美國最大膽，也最秘密的無人機計劃要數60～70年代的D-21"標籤"。
這種由洛克希德公司一代名師凱利約翰遜設計的無人機可以從SR-71高空高速偵察機(此時稱M-12)的機背上發射，利用自身的衝壓發動機，以超過馬赫3 的速度巡航。
在經歷了一次機毀人亡的事故後，D-21改為從更穩妥的B-52轟炸機翼下發射，準備偵察中國羅布泊的核試驗場，代號"高級碗" (Senior Bowl)。

美國B-52轟炸機

1969年11月9日，首架D-21B發射，不料卻在目標區上空失蹤，1970和1971年美國又發射了兩架，一架完成任務後在太平洋海面回收時沉沒，另一架失蹤，也許是被中國擊落，也許是毀於故障。隨着中美關係的改善和更先進的間諜衛星的問世，使"標籤"工程壽終正寢。

美國空軍:無人偵察機 Lockheed D-21B

由於美軍入侵雲南的無人駕駛高空偵察機多次被我空軍擊落。他們不甘心失敗，又研製出了一種更為先進的無人駕駛高空偵察機，它不但體積小，而且速度和高度都有了更大的提高。它使用了更為先進的衝壓式噴氣發動機以及當時世界上最先進的照相偵察設備。

採用了大量的新材料、新工藝、新結構......。我們稱它是"高度3萬3，速度3千3"。當時世界上最先進的殲擊機(包括蘇聯和美國自己)都無法將其擊落，就連當時的地空導彈都沒有它飛得快。依我空軍當時的裝備和技術手段是無法將其擊落的，我們也只能掌握一些它的一般情況。

這種飛機在雲南地區上空共活動過4次，在最後一次入侵時出了故障，轉彎時突然從空中掉了下來，墜落到雲南省西雙版納境內，在熱帶雨林里來了一個"軟着陸"，竟保存得如此完好。這對我們來講真可以說是從天上掉下了一個"寶貝"，當地民兵和邊防部隊把現場很好地保護了起來。後來北京來的科研人員將飛機殘骸運到北京去做科學研究。
這個意外的收穫對我們航空科研有着非同尋常的的意義。後來我們在航空領域的許多科研成果，都與這次收穫有關。

美國捕食者無人機

美軍飛機墜落後，他們一時也沒有搞清失事的原因。當時，還誤認為是被我空軍擊落的。從那以後就再也不敢來了。
美國捕食者連栽跟頭：世界頂尖技術白送中國

收割者無人機

“捕食者”、“收割者”、“全球鷹”……本土美軍遙控遠在萬里之外的無人機，執行戰鬥任務本是一樁“快意的事”。但五角大樓現在卻有了新的煩惱，那就是操作手“太嫩”，接連摔掉價值不菲的無人機，今年就有7架“捕食者”無人機墜毀，既誤了作戰行動，又耗費頗多。

更讓人擔心的是，如果哪天其中一架無人機摔到 “潛在對手”國家境內，那麼不但會橫生外交事端，更是拱手把最新的軍事技術送人。美聯社的報道，披露了美軍指揮官們的擔心。

“美軍驕傲”接連栽跟頭
報道稱，無人機近年一直被五角大樓視為“美軍驕傲”，因為它們能遠離本土上萬公里，把伊拉克和阿富汗戰場的情報實時傳回指揮中心，幷隨時為部署在那裡的友鄰部隊提供作戰支援。
無人機的出色表現，甚至讓美軍看到了未來“無人戰爭”的希望，美國空軍為此還組建了第一支無人機作戰部隊，即位於內華達州、裝備MQ-9“收割者”(也譯稱“死神”)無人機的432聯隊。

美國捕食者無人機

但令五角大樓決策者們樂不起來的是，越來越多的無人機折翼藍天。據美國空軍研究人員透露，目前美國軍方全天24小時，保持29架“捕食者”和 “收割者”無人機，在阿富汗和伊拉克上空執行任務。

美國全球鷹無人機

這些無人機都是由距離戰場萬里之遙的本土的美軍操控。每個操控小組由一名軍官操縱無人機的飛行，一名士兵負責操縱無人機上的照像機或者導彈。
過去幾年間，美軍平均每年會發生4～6起“A”級無人機事故，也就是說每起事故造成的損失在100萬美元左右，可今年到現在為止，就有7架“捕食者”無人機徹底墜毀，幷且全都墜毀在戰區內，每架“捕食者”價值400萬美元，而具體的原因，用空軍方面的話來說是“有待調查”。
美戰機入侵我國西北 中國導彈招呼將其擊落

