我一直尋找航母艦載機起降事故資料。下面一篇可供參考
Troubled Waters: the Implications of China's First Aircraft Carrier
RUSI Analysis, 16 Aug 2011
鏈接是 http://www.rusi.org/analysis/commentary/ref:C4E4A591E49661/
其中要點是
1949年噴氣機上艦到1988年，四十年間共損失一萬兩千架飛機，8500名飛行人員。也就是說用了四十年時間達到了空軍的事故率。在四十年時間裡美國海軍和陸戰隊作戰飛機直到1988年才達到與空軍相同的事故發生率。光1954年一年內，海軍和陸戰隊共損失776架作戰飛機，535名飛行人員喪生。 1954年每10萬飛行小時發生了50起事故。
從這些數字可以看出，1954年海軍和海軍陸戰隊總飛行小時可能超過150萬小時。 對飛行員而言，死亡率恐怕高達5%。
飛行是用人命對出來的。 不提美國海空軍，中國空軍一度事故率也很高。至少我在空34師的消息說寡婦不少。中國殲15在遼寧號完成起降是件大事，但任重而道遠。
能不能降低事故率呢？ 當然能。 一個就是降低要求和飛行時數，但也就降低了實戰能力。 美國算是把人命看得比較重的國家，但40年8500名飛行人員這個數字還是極其驚人，說明掌握艦載機技術之難度。
也因此，可以看出美國X47B的意義。
