（一）

離開愛德華王子島(PEI)，開車四百公里，向地處北美大地最東面的加拿大國家森林公園Cape Breton 行進。

進出ＰＥＩ島有二條路選擇。我們都試了一下。進去時，通過西面連接New Brunswick的ＰＥＩ聯邦大橋。這是一座單向收費大橋，進島不用付費，出島時，一輛汽車C$47.75。

一九九七年建成的聯邦大橋跨海而建，全長近十三公里，是第一座在冬季冰封的海上建成的大橋。建好時，在世界上還是挺牛的。但時隔二十年，現在與中國杭州灣跨海大橋，新近建成的港珠澳大橋一比，可能就猶如有小弟見大哥的感覺。

（二）

出PEI時，因為要去Cape Breton 國家公園，我們選擇了一條在東面，坐車輪渡船的行程。這樣走，雖然比過橋貴了三十加元左右，但路程上比從西面的聯邦大橋出島，省了一百多公里。

由於渡輪的不確定因素，選車渡船行程的人不是很多。船每隔一個半小時一班，行程五十分鐘左右。我們沒有在網上預訂，而是直接上碼頭即買即走。運氣不錯，早晨遊人不多，一路順利。

（三）

不像尼加拉瀑布的恢弘雄壯；更比不上班芙翡翠湖泊的多姿艷麗，當太太還沒有開始抱怨東三省缺乏太多驚艷和震撼時，車子卻已經帶我們駛經一條絕美的海景Skyline 公路。東三省自駕游的樂趣在這裡應該開始進入備受期待的高潮。

（四）

天圓地方，是古人眼中看到的天地。海天一線的湛藍原本無邊無際，沿着蜿蜒彎曲，沒有盡頭的盤山公路，在氣勢恢宏《Nearer，my God，to Thee》的旋律中，讓人根本無法使翱翔的思絮隨着音樂停止放飛。

（五）

這動感和壯美的視聽碰撞，讓幾百公里的山路充滿了回味和遐想。它仿佛像一條綿延起伏的絲帶，向我們展現栩栩如生的生命長河。

（六）

沿順時針方向進入公園，我們直接開到了著名的Skyline trial， 泊車走人。這條Trail 可以有二種走法。沿左手單程去，然後沿原路回來，大約七公里。如果走順時針一圈，大約九公里這樣。因為後半程看不到海景，一般人都選擇原路返回。

七公里的Trail （平川小山路）應該算是極限了，我們理所當然選擇了走回頭路。

（七）

Skyline Trail的吸引處是最後二公里的海景路。用木板鋪成的棧道彎轉曲折，一路延伸，直達離海邊最近的露台。左面是海天一線的壯闊無邊，右面是綿延起伏的群山環抱。

群山和大海可以如此的親近與和諧，大自然的神奇與人的渺小在這裡再一次有了迴響。

（八）

踏足山崖邊，估計每一個人的心裡都會對大自然產生一種天然的欣賞和敬畏，尤其是面對無垠的大海和雄偉的山川。人的渺小和造物主的偉大有了實體的印證，人們才會經常好自為止地反省其自身有限的力量。

（九）

人生有了詩和遠方的陪伴，才會呈現豐富的色彩與氣息。讓身體或大腦在追尋智慧的路上有所記憶，才對得起大自然對生命的神奇和厚愛。

生命中美好的事物，大多不是靠我們自身的努力而成就。身臨美景，登高望遠，讓人很容易把一切美好的理所當然地關聯到造物主的神奇和眷顧。