8月11日，網友@科羅廖夫在新浪微博上刊登文章《對不起俄國佬，我們不是故意的》，以直觀的圖文形式向讀者講述了中俄國門的變遷。
科羅廖夫向讀者展示了雄偉的中國內蒙古滿洲里口岸國門。前些天赴俄參加坦克兩項世界大賽的解放軍4輛96A主戰坦克，就是從這裡跨過國境，殺奔俄羅斯賽場。而在另一邊，則是俄羅斯建於30年的口岸國門。兩相比較，高下立判。滿洲里的中國國門先後建設過五代，從一開始簡陋的鋼架國門，到現在雄偉的龐然大物，體現了中俄國力對比的巨大變化。國門總長105米，寬46米，高43.7米，過橋高16.9米，總面積6000平方米，是中國邊境線上最大的國門。滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸，承擔着中俄貿易70%以上的陸路運輸任務。
第三代滿洲里的中國國門
以下是科羅廖夫8月11日在新浪微博上發布的文章。
這裡是雄偉的滿洲里口岸國門，前些天赴俄參加坦克兩項世界大賽的解放軍4輛96A主戰坦克，就是從這裡跨過國境，殺奔俄羅斯賽場的。對面需要用放大鏡尋找的那個小門（紅圈所示），是俄羅斯的口岸國門，建於30年前。遠處是俄羅斯小城後貝加爾斯克車站，屬於赤塔州管轄。滿洲里的中國國門先後建設過五代，從一開始簡陋的鋼架國門，到現在雄偉的龐然大物，體現了中俄國力對比的巨大變化。國門總長105米，寬46米，高43.7米，過橋高16.9米，總面積6000平方米，是中國邊境線上最大的國門。滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸，承擔着中俄貿易70%以上的陸路運輸任務。
第一代國門始建於清末，由俄國人設立，距現在的國門十餘公里處是一根木樁，民國初年已不復存在。第二代國門建於1920年，為木製拱形，上面寫着“中蘇門”三個字，1949年被前蘇聯單方面拆除。第三代國門建於1968年，是一座橫跨鐵路的“門”字形鐵架“棧橋”，上面寫着“全世界無產者聯合起來”。第四代國門始建於1989年，隨着中俄兩國經貿關係的不斷升溫和鐵路貨運量的持續攀升，原有國門已經不能適應中俄兩國貿易快速發展的需求。為了配合口岸鐵路擴能改造的需要，第四代國門於2007年10月被拆除重建。現在的第五代國門充分考慮到了中俄貿易的發展前景，鐵路由原來的一寬一準改建為兩寬一準，同時還預留了兩線准軌位置。第五代國門總投資約8200萬元，總長105米，寬46.6米，總建築面積6000平方米，建築風格為後工業時代風格。該工程建設歷時僅100天，竣工的當天吳邦國委員長就登上了國門成為第一位登上該國門的中央領導人。
滿洲里市的國門景區為國家4A級旅遊景區，位於市區西九公里處，占地面積13平方公里， 總面積約20萬平方米，包括國門、41號界碑、和平之門主體雕塑和滿洲里歷史浮雕、滿洲里紅色國際秘密交通線遺址、紅色旅遊展廳、火車頭廣場等景觀， 年接待遊客200萬人次。
登上國門，俄境後貝加爾斯克區的車站、建築、街道、行人盡收眼底。國門對面不遠處是俄羅斯的國門，國門上“РОССИЯ”六個碩大的金色字母格外引人注目，俄羅斯國徽鑲在國門北側的立柱上方。後貝加爾斯克是俄羅斯聯邦赤塔州的一個小城，位於中蒙蘇三國交界地帶，距滿洲里市僅9公里，人口7000餘人。