近日，有消息指出，美國隱形戰略轟炸機B-2侵入我國西北進行軍事偵查，我軍發現後，憤怒的用導彈招呼。
據執行此次任務的蘭州軍區談到，美軍B-2轟炸機這次侵入我國西北腹地，絕非偶然行為，應該引起足夠重視。

資料圖：U-2偵察機

據悉，在歷史上，美國就經常派出轟炸機或偵察機進入我國領空，比較著名的是當年美軍的U-2經常侵入我國領空。後來被我軍擊落，在記者招待會上，有人問當時的外交部長陳毅，中國是用什麼打下了美國的U-2，陳毅元帥幽默地說，我們是用竹竿捅下來的。
中國雷達之父首次向人們披露的中國雷達技術的研發情況。他說，當年中國導彈部隊首次擊落美國高空偵察機的時使用的是他所在的西安786所研製的火控雷達。他還說，擊落首架U-2後月余，U-2再次竄犯大陸時發射的三枚導彈全部跑偏。

資料圖：F117

他們分析敵機可能裝備了電子干擾裝置，就關掉了發射天線，光開接受天線，結果就打下了以後的四架U-2。美國人誤認為中國有了新的進展，就把當時一種最先進的光電管子安裝在U-2飛機上，仍然被擊落，這種管子就落入中國之手，中國撿了一個大便宜。
他後來被調到206研究所。他說，當年科索沃戰爭時期，南斯拉夫人是用老式米波雷達發現的美制隱身F-117轟炸機，並用普通SA3導彈擊落的。所以美國人花了巨資研製出來的先進飛機就夭折了。

他說美機使用的隱身材料對米波雷達毫無作用，而且漫散效果也很差。看來並非老的裝備都沒有用途。至於擊落美軍F117有沒有解放軍的功勞在裡面就需要保密了，有時候技術的優勢是不需要太費力氣的，稍微指點一下就點破了。
後來他們根據北京奧運會的特殊空域設計了一種能掃描微小飛行器的專用雷達，曾發現民眾在動物園附近放的風箏。這種雷達能覆蓋奧運場館及時千米半徑的天空。這都說明中國的雷達技術並不落後。中國的軍工科技人員一直在關注世界最尖端的軍事科學技術。

資料圖：SA3

北約轟炸南斯拉夫戰爭時期，美軍1架F117黑鳥隱形戰鬥轟炸機墜毀，當時原因不明，美國曾懸賞調查原因，一時原因不明。根據美軍逃生的飛行員匯報，在爆炸前，沒有接到任何被雷達鎖定的報警，而且連紅外導彈接近報警都沒有收到，究竟是什麼武器擊落了F117呢，當時的確是個謎團。
因為美軍排除了當地部署有南軍大口徑高射炮的可能，而當時被擊中的高度也絕對不是小口徑高射炮彈可以抵達的高度，如果是被戰鬥機擊落，當時北約預警機也未發現該空域有南軍戰鬥機出現，南斯拉夫戰敗投降後，一切真相大白，美國在推翻南斯拉夫執政集團後立即進入南斯拉夫調查此事，F117竟是被1枚極其過時的SA3地對空導彈擊落的

資料圖：F22戰鬥機

SA3是依靠無線電指令制導的落後導彈，按理根本不對現代北約飛機構成威脅，更不可能被SA3在毫無警告的狀態下擊中，當SA3導彈飛過來時即使是極其落後的警告系統都能立即捕獲到它的制導波束，發出導彈來襲警告。
但是，美軍的F117卻的確是被SA3擊落的，從F117殘骸中取出的彈片明白無誤的顯示那就是SA3的彈 片，在擊落F117的現場附近還發現了1發SA3的彈體殘骸，搞笑的是，距離F117被命中地區最近的SA3導彈陣地也在50公里外，而SA3的最大對空 射程才30公里，也就是說F117當時根本不在南軍SA3陣地的射程內，而南軍的SA3作戰紀錄，當時也沒有朝那個方向射擊過什麼目標，那麼這枚SA3是哪來的?

