| “飛豹”在墜毀前處於“失速”狀態。“失速”是指飛機在飛行中由於迎角超出正常範圍，造成機翼失去升力。對於高速運動的戰機，在200米高度失去升力是非常危險的。 當時“飛豹”正要攻擊地面目標，情況可能有幾種：一種是做俯衝準備發射火箭彈等彈藥，但俯衝角度大、速度過快，造成飛機失控墜毀;另一種情況是 飛機下降到一定高度準備做投彈動作，此時飛行員突然發現高度過低，於是急於拉起，飛機猛抬到一定角度後機翼上方氣流異常，升力不足，從而墜毀;還有一種可 能也不可忽視，就是近地異常氣流造成飛機出現異常姿態，或者有異物撞擊飛機或被吸入發動機進氣口等，都可能造成飛機出現事故。 
814號飛豹戰鬥轟炸機墜毀前飛行表演的圖片。 歐美媒體熱議飛豹墜毀原因 2009年的墜機事故中，最令人感到悲痛的，是兩位飛行員不幸犧牲。飛豹戰機具有良好的座椅彈射功能，那為何飛行員沒有及時逃生呢?歐美媒體對此進行了點評： 歐洲的《航空飛行》在線雜誌稱“飛豹”座艙是串列雙座結構，前座飛行員負責操縱飛機，後座飛行員負責領航和操縱武器。俄方猜測飛行員操作失誤造 成飛機墜毀，但這只是猜測。造成飛機高度和角度不正常、飛機失控的原因可能是多種多樣的，既有可能是兩人配合不當，操作疏忽，也有可能是飛機儀表的顯示造 成飛行員誤判。 但無論如何，當飛機失控時，機上人員應該是能感覺得到的。此時，飛行員可以選擇棄機跳傘。飛豹戰機座艙里裝有2台HTY—2C型零-零雙座指令 程序彈射座椅，按理論設計這種座椅可以在零高度彈射，通過座椅內的火箭將飛行員彈射到一定高度，然後由飛行員打開降落傘實現平安落地。 美國《大眾科學》雜誌則稱，但飛行員沒有選擇棄機跳傘，說明在最後時刻他們想設法挽救飛機，只是200米下降高度留給飛機校正姿態、恢復控制的時間太少，飛行員沒有來得及補救。 有分析指出，“飛豹”的意外墜毀讓人沉痛，但這並不能說明飛豹戰機的性能存在問題。戰機與民航飛機不同，演習與訓練往往需要做高難度、高風險動 作，這對飛機機體和飛行員都是嚴酷考驗。因此，各國空軍越是注重從難從嚴實戰訓練，發生事故的情況也就越多。比如，2008年美國空軍事故高發時期，F- 15、F- 22、B-2紛紛發生墜毀事故，F-15甚至一度全面停飛。 飛豹曾榮獲國家科技進步特等獎 資料顯示，飛豹戰機是中國首次自主研發的雙座雙發超音速全天候殲擊轟炸機，填補了中國殲擊轟炸機機型的空白，榮獲國家科技進步特等獎。製造商為西安飛機工業(集團)有限責任公司。 “飛豹”最大外掛重量6500公斤，最大飛行速度為音速1.7倍，作戰半徑1650公里，在國產戰機中首次實現了機載設備自動化。它主要擔負戰役縱深攻擊、海上和地面目標攻擊等作戰任務，可掛載多種精確制導武器和非制導武器，實施“敵”防區外遠程精確打擊。 中國自1973年就開始研究飛豹戰機。在1998年11月的珠海航展上，“飛豹”首次公開亮相，引起國內外媒體高度關注。 2007年8月，在俄羅斯車里雅賓斯克訓練場舉行的“和平使命-2007聯合軍演”中，擔任空中突擊任務的飛豹戰機出色完成了各項飛行、投彈任務。 國慶60周年閱兵式上，15架“飛豹”以3個雁形編隊，米秒不差飛過天安門上空，出色完成了大機群空中表演，受到世人讚譽。 發動機和航電火控系統全部國產 去年5月，飛豹戰機航電副總設計師陳驪醒披露了軍工科研人員攻克技術難關，為“飛豹”研製出國際領先的航空電子設備的內情。這再次證明了飛豹極高的國產化水平——綜合航電火控系統總體技術水平要達到或超過國外第三代戰機的技術水平。 “飛豹”的總體設計雖不算前衛，卻堪稱解放軍主力戰機中對國外零配件依賴最小者，這一先天優勢令其易於改進升級，部署和出口也具備更高的靈活性。 正由於綜合航電火控系統的成功研製，飛豹戰機多次在各種模式和複雜環境下的高強度對抗演練中創造了導彈實射命中率100﹪的好成績，被廣大官兵稱讚為“最好用的飛機”。 分析認為，“飛豹”是中國主力軍機中受外界影響最小的型號。特別是在動力系統方面，總設計師陳一堅、試飛員徐勇凌等人曾多次對媒體表示，“飛 豹”使用的 WS-9“秦嶺”發動機是中國最早能夠獨立生產的大推力發動機。雖然系基於上世紀70年代的技術，但相比設計複雜的俄制AL-31發動機，WS-9的成本 更低，實用程度更高。 由於擁有完全自主知識產權，設計單位對“飛豹”的全部性能參數都瞭如指掌，為後續升級提供了便利。上世紀90年代，中國自俄羅斯引進蘇-27戰機時，俄方曾對該機的部署地區做了限制。“飛豹”作為國產型號，自然不會面臨這方面的問題。 總體戰鬥力不遜蘇-30 就飛豹戰機的可靠性與實用性，常對中國新型武器說三道四的加拿大《漢和防務評論》也表示肯定。去年6月出版的《漢和》說，發展中國家的空軍不一 定非要好高騖遠地追求先進多用途戰機，掌握自己能夠熟練運用的成熟機型才是正確之路。對中國空軍而言，“飛豹”正是這樣的理想選擇。同時，中國海軍航空兵 也在持續換裝該機。 綜合媒體披露的情況，“飛豹”確實是一款適合中國國情的戰機。按照《漢和》的說法，它的對地、對海攻擊能力相當全面，多功能火控雷達、電傳操縱 系統、地形跟蹤系統應有盡有。不僅如此，與“飛豹”搭配的精確制導武器也實現了全面國產，如KD-88電視制導導彈、“雷霆”激光制導炸彈、YJ-91反 輻射導彈等。考慮到其近7噸的載彈量和超過1000公里的作戰半徑，“飛豹”的總體戰鬥力並不遜於從俄羅斯進口的蘇-30。 《漢和》稱，“飛豹”是中國目前惟一能夠立刻推向國際市場的多用途重型戰機。至於殲-10和殲-11，短期內尚無法爭取大量訂單，制約因素主要是二者的俄製發動機。 | 
