根據巴基斯坦媒體報道，近日，巴基斯坦一家名叫“Intel Consortium”（情報聯盟）的民間智庫，向巴基斯坦空軍提出了他們做的“21世紀20年代空軍建軍規劃”，這家智庫同步在自己的社交媒體上，對這一計划進行了簡要介紹。

根據該智庫的說法，建議巴基斯坦空軍在2020年代的空軍建設規劃中，在現有殲-10CE型戰鬥機的採購規模上繼續擴大，採購5個中隊共90餘架殲-10CE型戰鬥機。此外，還要採購起碼2個中隊的中國產新一代隱身戰鬥機，殲-20和殲-35均可。另外，巴軍在裝備建設上，也要堅持“兩條腿走路”的原則，不僅要純外購，還要繼續製造170餘架FC-1 BlockIII/IV型戰鬥機（顯然後者是個紙面上的型號），甚至還提到了目前連影子都沒有、但是可能和土耳其聯合展開的隱身戰鬥機項目。

為何如此設計巴鐵空軍？

作為一家民間智庫，Intel Consortium提出啥本質上都無可厚非，把預想中的巴基斯坦空軍想象得無比強大，也是比較正常的。

畢竟從巴基斯坦空軍當前的情況來看：儘管長期以來相當精悍，戰鬥力相比印度空軍還是較強，但是伴隨着巴基斯坦相對於美國的關係不如以往，巴空軍的戰鬥力實際上是在逐步下降的。

獵鷹中隊裝有保形油箱的F-16，可惜數量太少

原本作為制空戰鬥機中堅的F-16系列戰鬥機，50多架F-16A/B Block10-15 MLU/ADF機齡已經太長，普遍超過了三十年，且已經失去了進一步升級的可能性，總體戰鬥力停留在第三代戰鬥機中期型的水準上。真正戰鬥力較強的也就是第5“獵鷹”中隊的那18架F-16C/D Block52型；

作為戰鬥轟炸機的幻影III、幻影V型飛機數量還有一百多架，但是這些飛機的性能更為落後，已經難以滿足作戰需要。巴基斯坦空軍自己也只打算把以上飛機再用個十來年就全部淘汰了；

作為中國製造的第二代戰鬥機，殲-7P/PG型還有60餘架。其中比較先進的、空戰能力比較強的殲-7PG型有25架，這些飛機還可以再服役個七八年，但由於不具備超視距攔射能力，本質上也是一個落後的型號；

而巴軍目前比較新銳的機型，一是中航和巴基斯坦航空工業聯合體聯合製造的FC-1系列，BlockI/II/III三個型號總裝備數量在150架左右，其中包括一個中隊的BlockIIB雙座型。該型飛機性能不錯，但由於是輕型戰鬥機，綜合戰鬥力不如F-16系列；二是巴基斯坦空軍今年剛拿到手的、最新銳的殲-10CE型戰鬥機。

縱觀巴基斯坦空軍的主戰裝備，70架F-16系列戰鬥機、120餘架幻影系列戰鬥轟炸機、60餘架F-7P/PG型戰鬥機，都是已經開始落後的裝備。且在這其中有180餘架飛機是隨時可能淘汰的，只有150餘架FC-1系列和18架（未來可達到36架）殲-10CE是比較先進的裝備。

巴基斯坦空軍如果不迅速進行裝備更新，且針對機隊淘汰後、出現的任務缺口進行更新，到2025年之後，其機隊規模將進一步縮水，部分預定的戰術任務無法執行，總體戰鬥力將繼續下降。

2020年印巴空軍作戰飛機對比一覽，黃色為目前正在服役的機型，紅色為退役機型。

而與之相對的，則是印度空軍戰鬥力的繼續上升。相比大量戰機開始進入壽命周期末期、面臨着裝備換代難題的巴基斯坦空軍，印度空軍的機隊整體情況，反而比較健康。

目前印度空軍真正進入壽命末期的飛機，只有40多架幻影-2000、50餘架米格-29 9.12a型和120多架米格-21Bison，作為其主力的270餘架蘇-30MKI和36架“陣風”戰鬥機以及30餘架LCA戰鬥機都是比較新銳的機型。

此外，印度空軍在裝備自產和外購上相比巴基斯坦空軍還有一定的優勢。比如“陣風”戰鬥機，印度空軍在採購了36架後已經準備再採購36架，此外還打算採購F-16I Block70、EF-2000或者米格-35型戰鬥機等。如果印度空軍的建軍計劃能夠按時進行，到2030年代，印度空軍中先進的三代半、三代機數量，將膨脹到四五百架之多。

因此，Intel Consortium智庫在這種考慮的基礎上，把巴基斯坦空軍在2020年代的建軍計劃弄得大而全，也就不奇怪了：

一共採購90架殲-10CE，也就是還需要在現有採購數量的基礎上再採購54架。採購170架FC-1 BlockIII/IV，需要在現有的基礎上再採購150架以上，這明顯是為了擴大巴基斯坦空軍先進戰鬥機機隊的規模；