經過雙方對比了作戰紀錄後，這才搞明白這枚SA3的來歷：原來在當天夜晚，除了F117以外還有美軍的F16 機群攻擊，這批SA3正是抵抗F16空襲發射的。然而由於北約飛機的干擾，南軍所發射的SA3全部偏航，無一擊中目標，陣地還遭到了轟炸損失嚴重，F16 投彈完畢後揚長而去，而發射出去的SA3在失去動力後不久相繼自毀，南軍防空陣地也開始進行設備搶修。誰也不知道有1枚SA3並沒有在規定時間自毀，這樣 就沿拋物線飛行到了對空射程以外，成了1發地對地導彈。

資料圖：F22戰鬥機墜毀

湊巧的是，在這枚地對地導彈下落途中F117正好就飛到了SA3的下落彈道上，不知是自毀系統此時遲發火正好動作，還是彈上近炸引信還在工作，這枚無動力下落的SA3在1架F117上方爆炸了，落下的彈片擊中了這架F117，其中一個彈片打穿了飛機發動機的油路造成這架F117墜毀，所以美軍飛行員沒有得到導彈瞄準告警，飛機上探測導彈尾焰的紅外線告警裝置也沒有發現導彈接近飛機，美軍飛機莫名其妙就被打下來了。南軍當時也不知道此事，是幾個小時後有農民報告才知道有F117墜毀，所以美軍才輕易救出了飛行員。
美國政府有一個名為國家安全委員會的組織(簡稱NRC)，全面統管情報搜集工作，該委員會主席由總統擔任。

資料圖：被擊落美國軍機殘骸

在這個委員會的領導之下，美國的情報系統全速運轉。
自1952年美國國家安全局成立之日起，對華諜報就一直是該局最優先的重點之一。

空中“黑鳥”拍攝“東風”導彈
2001年4月1日，一架美國海軍EP-3型偵察機在中國海南島附近海域上空進行偵察，中國海軍航空兵派戰機進行監視和攔截，結果兩機相撞，造成了震驚世界的中美撞機事件。
實際上，美軍EP-3型偵察機早已在日本築巢，成為美軍從空中獲取中國軍事情報的重要平台。

資料圖：解放軍反隱形雷達

美國飛機在中國上空的偵察飛行，早在1951年1月就已開始， 而且尤其重視刺探中國核項目的實施情況。美國偵察機一度定期在中國本土上空進行偵察飛行，但遭受了不小的損失。中國一直在和美國的空中間諜飛機作鬥爭，曾提供了“至少消滅美軍18架偵察機”的令人信服的證據，不過美國只承認損失了9架。
“黑鳥”偵察機同樣對中國“感興趣”。它是上世紀80年代末全球飛得最快、最高的飛機，機上有先進的間諜儀器，服役至今從未被擊落。“黑鳥”飛行一小時， 即能把26萬平方公里內的景物攝下。1967年，中國首次“東風”2號核導彈試爆後8分鐘，美國總統約翰遜的桌上已有了“黑鳥”竊取的機密情報。

資料圖：解放軍殲-10戰機

RC—135是美軍專門執行空中電子偵察任務的飛機，其巡航速度為每小時960公里，機上27名電子偵察操作人員分別負責雷達、通信和照相偵察三大系統。機上還有紅外探測器和前視雷達，探測距離達238至370公里，可在360公里內分辨出3.7米長的物體。
1996年3月，中國在台灣海峽進行軍事演習期間，美國空軍第55偵察機聯隊的1架RC—135S偵察機，自美國本土奧福特基地起飛，到達了中國東海上空，以刺探、搜集中國導彈發射演習的相關情報。

海上盯住中國三大艦隊
一直以來，中國周邊海域都是美軍的重點偵察方向。出動艦艇實施海上抵近偵察，始終是美軍的慣例性行動。

資料圖：美國軍機被擊落瞬間

依據偵察對象和目的的不同，美軍在黃海、東海、南海方向的偵察側重也有所區分——黃海方向，主要針對中國海軍北海艦隊，偵察內容包括中國核潛艇出海通道附 近的海底地形地貌、海洋重力、海洋磁力、海流、潮汐等海洋環境信息;東海方向，主要針對中國海軍東海艦隊，“現代”級導彈驅逐艦、“基洛”級潛艇、039 常規潛艇等打擊力量的動向，更是美軍偵察船的監視重點;南海方向，主要針對中國海軍南海艦隊。
目前，美軍共擁有專業軍事偵察船20餘艘，隸屬於美軍海軍司令部。

資料圖：與F117隱形技術類似美國墜毀隱身直升機

根據任務不同，這些偵察船可分為綜合測量船、水聲探測船、海洋地質勘測船、電子偵察船等。它們的任務是準確詳盡地獲取海底地形、海底地貌、海底淺層剖面、海底表層地質等多種戰場信息。

美軍“無暇”號水聲偵察船、“鮑迪奇”號等綜合偵察船，始終是中國海區的常客。其中“鮑迪奇”號(T-ACS62)每年都會在中國的黃海、台灣海峽水域實 施多次情報偵測和搜集活動，該船裝備有多波束測深儀、寬波束淺穿透測量聲吶等大量偵察設備，具有極強的綜合情報搜集能力。