雖然“韓國在11個重大科技領域首度被中國趕超”（“重點科技”首次被華趕超，韓媒心拔涼，再不努力要被中國追上了）的有關新聞被韓媒披露至今已有一個多星期了，但是相關話題的討論熱度在韓國輿論場上不僅絲毫不減，反倒還有點越燒越旺的意思。

一篇題為《韓國核心科技水平已被中國超越，急需逆轉戰略》評論文章，信源是韓媒《每日郵報》，作者是《每日郵報》的專欄作家、城北區城市管理公團理事長朴根宗（音譯）。

在這篇文章中，這位老兄上來就是一句：“韓國的科技水平在美、歐、日、中、韓等‘五大勢力’中已然淪為了墊底的存在。這令我大受震撼，我感受到的不僅僅是一種衝擊，更是一種難以置信的屈辱感。來了，該來的終於還是來了。中國依託低廉勞動力優勢，通過大量製造‘仿冒偽劣’的山寨貨來推動技術急速發展的策略，現在終於顯山露水了。是時候了，我們是時候該打起十二分精神了。”

不僅如此，朴根宗還說：“在過去10年來，韓國好不容易才將韓美兩國的技術差距拉近了1.5年，即從4.7年縮小到3.2年。可隨之而來的卻是中國的奮起直追，一下子就把韓國對華技術領先優勢從原先的6.6年縮小到了3年。中國的窮追猛趕令我渾身都起了雞皮疙瘩，一想到中國科技跟在韓國後頭吃灰的時代已經結束了，我的胃部就感到一陣惡寒。”

冰凍三尺非一日之寒。雖然朴根宗的嘴上各種嫌棄揶揄，可即便如此，他也還是不得不承認，韓國被中國趕超不是昨天或今天才發生的事，中國的科技發展早在幾年前就已經達到世界一流水平了。文章援引韓國科學技術評估與規劃研究院（KISTEP）在去年4月發布的《2021年度韓國科技論文發表和引用情況》報告稱，從2020年首度摘得科技類論文引用排行榜第一名的桂冠起，這幾年中國科技類論文在學界存在感一直很高，而且是越來越高。

截至2021年，中國科技類論文被引用的次數已經上升到了大約138萬次，高居世界第一，占全球科技類論文被引用總次數的18.68%。緊隨其後的是美國，大約114萬次，占比15.17%。至於韓國嘛……情況就有點慘了，僅有大約16.9萬次，和中美完全不是一個數量級的。至於中美韓三國今年來發表的高質量科技類論文數量，其占比和排名情況也是差不多的。

這項數據就相當於是一個縮影，當今中韓科技發展水平的縮影，中國的體量優勢就擺在這兒，而且眼瞅着還會像滾雪球一樣越滾越大。在朴根宗看來，一個能產出如此之多的優秀科技類論文的國家，其科技水平就是再差也不可能差到哪兒去，因此中國實現對韓國的科技趕超只不過是時間問題而已。“這件事情就算今天不發生，明天也一樣會發生的。”

聊完中國的科技類論文之後，朴根宗話鋒一轉，把目光聚焦到了我們的“中國製造2025”產業規劃上來。朴根宗認為，自該規劃於2015年提出來，中國就一直專注於深耕高科技產業領域。凡是配合國家大政方針，有志於在高科技領域闖出一片新天地的企業，中國政府都會給予慷慨的人才和預算支持。如今中國在高科技領域的表現之所以亮眼，在很大程度上也是拜了先前中國政府大規模產業扶持政策的良政所賜。“人家前人那麼辛苦栽的樹，現在輪到後人乘涼也正常。”

話雖如此，但是“中國製造2025”這棵參天大樹的樹蔭之厚密、範圍之廣大，依然遠遠超過了朴根宗這樣的韓國精英人士的預想。即便是在韓國人最引以為傲的二次電池領域，如今其實也是中國企業在獨領風騷。先進的技術、豐富的資源、雄厚的人才儲備，再加上政府的鼎力支持，所有這一切有利因素疊加起來，才共同造就了如今中國科技的繁盛。

以電動車為例，光是在去年這一年時間裡，中國的電動車出口總量就比前年猛增了58%，達到了恐怖的491萬輛。這一數字超過了同期日本的442萬輛足足16個百分點，中國也由此一躍而成為了當今世界上最大的汽車出口國。

除電動車以外，中國在人工智能和機器人等未來的核心科技產業上也是風頭正盛，大有要和美國一較高下的勢頭。無論是在今年1月初於美國拉斯維加斯舉行的世界最大的消費電子及IT展CES 2024上，還是在2月末於西班牙巴塞羅那舉行的世界最大移動通信展MWC上，中國企業都可以說是全場矚目的焦點所在。

“時代已經變了，中韓兩國在國際產業鏈上的關係，已經從與垂直分工變成了水平競爭。”以前中國製造成品還需要仰仗從韓國進口的精加工部件，而現在，中國已經打通了本國產業鏈的上中下游，以往韓國在中間環節所扮演的角色已經失去了出場的機會。無論是合唱還是獨唱，中國製造的大舞台現在都不太需要韓國的演奏團來幫忙吹拉彈唱了。

由於韓國技術優勢的不斷喪失，朴根宗很害怕韓國製造會被後來居上的中國智造擠出全球最大的中國市場。如果中國市場這一方核心陣地都喪失了，那麼韓國製造日後在全球市場淪為中國智造的手下敗將也只是時間問題罷了。

