若放弃中缅铁路项目，缅甸会后悔的

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发表于：2014-08-01 10:56

　　2014年7月18日缅甸铁道运输部宣布搁浅中缅皎漂—昆明铁路工程，这对中国来说是一个坏消息。对中国的战略布局会产生一定的影响，但不是决定性的影响。所以中国政府和民众没有必要太失望。

　　这条铁路会修的，只是迟早的问题。对中缅双方来说，早修好过晚修。缅甸现在的决定非明智之举，以后会后悔的！修建中缅铁路是历史的必然，不会因为美日的挑拨离间和缅甸国内一些贪婪和目光短浅的投机分子的操弄所能终止的。因为：

　　随着经济全球化进程的不断推进，中缅铁路项目对中缅双方来说都是非常有利的事情。对缅甸的长期繁荣来说是至关重要的。而对中国来说只是中国战略布局中众多项目中的一个，只是多了一个进入印度洋的出海通道。其没有达到必不或缺的地步。自中巴铁路和中巴油气管道项目确定下来和开始实施以后，中缅铁路已显得没有那么重要和那么迫切了。因为从中东和欧洲的石油和货物走中巴铁路（管道）及新丝绸之路的铁路项目可更为便捷地进入中国，而且更为安全。中巴铁路及新丝绸之路项目运行后，中缅铁路只能起到辅助作用，主要可运送从非洲来的油气和货物。

　　实际上，中缅铁路对缅甸方面来说更为有利和更为重要，若这条铁路开通后，缅甸将连通了世界上最大和最有潜力的市场（消费市场和资本市场）。这条铁路将贯穿缅甸全境，对带动沿途各地区的经济至关重要。这对缅甸来说有无穷无尽的好处。中国在实施这个项目的同时会在海岸处建港口和工业园区，这对推动当地经济的发展有很大作用。可以说：这个项目一旦建成，缅甸就搭上了经济发展的快车道。

　　可能有些人会问，既然中缅铁路对缅甸有这么大的好处，为什么缅甸还不热心推动，而是宣布搁浅此项目呢？原因大致如下：

　　美日为了围堵中国在缅甸千方百计地拉拢和利诱缅甸政府和官员放弃此项目。如日本的78亿美元的利诱及其它投资项目等，美日的离间起到了很大作用。

　　很关键的一点是：缅甸政府看到美日及中国都如此看重此项目，缅甸政府觉得有利可图，于是缅甸人为捞取更大和更多的好处，故意放缓此项目。缅甸官方及媒体所说的原因是部分民众反对和环境等因素，这些都只是托词。缅甸暂时不启动此项目，缅甸可对美日说：你看，我听你们的，放弃了此项目，你们要给我更多回报啊。等到从美日那边捞不到更多好处时再找中国谈，因为缅甸知道中国不忍舍弃此项目，迟早会修的。暂时放下也可以向中国要更多好处，所以缅甸是在坐地要价、待价而沽啊。

　　当缅甸捞足美日的好处后，无法避免会找中国来谈建设此铁路。因为美日不能给缅甸带来长久的好处和繁荣。但中国的这个铁路项目可以。这是缅甸无法拒绝和回避的项目。除非中缅关系完全搞僵或缅甸长期由目光短浅的人把持。这些机会都不会太大。

　　中国政府对缅甸搁浅此项目表现得比较淡定是正确的应对方略。因为现在已经推动的中巴铁路，新丝绸之路项目和中国经老挝、柬埔寨到泰国、甚至新加坡的铁路项目都是非常繁重的建设任务。中缅铁路项目暂缓，对中国而言也未尝不可。随着中老泰铁路项目的建成，中缅铁路的重要性会进一步降低。随着新丝绸之路及中巴铁路、喀什到拉萨铁路、拉萨到昆明铁路、尼泊尔到拉萨、印度东北地区到昆明的铁路、昆明到曼谷和新加坡铁路等的建成，泛亚铁路网的缅甸段就没有那么重要了。再加上沪昆高铁等项目的完成，中国西南部经济布局行将完成。如果这样建设，此布局将对新疆、西藏、云南的经济发展会起到很大的推动作用。若不及早修中缅铁路，自然去缅甸的人和物流就大大减少了，这也许是缅甸投机取巧会付出的沉重代价之一。

　　若缅甸为了美日的一些小利而放弃身边巨大的宝藏不开发和利用，到时会时过境迁，缅甸的铁路对泛亚铁路而言将成为可有可无。美国的战略东移政策不久就会失败，日本牵头围堵中国只是螳臂当车，自不量力。它现在的所作所为充其量是在做凯子。到时只会鸡飞蛋打。可以这样说，再过30年就是十个日本联合起来也憾动不了中国。所以缅甸应该有正确的眼光来做决定。时间拖久了，中国对中缅铁路项目（纵向铁路）的热情是否会减少也未有可知。同时缅甸的这个决定必然会影响中国对建设从印度经缅甸到曼谷铁路（横向的）建设的支持。诚如此，则悔之晚已！