揭秘：如何確保參閱重裝備送往天安門

    夏日的北京，驕陽似火，酷熱難耐。伴着發動機的轟鳴聲，一支重裝車隊迅速駛入 某閱兵訓練場。車一停穩，4名戰士迅速前出，箭步躍上平車，協力推下鋼製渡板。受閱裝備在指揮員的指揮下，快速準確地駛下裝載平台，捆綁加固隨即開始，高 強度的操作使官兵們個個汗流浹背，但他們鬥志高昂，幹勁十足，行如猛虎。

“受閱裝備已裝載完畢，請指示。”

伴着“出發”的命令，承載着“受閱鐵騎”的重裝車隊迅速集結，駛向集結地域。

這是我軍閱兵史上首次動用重裝備運輸車輸送受閱裝備，此項任務的是來自總後某汽車團的全軍首支重裝備運輸分隊，曾多次執行跨區支援保障任務。該團團長丁慶順介紹說：“為了把新型裝甲裝備安全投送到天安門廣場接受檢閱，我們必須全力以赴，精準極致，確保萬無一失。”

首戰用我 對接聯訓力求精準保障

“捆綁加固時應先調整好細鏈條的位置，再協力擰緊緊固螺絲，從而使鏈條牢牢牽引在掛銷與裝備之間……”在輪式裝備訓練場，重裝備運輸分隊與受閱裝備方隊對接訓練正在如火如荼的展開。

一線二線都是前線，閱兵保障都是打仗。分隊領導告訴記者，“我們的任務是運用重裝備運輸車將參閱的陸戰隊兩棲突擊車和履帶步兵戰車兩個受閱方 隊，從閱兵訓練場投送至幾十公里外的天安門廣場，可以說是肩負着打好閱兵保障第一仗的重任。”為了確保任務圓滿完成，根據多次遂行跨區機動演習的豐富經 驗，分隊積極與受閱裝備方隊展開裝備裝載、卸載等科目對接訓練，着力破解訓練難題難點，演練改進戰法訓法，錘鍊駕駛員隊伍實戰技能。“裝甲裝備裝載要求 高，哪怕是一厘米的偏差都會造成安全隱患。只有與受閱方隊搞好對接，強化‘聯接’、‘聯通’、‘聯合’，才能確保同頻共振。”該團參謀長萬立軍說。

“墊木的放置應前緊貼履帶，後緊靠限位檔，而後用緊固帶收緊。”在捆綁加固的同時，分隊官兵耐心細緻的向裝甲裝備駕駛員講解操作方法和注意事項，幫助他們儘快掌握技術動作。

在對接訓練中官兵們發現，在裝載陸戰隊兩棲突擊車後，重裝車輛的裝備高度達到4.55米，超過了限高橋梁的最大通行高度。最好的辦法是放下突擊 車的懸架，從而降低裝備高度，可是另一個問題隨之出現，這樣以來突擊車頭與運輸車鵝頸之間的間隙將變小，在輸送途中，極易發生剮蹭，損傷裝備。怎麼辦！分 隊迅速成立攻關小組，組長張善君立下軍令狀：“三天之內保證解決問題。”

敢啃硬骨頭，不怕嗑碎牙。三天時間裡，攻關小組仔細研究車輛的結構和性能，在訓練場反覆試驗，一厘米一厘米比對測量，終於總結摸索懸架降低與裝載點位後移的切實可行方法，順利解決了難題。

對接聯訓不僅是礪兵亮劍的戰場，更是破解問題的課堂。出現難題，大家群策群力，集體攻關，在捆綁加固的鐵鏈上加裝軟皮膠套，更換掛鈎固定位置以避開裝備前端用以定位的攝像頭等一系列安全防護措施相繼產生，不僅大大提升裝載效率，更確保了受閱裝備輸送的絕對安全。

首次運用 精益求精保證萬無一失

在分隊野戰車場，一條標語引人注意，“把一切問題全部歸零在訓練場，將受閱裝備安全送往天安門”。作為首次出現在閱兵史上的重裝備運輸力量，分 隊官兵深知，只有精益求精，才能確保萬無一失。為了實現這個目標，針對重裝備車輛設計結構複雜、維護保養標準要求高的特點，分隊緊前謀劃布局，細緻深入准 備，按照動員部署、理論學習、自檢自查、演示示範、檢查驗收、整改落實六個步驟，嚴格組織車輛維護保養。並組織由技術骨幹、廠家專家組成驗收小組，發現問 題立即指出，限期改正，確保保養整治取得實效。