文章指出，美國一直主張美國優先主義，在科技研發上一向捨得花錢，故而才能在當今的互聯網和生物科技等高科技領域占據壓倒性優勢地位。而中國則依託14億龐大人口的單一超級市場、強大的資本和中央政府的堅定意志這三重優勢，與美國在技術領域你追我趕，互不相讓。

為了從中美之間殺出一條血路來，身為後來者的韓國不得不在科技研發上傾注大量資源。僅以科技研發投入占GDP的比重而言，時至今日，韓國仍然是世界上排名第二的存在，僅次於美國。

然而，朴根宗感慨道：“曾經貴為全球科技研發模範生的韓國，其技術競爭力正日益衰退。現在的韓國似乎已經失去了往日的銳氣與盛氣，更傾向於追求穩定而非創新，總想着躺在以前的功勞簿上賺容易錢。韓國政府不肯放寬規制，也不願提供金融支持，韓國的民間投資因此後勁不足。去年甚至還出現了民間投資大幅倒退的詭異局面，此舉在韓國科技界也引發了不小的衝突。”

對於韓國人來說，他們眼下所面臨的困境是全方位的，不僅是我們，美國、日本和德國等世界上主要的科技發達國家，現在都在大搞產業補貼。朴根宗認為，韓國有必要在產業補貼政策上向中美等國看齊，不能讓韓國的科技企業在國際市場上淪為“後媽養的孩子”。中美兩國的科技巨頭一邊依託龐大的本國市場賺得盆滿缽滿，一邊還吃着國家財政補貼的奶水長得膘肥體壯。如果韓國政府面對這種局面還不出手加以扶植，這讓先天發育本就不如人的韓國科技企業如何斗得過別人家的孩子呢？

不僅是朴根宗，另一位姓朴的韓國專家，韓國成均館大學中國研究生院教授朴基順（音譯）最近在接受港媒《南華早報》採訪時也談到了政府在國家產業升級的過程中的重要性。

朴基順認為，中國的技術優勢預計將成為韓國“巨大的負擔”。這種負擔一是心理層面的，二是產業層面的。“韓國政府需要站在宏觀視角去重新審視未來國家科技發展的方向。特別是在那些基礎技術領域，政府扮演的角色非常重要。穩步提高科研投入占GDP的比重和研發資金的利用效率都很重要，而所有這些，都離不開政府的積極參與。”

坦白說，雖然這兩位韓國專家的對華觀點多少都讓我覺得有些想笑，但是他們此時此刻的那種心情我是能夠理解的。沒有哪個志存高遠的國家能夠在別國反超的時候還能保持淡定的——哪怕這種“反超”其實只是他們自以為的，韓國專家們能夠意識到他們現在落後了，需要向領先者學習對方做得好的一面，這在某種程度上講其實也算是韓國的福報了。

儘管韓國人的反思其實是建立在對我們的虛假的優越感幻滅之上的，但是有反思總好過沒反思，所以韓國才能憑藉着巴掌大的地方和幾千萬人口，在競爭異常慘烈的世界民族之林里艱難地爭到一席之地。而不是像印度那樣，渾渾噩噩了幾十年，直到現在也沒琢磨明白製造業到底該怎麼玩。

不過，也就這樣了。這邊的太陽升起來了，你那邊再怎麼琢磨着給手電筒換顆亮點的燈泡，裝顆大點的電池，到頭來也一樣是於事無補。在製造業領域的中上游，韓國和我們的產業重合度實在是太高了，在全球消費市場無法進一步擴大的情況下，我們的力爭上游必然伴隨着韓國的節節敗退。這不是說你韓國政府突然間想明白了，要大力推進產業扶持政策就能解決的問題。你的產業扶持政策力度再強也是有限的，畢竟你韓國的體量就擺在那兒。同樣是產業補貼，中美兩國隨便從指甲縫裡摳一點出來，韓國就是家底都掏空了也未必抵得上。

對於韓國這樣的國家來說，他們的科技產業在發展過程中最大的無奈，莫過於市場端始終都要看別人，尤其是中美兩國的眼色。以前中國的高科技企業沒起來的時候還好說，現在輪到我們嶄露頭角了，韓國的日子自然就不好過了。

事實上，不光是韓國，美國的高科技企業現在在我們這兒的情況也沒好到哪兒去。彭博社的一篇報道說，蘋果的最新款iPhone在華銷量暴跌了24%，2024年頭幾周在中國智能機市場上的占有率已經下跌到了第4位。而與此同時，華為則是一路猛奏高歌，現在已經以64%的增長份額躍居到了第二位。

在明天的蘋果身上，仿佛已經隱隱約約地看到了昨天的三星的影子。或許，假以時日，特斯拉沒準也會步現代的後塵。

朴根宗和朴基順們還在幻想着韓國核心技術力的“再逆轉”，似乎只要韓國政府在產業扶持這塊發力了，那麼一切就都會好起來的。

但是早就把產業扶持這一招給玩得爐火純青的我們心裡最清楚，那其實只不過是韓國專家們用來幫助自己走出精神內耗的安慰話罷了。

那句用來形容考公考研的玩笑話是怎麼說的來着？

上岸第一劍，先斬意中人。

其實只要稍微改改，拿來它形容中國的產業升級，尤其是中國汽車行業的產業時間也是合適的。

升級第一刀，先刀韓國車。