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烏克蘭強力部門消息人士透露，馬航客機發生空難當天烏克蘭武裝力量防空部隊正在進行解鎖導彈發射系統訓練，其間發生的意外情況可能成為波音客機的悲劇原因。
消息人士表示：“7月17日第156地空導彈團的指揮官受命在頓涅茨克市郊地面部隊的掩護下進行作戰編隊的訓練：部署營隊、使用‘山毛櫸-M1'地空導彈系統對目標進行跟蹤和象徵性的打擊。”
他表示，儘管炮兵連的指揮官得到用於發射導彈的解鎖鑰匙，但並未規定對9М38М1導彈進行實際發射。
消息人士透露：“為參加訓練，從尼古拉耶夫戰術航空兵229旅的庫利巴基諾空軍基地向第聶伯羅彼得羅夫斯克派出兩架蘇-25戰機，它們的任務是進行空中偵察，在頓涅茨克以西反恐行動部隊集中區域指出控制目標。”
他指出：“在一架飛機進入‘山毛櫸'地空導彈系統的觀察範圍後，就會被位於扎羅先斯科耶居民點附近的導彈連作戰編隊跟蹤。顯然由於悲慘的巧合，一段時間之後馬航波音客機和蘇-25戰機的飛行路線重合，在屏幕上匯合成一個較大的圓點，成為民航客機命中注定的劫難。當兩個目標重合在一個方位角時，跟蹤系統就會自動定位到面積較大的那個目標上。”
但與此同時，消息人士無法解釋未經批准而進行導彈發射的原因。他解釋稱：“這一問題由烏克蘭安全局的工作人員負責，後者在晚間9點半左右將炮兵連的指揮官和全體人員帶走。”他還表示，不掌握有關調查進程的消息。
烏強力部門消息人士推斷：“自2001年俄羅斯圖-154客機在黑海上空發生悲劇以來，實際上所有‘山毛櫸'導彈參與的演習均被禁止。相應地，官兵只有對導彈系統進行技術維護的實踐和操縱導彈的技能。”但他同時強調，這是他的個人意見。
2001年烏克蘭舉行防空演習期間，俄羅斯一架從特拉維夫開往新西伯利亞的圖-154客機被S-200導彈系統擊落，導致78人死亡，包括66名乘客和12名機組人員，其中大部分乘客為以色列公民。烏克蘭法院拒絕裁定烏軍方與這一悲劇事件有關。
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