墨脫公路最後一個隧道意味着什麼？

 

墨脫公路最後一個隧道貫通了。  這個隧道並不是中國最長的隧道。 中國最長的隧道是二郎山隧道， 接近8000米， 而貢嘎隧道只有3300米。 二郎山隧道當時能起到多大作用？ 官方記載是節省時間三個小時。 但是，從里程計算只節省25公里。 大家想想看， 這25公里是怎樣的25公里。 我們應該知道，當年尼赫魯總統的前進政策，其底氣並非僅僅來自與當年國家正在遭受災害， 也不僅僅是印度當時得到世界上所有超級勢力的支持。  

 

不錯， 再朝鮮戰場上毛澤東不怕18國聯軍， 但是到了西藏？  嘿嘿。 

 

墨脫縣是藏南的一個角。  毛澤東當年痛扁尼赫魯之後主動後退，讓出了大部分藏南的土地。 印度人耿耿於懷的並非藏南，而是西部的克什米爾。 但是， 毛澤東撤退的時候在藏南保留了一個據點， 這就是墨脫了。 

 

墨脫是熱帶雨林， 氣候溫和濕潤， 但是，墨脫大半年斗與中國大陸隔絕。 不論派多少兵， 沒有後勤沒有兵員補充， 印度人如果要進攻，他們必然全軍覆沒， 可以說這些兵的性命都是靠毛澤東的威名來保障的。 實際上印度如果學習毛澤東思想， 每年冬天消滅一部分留守中國部隊， 那麼， 中國也是打不起這種持久戰的。 毛澤東在世當然不害怕， 但是， 鄧小平上台之後為了私有化急於消滅老共產黨， 對外什麼妥協不肯做？ 釣魚島出賣了也就算了， 為了投名狀為美國出氣打越南這種事情都干的出來， 如果印度當年逼的緊一點， 藏南也就沒有爭議了。 

 

歷史留給印度20年時間， 可是， 印度實在是讓老毛給打怕了， 20年竟然白白浪費沒有任何作為。  現在墨脫公路即將貫通， 印度除了友好一條路， 美國出多高的價錢都是很難收買印度了。 

墨脫公路進攻的時候暢通無阻， 防守的時候牢不可破， 印度兵軍事水平再差這點道理應該看的出來。 藏南就成了印度脖子上的狗鏈， 中國不是一個崇尚侵略的國家， 甘願當奴才的劉小波也不是很多， 不然， NB炸藥獎也發不過來呀。