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　　2014年7月23日，中國在境內進行了一次陸基反導技術試驗，試驗達到了預期目的。自2010年1月11日首次中段反導攔截試驗成功以來，這是我國公開的第三次反導攔截試驗。

　　對於普通軍迷來說，反導攔截試驗不同於新型戰鬥機試飛和新戰艦下水那般容易被觀察到，一般只能通過官方公布消息才能知曉。在前兩次攔截試驗時，官方聲明中均明確說明了任務性質是“中段反導攔截試驗”，而本次卻沒有對攔截區段做出明確界定，也不免讓人對此次攔截的任務性質產生遐想。

　　而且2010年和2013年的兩次攔截和本次攔截也確實有所不同，在2010年那次攔截當天，有大量目擊者曾經在夜空中看到了“不明飛行物”，例如下面這一起：

　　“花土溝剛才驚現不明飛行物 巨大的綠色的霧狀物體，中心有一亮點，接着周圍散發圓球形白色能量波狀光芒，光芒不停的擴大，慢慢消散，綠色霧狀也慢慢消散。有兩個像飛機亮點物體快速移動飛走。”

　　而在2013年1月27日深夜，即我國進行的第二次反導攔截試驗當晚，新疆庫爾勒及其附近地區生活的群眾也紛紛看到夜空中出現了一個螺旋形的移動“不明發光物”。由於此時網絡媒介已經很發達，多名目擊者通過微博等方式上傳了自己拍攝到的“不明發光物”照片和視頻，並進行了描述，比如下面這樣：

2013年反導攔截試驗時庫爾勒網友拍攝到的畫面

　　庫爾勒網友20:36報告：五分鐘前我的位置能在天空看到一道大大的藍色光，持續了近十分鐘，還有人看到剛開始是紅色的，這是極光嗎？還是UFO？我驚呆了！

　　兩次反導攔截試驗之後，加上高超音速武器試驗成功，之前無比神秘的“UFO”似乎已經成為了我國又一種新型武器試驗成功的標誌，而發生在昨天晚上的第三次反導攔截試驗，卻意外地沒有任何目擊“UFO”報告傳出，可以說消息非常突然。

　　還好NOTAM系統(Notice ToAirmen，“給飛行員通知”之意)為新浪軍事分析本次攔截的一些細節提供了便利。為了避免民航飛行器不慎飛入武器試驗區域、軍事演習區域或是遭遇跑道關閉、導航設備停用等意外情況而造成事故，NOTAM會以統一格式實時公布全球不同國家的禁航區域以便飛行員查詢。

航空航天港資深航天愛好者KKTT根據NOTAM的公告製作的關於本次攔截情況的推測圖。

　　從NOTAM公布的禁航時間和區域分析，實際上本次攔截中的靶彈和攔截彈的發射位置和前兩次發射大體相同。之所以之前兩次反導攔截會產生絢麗的宛如UFO一般的大氣現象，是因為中段反導攔截的交匯點是在大氣層外。而此次攔截很有可能發生在大氣層內，這也就解釋了為什麼沒有大量目擊報告的原因。根據公開資料，S-300PMU2攔截彈道導彈的最大作戰距離是40km，紅旗-9的相關數據未公開，但估計也大致相當，而此次試驗中攔截距離將近200km，因此可以認為本次攔截並非大氣低層攔截，而是一次典型的大氣高層攔截。

　　和其他國家一樣，我國的反導攔截系統也由多個層次組成，按高度分為大氣低層攔截，大氣高層攔截和大氣層外攔截。其中，大氣低層攔截已經初具規模，由引進的S-300PMU2和國產的紅旗-9改進型遠程防空導彈組成，主要針對的是射程較近、彈道高度較低的短程彈道導彈；而大氣層外攔截，亦即為人所熟知的中段反導攔截，則是紅旗-19型攔截彈和SC-19型攔截彈的任務。

　　由於代號中都有個19，紅旗-19和SC-19很容易被人混淆，實際上這是完全不同的兩種反導攔截武器。SC-19是我國基於“開拓者”-1號兩級固體火箭開發的重型陸基反導/衛星攔截彈的北約代號，類似美國的GBI反導攔截彈。“SC”意為本次攔截中攔截彈的發射地點雙城子，也就是大名鼎鼎的酒泉衛星發射中心。在2007年1月11日的我國首次反衛星試驗中，該彈在865km的軌道高度上利用KKV(動能殺傷戰鬥部)成功摧毀了已經報廢的我國風雲-1號C氣象衛星，一時間聲名大噪。

疑似紅旗-19導彈發射的照片，該彈和美國THAAD反導攔截彈外形相似。

SC-19的前身開拓者-1號的照片。

美國THAAD系統攔截彈發射。

如果本次試驗中我國使用的是和前兩次攔截中一樣的紅旗-19，這將意味着我們在陸基高空反導攔截系統上已經達到了和美國THAAD系統望其項背的水準。相信在未來，隨着其他反導試驗科目的繼續進行，我國反導攔截系統的完善程度和可靠性還會進一步提高，足以保衛祖國外太空的安全不受逐漸擴散的周邊彈道導彈威脅的侵犯。要實現這一苛刻要求，導彈不僅要具備很高的加速度以儘快加速攔截遠射程的彈道導彈，同時還必須具備能量機動能力減速攔截中近距彈道導彈，這對固體火箭發動機技術是個考驗；大氣摩擦加熱干擾，以及大氣層內強烈的氣動光學效應等干擾源都對導引頭和冷卻系統的設計提出了很高的要求，THAAD的導引頭採用了側窗探測紅外凝視成像制導，配合新型整流罩和冷卻系統，這才滿足了大氣層內外攔截的戰術指標。