採購殲-20或者其它型號的隱身戰鬥機，這是為了在數量上儘量逼近印度空軍的同時，力爭在戰機質量上相對於印度空軍形成代差，進一步擴大巴基斯坦空軍對印度空軍的優勢；

新加坡航展上的土耳其TF-X全尺寸模型

最後還特地提到了巴基斯坦和土耳其聯合搞的、還處於畫餅狀態的TPX項目。儘管這個項目可能到2030年都沒啥像樣的進展，但提它明顯是政治正確的需要。總而言之，就是想方設法實現對印度空軍的全面趕超。

如何看待巴基斯坦的“宏圖大志”

雖然Intel Consortium想的挺好，但《士兵突擊》裡說得好，從“想到”到“得到”，中間還需要一個詞叫做“做到”。很顯然，按照該智庫的想法，巴基斯坦空軍真要得到這麼多飛機，在“做到”環節起碼就比較困難。

咱們來算筆賬吧，就算飛機的採購價：之前有消息說，殲-10CE型戰鬥機的外貿價格，中航技給的是4500萬美元，不含配套的武器裝備；FC-1 BlockIII便宜很多，據說只有3000多萬美元；而殲-20型戰鬥機的價格說法不一，但大伊萬認為要是外賣的話，不會低於1億美元一架。

僅僅是要達成這一智庫想要的飛機採購規模，就需要預備111億美元的資金，每年維持機隊的運作成本，這300架以上的FC-1戰鬥機，90架殲-10CE和30多架殲-20戰鬥機，還有巴基斯坦可能還要繼續運作的F-16戰鬥機，起碼不會低於15億美元。

這意味着整個2020年代，巴基斯坦空軍每年要編列10億美元左右的裝備採購費，還要編列15億美元的裝備維持費，還不算航空武器、備件、日常戰備，更不算空軍的其它裝備（比如防空導彈等）的採購。這對於2021年全軍軍費僅88億美元、裝備採購費僅有25億美元的巴基斯坦軍隊，顯然是一筆高不可攀的預算。

巴基斯坦與印度的地理位置（圖源：地圖帝）

當然，從戰略角度來看，伴隨着西方國家對印度的拉攏日益嚴重，且印度自身的綜合實力也在進一步攀升，咱們也有必要加強對巴基斯坦裝備和軍事援助的力度，以求得印巴兩國軍事實力的基本均衡。但是，在裝備軍貿和軍事援助上，最起碼要講求性價比，力爭經濟效益和戰略收益統一。

從這個角度看，巴基斯坦智庫認為，他們在2030年代要裝備兩個中隊的殲-20戰鬥機，裝備90架殲-10CE，裝備300架FC-1系列，還要維持60多架的F-16機隊作為二線力量。大伊萬認為，這個計劃本意不錯，足夠宏大，但是不切實際。對於巴基斯坦空軍來說，未來總體的裝備建設目標，還是應該在任務等待的基礎上，維持一支規模不大、但是足夠精悍的空中力量比較靠譜。

以裝備層面看，大伊萬認為，在作為戰鬥轟炸機的幻影系列以及作為截擊機的殲-7P/PG系列全部退出現役後。對巴基斯坦空軍而言，最佳的選擇是用一些價格便宜、性能尚可的戰鬥轟炸機進行替代，也許殲轟-7A這個型號就是不錯的選擇。

當然，先前咱們說殲轟-7A未必適合巴基斯坦，但現在對於巴基斯坦來說，似乎沒有更好的選擇。要做到任務等代，那殲轟-7A就是最佳的選項，咱們可以選擇一部分機隊狀況不錯、機齡較輕的殲轟-7A實施技術改進後轉交給巴基斯坦。

而在巴軍現有的第三代、三代半戰鬥機機隊上，除了可以繼續擴大巴軍殲-10CE型戰鬥機機隊的規模，協助巴方自主對F-16戰鬥機實施延壽，甚至技術加改裝。比如將原有的航電設備更換為三代半航電系統，配套PL-15E和PL-10E型空對空導彈等，都是可以考慮的事項，這總要比向中方採購新機便宜。

至於FC-1系列戰鬥機，巴基斯坦空軍有沒有必要裝備300架都是一個值得打個問號的問題。畢竟在裝備有70餘架殲-10CE、30到40架經過改進的F-16的基礎上，巴軍已經有了100多架先進的三代半戰鬥機，是否一定要在機隊規模上趕超印度空軍，大伊萬認為沒有必要。

畢竟，對於巴基斯坦空軍來說，最大的助力不是別的，而是西部戰區的中國空軍。只要中國空軍在西部的存在足夠強大，印度空軍就不可能分出太多的力量，面對巴基斯坦方向。而只要中國空軍的ISR/ELINT（態勢感知/電子情報信息收集）能力足夠強大，這本身對巴基斯坦空軍就是足夠好的力量倍增器，類似於目前在波蘭上空轉悠的美軍ISR/ELINT機隊一樣。

因此從這個角度看，未來的巴基斯坦空軍，彌補其機隊規模不足劣勢的一個手段，就是在裝備快速中式化的基礎上，強化和中國空軍的戰略聯繫，通訊系統、數據鏈系統、裝備後勤系統的通用化要趕快做。這樣，戰時的巴基斯坦空軍能夠和中國空軍，做到進一步的戰場態勢整合和聯合作戰，在和印度空軍的交鋒中占據更大的優勢。