在一次檢查中，驗收小組將對重裝備運輸車的潤滑點潤滑情況進行檢查。重裝備運輸車共有160多個潤滑點，分布在全車各個位置，需要用加注黃油逐 一潤滑，有的在車底傳動軸與萬向節的狹小間隙，操作十分困難。廠家專家笑稱，這麼多點位，總會存在沒有潤滑的地方。可是逐車檢查的情況，讓專家很是意外， 全分隊每輛車，每個潤滑點都加注了黃油，潤滑情況良好。“幾千個潤滑點，竟然一個不落，這樣的工作標準真是令人敬佩！”專家豎起了大拇指，連連稱讚。

合格不是標準，過硬才算合格。為了將潛在的問題隱患全部查找出來，分隊全面整理了裝備檢查表，區分車體、動力裝置等6部分共160多項，駕駛員 檢查一項，驗收小組驗收一項，驗收合格，雙方簽訂責任書，確保檢查落到實處。與此同時，他們還為每輛車完善了技術檔案，詳細記錄車輛曾出現的故障問題、配 件更換時間等情況，幫助駕駛員實時了解車輛狀況，排除問題隱患。

一次訓練中，助教屈彥奎發現，車輛的充氣速度變慢，如果遇到連續制動情況，會因為氣壓不足導致制動力降低，存在安全隱患。可是重裝備運輸車車體超長，氣路迴路多，逐一排查將會花費很長時間，影響訓練進度。

“查看技術檔案。”屈彥奎提取了車輛的技術檔案，發現車輛四迴路通氣閥接口處曾因漏氣重新密封過。他迅速找來肥皂水，塗抹在接口處。果然，接口 處出現少量氣泡。更換通氣閥後，問題迎刃而解。“有了完善的技術檔案，就像有了車輛的‘體檢報告’一樣，出現問題就可以‘精確打擊’。”分隊保障組長林曉 偉介紹說。分隊還將車輛易出現的問題情況匯總，編寫了《重裝運輸分隊車輛裝備防拋錨對策》，確保了維護保養有案可稽，有法可依。

首戰告捷 枕戈待旦勇向勝利衝鋒

“報告01，第一梯隊達到裝備集結地域，請指示。”

“報告01，第二梯隊達到裝備集結地域，請指示。”……

帶隊的該部丁慶順團長看了看手錶，與規定時間分毫不差。實裝預演結束，重裝備運輸分隊在第一次大考中，首戰告捷，出色完成任務。

一舉一動都萬無一失、一分一毫都精準可靠、一人一車都毫髮無損是分隊制定的目標要求。裝備運輸車在承載受閱裝備後超寬、超高、超重，給輸送安全 帶來了新的挑戰，為了確保預演和正式閱兵期間精準高效將受閱裝備投送至指定地域，分隊仔細勘察行駛路線，精心制定輸送計劃方案，組織現地推演，反覆論證檢 驗。

8月22日，重裝備運輸分隊從閱兵訓練場出發，輸送陸戰隊兩棲突擊車和履帶步兵戰車到指定地域進行現地預演。駕駛員駕駛的是梯隊的“尾車”。因 為車體超高，在駕駛過程中，他還肩負着為查看前車通行情況的職責。“E02注意，你側後方有樹枝距離車體較近，請注意規避。”在對講機中提醒前車駕駛員。

隨着時間流逝，天色漸漸暗了下來。夜間駕駛一直是重裝運輸車的一塊“磨刀石”，車輛車體長，在低照度條件下行駛對駕駛員要求很高。可是，綿延數公里的龐大車隊在黑暗中，仍舊有條不紊，平穩順利的通過橋梁、路口等關鍵點位，不見有絲毫影響。

原來，在分隊直前準備階段，就採取重點科目重點訓、難點科目突出訓的辦法，加大城市道路、狹窄地幅和雨霧天侯、夜間駕駛等科目的訓練力度，着力培養駕駛員在複雜道路的駕駛能力、複雜條件下的處理能力、應變能力。

在多次組織現地推演後，分隊組織行車經驗交流會，全體官兵針對車隊組織指揮進行集體攻關。“在輸送線路中，有一座限重橋梁，通過時各車應拉大車 距，逐台通行。”推演中駕駛實裝進行勘察的駕駛員張紅院說。“預定線路中有部分路段有電車線，請大家在駕駛通過時，實時留意車輛通行情況。”分隊運訓股長 唐亞朋補充道。在一次次“頭腦風暴”後，分隊將道路情況、沿途標示標牌、關鍵路段、注意事項等被編印成小冊子，被官兵稱為“行車秘笈”。首次參加重大任務 的小趙說：“哪裡需要減速慢行，哪裡需要拉大車距，我們全都瞭然於胸，猶如黑夜中的指路明燈照耀我們前行。”

預演歸來，分隊官兵沒有放慢前進的腳步，又立即進行工作總結，全面“復盤”預演情況，逐車逐人逐點位分析研究，查找暴露的問題隱患，為正式閱兵做最後衝刺。