蘇聯聯絡人稱慶幸“林彪沒有真到蘇聯”

本文原載於《人民文摘》，原標題為“林彪出逃之後……”

三十多年前，蒙古國溫都爾汗荒漠上的一聲巨響，宣告了林彪叛國出逃計劃的徹底失敗，但也給世人留下了若干難解之謎。近日，曾任中國駐蒙古大使館外交官的孫一先同志著書披露了親歷墜機現場勘察、與蒙方談判交涉、回國向周總理匯報以及與軍方共同分析墜機原因等諸多內情。

1971年9月14日，蒙古外交部緊急約見中國駐蒙大使許文益，通報9月13日凌晨2時許，一架中國軍用飛機在蒙境內墜毀，乘員九人全部遇難，蒙方對此事提出口頭抗議，希望中國政府對此作出正式解釋。

許大使和我以及兩位譯員第二天飛赴溫都爾汗墜機現場考察。

氣溫較高，經中方同意，蒙方士兵將屍體就地埋葬。

我向總理匯報。機翼根部那個大洞口鋁刺並不規則，所以難下結論。

當時中蒙關係剛剛解凍，墜機事件事關重大，許大使果斷決定啟用已塵封兩年的外交長途專線電話，用了3個多小時才把這條重要消息傳到中國外交部。按照國內指示，許大使和我以及兩位譯員第二天飛赴溫都爾汗墜機現場考察。現場狼藉一片，九具屍體基本上是有頭有腳的完整軀體，尤其是那具女屍，簡直就是仰臥在那裡熟睡的一個人，只不過脫光了衣服。我們將屍體以及散落在四周的手槍、文件等一一拍照。地上有一個嵌在塑料夾中的臨時出入證，是空軍大院正門和後門的，編號0002，沒有貼照片，只寫着：林立果，男，24歲，幹部。我當時並不知道林立果是何許人也，匆匆拍照了事。後來得知，三叉戟256號的黑匣子連同中間的發動機都被蘇聯人拆走了。當時氣溫較高，經中方同意，蒙方士兵將屍體就地埋葬。

隨後，中蒙雙方就飛機是軍用還是民用、是侵入還是誤入展開了長達五輪的激烈談判。

遵照國內的指示，9月21日下午我乘國際列車回到北京，下車後便被直接送到大會堂福建廳匯報工作。我一進門，驀然間眼前一亮，看到一個熟悉的面容，這不是周總理嗎？

我頓時感到心臟急促跳動，胸悶得有些出不來氣。

我首先匯報蒙方對中國飛機失事事件的態度和雙方會談的經過。

我講到機翼根部那個大洞，懷疑是防空導彈打的，但是洞口朝上，下面沒有穿透，而且洞口鋁刺並不規則，所以難下結論。

當我講到死難者屍體時，已接近22日凌晨2點鐘，總理精神異常貫注，看不到一點疲勞的影子。最後，匯報死難者的遺物情況。總理全神貫注地聽着。

我講到有個寫得亂七八糟的白紙本，總理問寫的什麼內容，我說看不懂。

整個匯報結束時，已經是22日凌晨3點多鐘。

韓念龍副部長親自起草給駐蒙古使館的指示電。“自行墜毀”四個字使我感到相當意外。

總理聽了我的匯報，馬上要楊德中主持研究飛機墜毀原因。

大會堂匯報之後，我被“隔離”到外交部招待所。

外交部幾位領導從福建廳出來，坐在走廊盡頭一張方桌旁，韓念龍副部長親自執筆起草給駐蒙古使館的指示電。

電報中，出現了“自行墜毀”四個字，使我感到相當意外。

事後我聽說，總理並不是憑個人的分析作出這個判斷的，而是在聽了我的匯報後，馬上要楊德中主持研究飛機究竟是怎樣墜毀的，初步確定飛機可能是因燃料將要耗盡，被迫做緊急着陸的準備，駕駛員不清楚着陸區域的地面情況，最好的選擇是找一塊平坦的地方，冒險以飛機肚皮擦地降落。看來，飛機着陸後，由於失去平衡，右翼向下傾斜，觸及地面，肚皮與沙土沖磨，驟然間升溫引起油箱着火，從而導致整機爆炸。

從當時特殊情況看，駕駛員技術很好，選擇了惟一的處理辦法。雖然不能排除機件失靈，或被地面防空武器擊傷而緊急着陸，但這些可能性較小。在場的同志一致認為這種分析有道理。

