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深度:淺析中越南海爭端 我海軍才是堅強的後盾
送交者: 三把刀 2014年05月14日04:19:12 於 [軍事天地] 發送悄悄話

為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容,滿足讀者不同閱讀需求,共同探討國內國際戰略動態,新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊,深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢,立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境,歡迎關注。

  本周,中國與越南海上摩擦再起,由於中日、中菲的主權爭端占據了媒體的眼球,不少人對中越南海爭端“突然”激化有些摸不着頭腦。這場規模空前的“摩擦”,是中國長期維護海上權益努力的集中展現。

  海洋石油981保衛戰

  近段時間,越南成了中國媒體上曝光率奇高的一個國家。先是推掉了亞運會,引得國內一陣“務實不求虛榮”、“深藏功與名”的誇讚。接着他們又舉辦了一次“表彰軍隊經商有功”的大會,雖然國內媒體報道不多,但光是這名字就足以讓國人驚掉下巴。而最近,越南出動大批執法船隻,騷擾在中國專屬經濟區進行鑽探作業的“海洋石油981”鑽井平台,進而與我國海警發生衝突。中國外交部門嚴正聲明,我國在事發海域只有無武裝的民船,越方主動碰撞我方多達171次。

資料圖:中國海監船隻嚴密保護我981號石油鑽井平台

資料圖:中國海監船隻嚴密保護我981號石油鑽井平台

  有人習慣於“反思”中國“軟弱”的南海政策,怒斥克制政策是“喪權辱國”。筆者就此實在沒什麼好多說,只想說,事後越南方面召開發布會,並公布了“中國採取強硬措施”的視頻。這段視頻在網絡上流傳甚廣,如有興趣,讀者不妨自己搜索之,看後相信大家自有判斷。

資料圖:

資料圖:中國海警船嚴防越南船隻前來騷擾

  從現場視頻來看,我們可以發現這次爭端與過去有顯著不同。中國出動了大批噸位不超過1000噸的中小型海警船。據越南方面稱,在衝突開始的時候,中國在現場有80艘船,而越南為70艘。從這一點,我們可以看出在南沙、西沙維權方面中國取得了一個突破性的進展,一舉奪得了主動權。

  此次對抗中,出鏡最多的是我國618B型海警巡邏艇,該艇航速25節,機動性好,非常適合對越南小型艦艇進行驅逐甚至碰撞。但該艇651噸的排水量對於遠海航行略嫌不足。如果從我國大陸沿海港口出發,往往會因為油料、給養的原因,無法持久執行任務,因此在此前的南海維權中,該型艇主要執行較近的北部灣海域巡邏。事實上,在南海爭端中,越南所憑藉的主要優勢是衝突海域離越南本土近。以往,我國在西沙附近同時在場的可能只有幾艘大噸位海警船,越南則可以派遣大批小型船隻持續施加壓力。這種兩拳難敵四手的窘境在西沙存在,在南沙則更加嚴重,一度成為我國海洋維權的難點。

資料圖:越南船隻蓄意撞擊我船(圖中可見一艘618B型巡邏艇)

資料圖:越南船隻蓄意撞擊我船(圖中可見一艘618B型巡邏艇)

  從現場視頻來看,我們可以發現這次爭端與過去有顯著不同。中國出動了大批噸位不超過1000噸的中小型海警船。據越南方面稱,在衝突開始的時候,中國在現場有80艘船,而越南為70艘。從這一點,我們可以看出在南沙、西沙維權方面中國取得了一個突破性的進展,一舉奪得了主動權。

  此次對抗中,出鏡最多的是我國618B型海警巡邏艇,該艇航速25節,機動性好,非常適合對越南小型艦艇進行驅逐甚至碰撞。但該艇651噸的排水量對於遠海航行略嫌不足。如果從我國大陸沿海港口出發,往往會因為油料、給養的原因,無法持久執行任務,因此在此前的南海維權中,該型艇主要執行較近的北部灣海域巡邏。事實上,在南海爭端中,越南所憑藉的主要優勢是衝突海域離越南本土近。以往,我國在西沙附近同時在場的可能只有幾艘大噸位海警船,越南則可以派遣大批小型船隻持續施加壓力。這種兩拳難敵四手的窘境在西沙存在,在南沙則更加嚴重,一度成為我國海洋維權的難點。

資料圖:遭到我海監船噴水的越南騷擾船隻

資料圖:遭到我海監船噴水的越南騷擾船隻

  為了應付這一問題,此前曾有建造海軍“低配置”巡邏艦的設想。中國大批建造的千噸級海監船也多少有這種考慮,但一方面大艦的運行成本更高,長期使用不甚經濟,二來大船的機動性較差,面對越南靈活的小船,反而有些難以下手。

  中國使用的是更加“一勞永逸”的方法。

  過去一年間,越南網站上就開始出現大量視頻圖像資料,顯示中國正在西沙永興島大興土木,將永興島錨地進行大規模的疏浚擴建,使之可以支持大型艦艇直 接停泊。近幾個月來,中國還將原本僅有一座高腳屋的赤瓜礁進行了大規模擴建,中國大型貨船不遠千里從本土運來鋼筋混凝土和砂石,將原本僅有一塊礁石露出水 面的赤瓜礁硬生生“改”成了一座小島,有防波堤、油庫、燈塔等港口設施。這些島礁上可以存放相當數量的補給物資和燃料,供小噸位執法艦艇停靠、補給、休整 甚至搶修。去年5月,6艘618B型海警巡邏艇進駐永興島,西沙海面的中國海警密度也因此大大加強。

資料圖:中國海監船上配備的機炮

資料圖:中國海監船上配備的機炮

  可以說,中方之所以能夠在短時間內集結起相當數量的執法船,是中國政府近幾個月來不惜血本進行南海“戰場建設”的成果。以永興島、赤瓜礁為代表的南海三沙“基地群”的支持下,我方的執法船隊完全可以如在近海一樣活動,一舉奪回主動權。我方可充分發揮執法船船齡新,主機動力強大,航速快,雙層耐撞結構設計等方面的優勢。雖然建設島礁基地網看似初期投入成本高昂,但相比南海開發的巨大收益,完全是合算的。

  據最新消息,我國981石油鑽井平台已經開始正常作業。這說明雙方海上執法大戰的“第一回合”勝負已分。不過,這種低烈度海上衝突有它獨特的特點,越方不會甘心失敗。據悉,越方在前幾天衝突中受損的幾艘船隻已經完成搶修,同時它也已經動員全國所有可動員的執法船隻,企圖繼續擴大衝突。很明顯,這是要與我方比“耐力”了。不過,依託已經建成的海上前沿執法船基地網,我國海警更加遊刃有餘。另一方面,現場鏡頭裡,中國海軍灰白色的艦影已經若隱若現,顯然海軍是作為執法力量的堅強後盾而出現的。事情一旦發展到雙方比拼綜合國力的階段,結果也就不言而喻。

 
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