圖片說明：坦克駛上民船 亮劍東南圖

　　東方網·演兵場8月16日報道：兵貴神速！隨着解放軍部隊實戰化訓練不斷深入拓展，人員裝備的機動、投送成為檢驗部隊戰鬥力的重要指標之一。演兵場注意到，解放軍近日頻繁演練遠程機動，其中不乏出現了利用民船跨海投送各型裝備的畫面。

　　圖片說明：軍卡駛入民船 亮劍東南圖

　　據陸軍第71集團軍官方微信號“亮劍東南”消息，近日，“濟南第一團”全員全裝進行遠程機動，以“公路運輸+鐵路運輸+航渡輸送”的方式千里機動至沿海地區。其中，航渡輸送是通過民船來實施的，結合民船數量多、運輸能力強，水道運量大、高效的特點，可一次性、一體化投送中各個作戰單元，實現作戰部隊的集中配置，各類作戰所需物資實現同步運輸。而之後的作戰籌劃和任務部署，可在船舶這個“移動營區”上就地展開，更加適應快節奏作戰的需要。

　　資料圖：2019年國慶閱兵式上，“濟南第一團”“濟南第二團”共乘一代猛士戰車  人民前線圖

　　“濟南第一團”最早可以追溯到山東人民抗日救國軍第三軍第1大隊；1938年8月改編為八路軍山東人民抗日游擊第5支隊第61團第1營；1939年3月改編為八路軍山東縱隊第5支隊第13團；1947年1月改編為華東野戰軍第9縱隊第25師第73團。1948年9月，以慘烈代價首先攻入濟南內城，後被授予“濟南第一團”光榮稱號。

　　圖片說明：公路機動裝載現場 亮劍東南圖

　　圖片說明：鐵路機動裝載現場 亮劍東南圖

　　如今，傳承“濟南第一團”這面戰旗的是第71集團軍某重型合成旅，隸屬於東部戰區。重裝合成部隊是陸上作戰重要的攻堅力量之一。報道畫面顯示，這支以履帶式裝備為主的重型合成旅先通過民用拖車公路機動至鐵路裝載站。鐵路裝載站內，全體官兵在明確責任分工、人員分布到位後，裝備車輛有條不紊地駛上平板，從“中心懸停、測量邊距”等各個細節入手，快速高效的對裝備進行捆綁加固。

　　圖片說明：鐵路機動裝載現場  亮劍東南圖

　　圖片說明：裝載現場  亮劍東南圖

　　鐵路機動至目的地後，已是深夜。官兵們此時沒有絲毫懈怠，解開車輛的固定，打開指揮光棒，儘管部分大型裝備的車輪僅有一半枕於板上，但在指揮員、駕駛員的默契配合下，所有裝備車輛有序卸下，平穩落地。

　　圖片說明：自行火炮上船 亮劍東南圖

　　隨後，在指揮員和現場調控的緊密配合下，一輛輛“戰場重器”駛入指定點位，掛鈎、扣鎖、捆綁、加固……拂曉後，從輪式裝備到裝甲裝備，在指揮員的精準指揮和輪渡工作人員的密切配合下，有序跨過甲板，駛入艙內。

　　圖片說明：第83集團軍某旅裝卸載訓練 中部戰區視頻截圖

　　無獨有偶，人民解放軍中部戰區官方微博“中部戰區”昨日發布視頻，第83集團軍某旅近日利用民船進行裝甲裝備航渡裝卸載訓練，提升海上機動能力。從現場換面來看，該旅是一支以以“大八輪”戰車為主的中型合成旅。

　　圖片說明：第83集團軍某旅裝卸載訓練 中部戰區視頻截圖

　　演兵場之前就講過，中型合成旅是一種兼顧快反和打擊的部隊。相比於履帶底盤的重型合成旅，中型合成部隊的機動能力更出色，不僅可以通過空運、鐵路長距離運輸，也可以利用高速路網快速機動；相較於猛式底盤的輕型高機動部隊，“大八輪”戰車的打擊火力、生存能力顯然又高了一個台階。

　　資料圖：2020年6月16日《解放軍報》頭版截圖

　　資料圖：東部戰區某防空導彈團乘滾裝船快速渡海

　　早在數年前，解放軍就多次展開運用民船整建制運輸部隊的訓練。2016年7月21日出版的《解放軍報》中，就曾刊文披露了一次東部戰區某防空導彈團乘滾裝船快速渡海的演練，演練中實現了進駐即能作戰的目標。另據多家央媒報道，第74集團軍某旅去年年中旅利用野外駐訓契機，組織跨海運輸機動演練，該藉助民用船隻穿越波峰浪谷，準時將合成一營整建制投送至目標地域。

　　資料圖：075型兩棲攻擊艦 央視截圖

　　然而，隨着我軍075型兩棲攻擊艦、071型船塢登陸艦等核心登陸裝備的不斷列裝，民用船隻投送裝備也只能是備選中的備選。可以肯定的是，在未來大規模登陸戰中，民船“萬船齊發”的景象，一定是在基本取得制海制空制岸權的情況下進行的。