從大會堂匯報之後，我被“隔離”到外交部招待所。10月1日凌晨兩點半，我隨同空軍的幾位首長來到西郊機場，進一步分析墜機原因。幾經核實判斷，大家一致認為：256號右翼根的洞是油箱向下沖炸開的，所以翼面沒有穿透，洞口鋁刺也不規則。如果是導彈打的，不可能不穿透機翼，而鋁刺也都應該通通往裡翻。

林彪叛逃之後，我國在軍事上做了充分準備。

9月下旬以後，國際上的各種傳聞和揣測沸沸揚揚。

空軍專家組的結論認為，機上人員是從飛機上摔出來後被燒死的。

1971年國慶節為了增產節約，中央決定不搞天安門前統一的檢閱和遊行。

10月3日，我到外交部禮堂聽了《中共中央（1971）第57號文件》，才知道在256號上殞命的九人中包括副統帥林彪，震驚之情可想而知。

11月中旬我重返駐蒙古使館。有時閒聊，大家假設林彪真要活着到了烏蘭巴托那可真是災難。蘇聯領導人把中國的內情透徹了解之後，將會出現什麼樣的局面呢？據了解，周總理和軍方領導人一起，在林彪叛逃之後確確實實做了必要的軍事部署。總理當時下令在軍事上做充分的準備，決不是無的放矢。當時任蘇共中央聯絡部中國處處長的庫里克後來說：“我們感到最為慶幸的，是林彪沒有真的飛到蘇聯來。”不言而喻，如果林彪真的到了莫斯科，中蘇之間的麻煩就大了，也許不僅僅是一場邊境衝突了。

9月下旬以後，國際上的各種傳聞和揣測沸沸揚揚。

11月中旬，駐蒙古使館從一位蒙古朋友處得知，有個汽車司機去貝爾赫礦區，從蘇布拉嘎盆地旁邊經過，看到失事飛機的中國人的墳已被挖開，有些坑已經空了。據某國外交官稱，蘇聯當局已把九人屍體挖出，進行了詳細的生物化驗，證明其中一具屍體的特徵與林彪一樣，並且與林1956年留醫莫斯科的病情記錄對照，發現屍體上齶少了三顆牙齒，也與病歷相符。

1972年1月，英國《新觀察家》駐莫斯科記者聽蘇聯人講，蘇聯專家已把燒焦的林彪屍體整理出來，發現屍體上中了九顆子彈，呈蜂窩形。這家報紙的意思是想證明，飛機上發生了搏鬥，有人向林彪開槍，導致飛機墜毀。事實情況到底如何呢？

我空軍專家組分析，飛機起飛以後，如果發生搏鬥，有人開槍，既不可能是葉群、林立果及其死黨，也不可能是一無所知的專車司機楊振剛和正在操縱飛機的駕駛員潘景寅，而最有可能的是三個機械師（或者是其中一人），一旦知道是叛國外逃，鋌而走險，來個魚死網破。但是，對三個機械師李平、張延奎、邰起良的審查表明，他們完全沒有可能開槍。

9月13日半夜2點左右，潘景寅突然叫醒他們三人去給飛機加油。正在他們準備加油時，林彪乘車倉皇逃到機場，三人在不明真相的情況下上了飛機。據查證，他們過去沒有佩帶過槍支，這次執行任務也沒有發給他們武器。

排除了外電關於飛機上發生搏鬥的謠傳，那麼機上人員是什麼原因致死的？

空軍專家組的結論認為，都是由於摔撞和被燒而死的。從屍體上的傷痕看，多是皮肉挫傷，骨骼折斷，肢體變形等摔撞傷，這些傷是飛機着陸毀壞過程中造成的。從林彪、林立果、張延奎等面部流血方向看，是在屍體摔於地上仰臥狀態下流出來的。從壓在屍體下面的草、衣服和皮膚未燒着的部分看，這些人是從飛機上摔出來以後被燒的，這在葉群、邰起良的屍體照片上，反映最為明顯。

1971年10月，埃塞俄比亞元首來華訪問，周總理陪同他到上海參觀。在上海，周總理抽出時間接見了上海及華東的黨政軍負責人，講話中談到“九一三”事件的經過，周總理闡述了林彪之死是偶然性與必然性相結合的道理。總理說，就他們所作所為來講，一家三口摔死是必不可免的，是天造地合。