便索敵，但這也會讓導彈不得不花費額外的燃料進入索敵航路，導致被發現概率提升和射程下降。不過對日本而言，預設戰場基本在自己控制的島礁周邊，確定目標大概位置反倒不是難事。

對於隱身導彈而言，只要能提起發現，艦艇的生存能力就能得到極大的提升

　　對於可能有着航母的大型打擊群而言，LRASM導彈可能就不是那麼適合現在的日本了。LRASM導彈在彈道中端是在中高空巡航，在艦載預警機面前，LRASM的被發現距離到底是多少，可沒人能打包票了。更不用說如果是在某群島附近的衝突中，某大國還有來自陸地機場的預警機提供不間斷的戰場監視能力，足以對LRASM實現早發現、早預警和早攔截。

很多人都下意識以為隱身導彈是單打獨鬥，但美軍很顯然認為，隱身導彈同樣可以飽和攻擊

　　也有人說，如果LRASM缺乏對大艦群的打擊能力，那美國為何還如此重視呢？這顯然是忽視了美軍的出動能力。美國之所以敢完全依賴LRASM導彈的原因，是因為還有着世界第一的航母和艦載航空兵，還有着在關島等基地可以部署諸如B-1b這樣的戰略轟炸機。一旦需要進行大規模戰鬥，美軍不僅可以依賴出動大量的超級蟲對外圍艦艇進行剝洋蔥式打擊；更是可以直接讓戰略轟炸機上場。每架B1b飛機可以攜帶24枚LRASM，當B1b以中隊為單位發起突襲時，在絕對的數量面前，突防概率低的問題可以得到極大的彌補。

不過美軍正在測試新掛架，可以讓F-15E攜帶5枚JASSM而非現在的1枚

　　日本作為一個二戰戰敗國，不僅沒有戰略轟炸機，甚至連TU-16這樣的戰術轟炸機都沒有，即使引進了LRASM，也只能靠70架改裝後的F-15攜帶。我們又知道的是，由於出勤率的原因，和相當一部分F-15要承擔制空與截擊任務，日本真正能組織起來的F-15J反艦攻擊群數量並不會很多。在某大國新航母都快下水的背景下，是否有必要大價錢引入一款無法對航空母艦編隊實施有效突防的亞音速反艦導彈成了一個難題。這或許也是日本在三年後的今天決定放棄LRASM的最後一根稻草，畢竟除了改裝費會額外多上600億日元，強行使用LRASM後還要面對三百萬美元起步的價格。鑑於美軍自用的價格都得要300萬美元，日本購買的價格可能會更高

同時掛載兩款導彈進行測試的F-2

　　在這個大背景下，日本防衛省考慮再三，放棄LRASM的原因可能是既有經濟上的考慮，也有着一定的對未來作戰思路轉變的考量。不過在目前日本主要空射反艦導彈還是93式（ASM-2）這種櫻花味魚叉的背景下，LRASM引進被取消的決定，的確重創了日本空自的反艦能力發展規劃。當然，與那些武器裝備完全依賴購買的國家/地區不同，日本還是有一定能力自研和自產反艦導彈甚至是高性能反艦導彈的。根據日本《產經新聞》在6月的報道，由於F-15升級項目可能受阻，防衛省決定研製一款可掛載在F-2戰鬥機上的“國產新型防區外導彈”作為替代方案。

所謂的哨戒機用新空対艦誘導弾，其實就是ASM-2C

　　除此之外，日本還選擇NSM“海軍打擊導彈”作為F-35戰鬥機的主力反艦導彈；並確定以三菱重工開發的ASM-3超音速反艦導彈為基礎改進的ASM-3A作為量產對象，並繼續研製ASM-3改。此前日本放棄ASM-3的原因就是僅200公里的最大射程，在面對某大國的遠程防空系統和艦載機前缺乏生存能力。可以看出，日本空自目前對反艦導彈有着兩個迫切需求：一個是航程大；另一個則是形成戰鬥力快。在形成戰鬥力快這個問題上，其實對空自而言還有着一個較大的麻煩：F-2戰鬥機會從2033年開始退役。這意味着為F-2研製的“新型防區外導彈”必須能適配其他機型。所以對日本而言，很有可能他們會趕鴨子上架，拿陸自的導彈改改上飛機。

ASM-3的攻擊模式示意

　　然而無論是12式上飛機還是ASM-3改，其最大射程都很難超過400公里，在面對艦載機時，仍然難以自稱“防區外武器 ”。並且12式導彈雖然增程較為簡單，但是並沒有LRASM的“射後不理”能力，也沒有LRASM的隱身突防性能。根據部分仿真研究，如同12式這樣的非隱身亞音速反艦導彈，其生存能力在當地盾艦面前非常可憐。ASM-3改先不說能不能在控制重量和尺寸的情況下，把射程提升到400，即使日本成功列裝了ASM-3改，其一發射就會被發現，不僅生存能力低，其較小的彈頭也限制了對大型水面艦艇的殺傷能力。這就意味着日本在放棄LRASM後，其提出的兩個替代品仍然只能對付小型驅護艦編隊，不能完全替代LRASM的生態地位。

　　在這種情況下，日本可能是計劃讓陸自來充當反航母或大型水面艦艇編隊的角色。日本的高超音速武器發展也許會因此得到防衛省的重視和進一步投資，畢竟防衛省仍然有着反艦需求。對於高超音速武器而言，由於其速度極快且仍然有着一定的機動能力，傳統的防空導彈很難進行攔截，可以說是突防利器。