文/程坦  微信公眾號：銳見傳媒
    9月8日，美國海灣石油首個加油站在廣州開業。零售汽油價格比三大國有壟斷石油、石化企業巨大（中石油、中石化、中海油）的價格低1.6元每升，充值3000得3399元，折合每升5.26元，比指導價低了2.4元，相當於打了7折，還有免費洗車。開業這段時間，充值3000元還有價值將近2000元的贈品（白酒，大米，食用油，飲用水，毛巾）相送。
    拋開開業這段時間的贈品不說，每升油實際價格比“三桶油”價格便宜2.4元，普通汽車加一箱油便宜100元左右，這對一般人而言無疑具有巨大的誘惑。
    國內油價高企，一直受到民間輿論的批評，但主流媒體和專家們卻振振有詞，拿個別國家的極端例子來證明國內油價其實不高。實際上，拋開少數石油出口國對國內供應的廉價油不算，中國油價高於世界上絕大多數國家，包括那些一滴油都不能生產，完全依賴進口的國家。
    以美國為例，美國是世界上進口石油最多的國家——美國雖然出口天然氣，但大量進口石油。當前國內92號汽油主流價格為每升7.54元，95號每升8.03元，美國有些州最便宜已經到了2.4美元一加侖，折合人民幣3.8元一升，不到國內油價的一半，而且無論是從哪個指標來衡量，美國汽油的質量遠超過中國汽油。在說到中國環境污染問題時，中國專家就表示，如果每升汽油的生產成本上漲0.3元左右，中國汽油質量基本上能趕上美國水平。
    一個質次價高，一個物美價廉，而且價格和質量相差了不是一點點！但中國人過去長期只能使用質次價高的汽柴油，即使再過N年，絕大多數中國人還是只能使用質次價高的汽柴油。美國物美價廉的汽柴油或任何其他商品，想大批進口到中國那是痴心妄想！
    我為什麼這樣說，首先必須搞清楚成品油作為國際市場上價格十分透明的商品，為何全世界絕大多數國家的油價比中國便宜一半以上？其實這並非什麼秘密，主要有兩大原因：
    第一，中國除了針對企業有沉重的增值稅、所得稅等幾百種稅費設計，對成品油還專門徵收消費稅。汽油、石腦油等油品消費稅為1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油的消費稅為1.2元/升。這直接增加了成品油的成本。
    第二，中國三大壟斷國企的生產效率極其低下，人浮於事，且腐敗成本極為巨大。據一項公開研究資料披露，按人均產值計算，中國三大壟斷油企的人均生產率大約只有國際同類石油、石化巨頭們的十分之一到十五分之一！考慮到這些壟斷國企的人均工資和社何支出總和，只是國外巨頭們四分之一，因此人工成本高出國外同行巨頭二到四倍！至於腐敗造成的損失，因為無法統計，所以無法做出對比。
    依據中國價格管理體制和反壟斷法，美國海灣石油公司在廣州開張的加油站，零售價格必定經過了中國價格管理部門的備案批准，而且不得虧損銷售產品，否則就涉嫌不正當競爭。依據目前的外商投資政策，美國油企必須向國家繳納與中國三大油企一樣的稅費，它能低於中國油企70%的價格對外銷售還必須有利可圖，那這每升油便宜2.4元就只有一個原因：中國三大油企的生產成本居高不下，或者說是受到上面我說的第二個因素的影響。
    可悲的是，中國三大油企以令人髮指的高油價壟斷了中國市場，每年還虧損累累，不得不接受國家財政數以百億、千億元的財政補貼，否則就得關門大吉。這就是幾乎所有壟斷國企的通病——由於自身效率低下，腐敗浪費驚人，不僅提供質次價高的產品和服務來壓榨社會大眾，而且只有依賴巨額政府補貼和無限制的低成本銀行貸款才能生存。
    中美貿易爭端中，美帝對中國的一個主要訴求，就是中國必須取消不合理的政府補貼和低成本銀行信貸支持這樣的產業政策。這讓無數“愛國者”跳腳大罵。他們完全意識不到，這是犧牲整個社會的效率，損害所有人的利益來打造這些喝血的壟斷國企。
    我相信，在海灣加油站排隊加油和買油卡充值的長長隊伍中，大多數都是堅決反對美國對中國產業政策說三道四的愛國者。這也看出，我們的國人同胞喊愛國口號是一回事，涉及到看得見摸得着的切身利益時又是另外一番表現。
    這兩天，無論主流媒體和自媒體都非常興奮。有歡呼中國進一步擴大開放取得新進展的，有歡呼中國市場對外資巨大吸引力無懼特朗普政府惡意打壓的，也有歡呼外資廉價油品進來中石油、中石化、中海油會嚇哭的，當然也有歡呼從此可以用上便宜汽油的。
    我可以斬釘截鐵地講：在可以預見的將來，絕大多數中國民眾絕不可能用上外資加油站的便宜汽油！因為確保公有制主導地位是中國不能放棄的底線原則，所以中國絕不可能讓外資油企大規模進入中國來損害壟斷國企的利益。
    據報道，海灣第二個加油站目前已經在華南地區也很快開業了，未來十年內海灣石油初步計劃將在中國新開1000-2000家加油站。我相信，他們宣稱的大規模開設加油站計劃，根本不可能實現，原因就像當年外資銀行和其他外資金融機構進入中國一樣。讓他們進來，是中國樹立對外形象的需要，而進來之後想威脅到中國壟斷國企的利益，門都沒有！以為進來了一家，就可以進來十幾家，或者建了一個加油站，就可以復製成百上千個加油站，純粹是痴心妄想。更不必說中國是如此之大，要讓大多數中國人用上便宜的汽油，或者對三大壟斷油企形成實質性威脅，全國至少得建設幾千個這樣的外資加油站才行。
    我們有無數的手段讓外資進不來。比如，大規模建設加油站，需要獲得各個地方政府用地上的支持，需要滿足中國的城鄉建設規劃，需要滿足中國的環保和消防條件，需要配套的市政設施。如果說建一個工廠或一個住宅小區，需要回蓋幾十個公章的話，建設一個加油站並投入運營，不蓋上百個公章不可能拿到合法建設和經營的批文。任何一個環節，都可以讓外資止步不前。
    當然，我們有需要，不要十年，可以讓成千上萬的外資加油站進來，這也是中國效率。就好比我前面跑稅務註銷，二個多月跑了九趟也沒辦下來；後來我寫了篇文章將這種事曝光，有關部門高度重視，連帶幫我退稅在內（因退稅手續極為複雜，所需時間極其漫長，之前我是堅決不要退稅的），一共三天時間就完全了稅務註銷的全部手續，不但拿到了退回來的稅款，還拿到了稅務註銷的正式批文。
    正因為有這樣的中國速度，因此中美貿易摩擦打得不可開交時，為了展示中國對外開放的形象，證明特朗普政府的橫蠻無理，談了6年無法達成協議的特拉斯工廠能快速落戶上海，而海灣石油也抓住這個時機進入了中國。
    可是，中美貿易摩擦最終要麼圓滿解決，要麼雙方徹底翻臉，無論是哪一種結果，到塵埃落定之時，中國還是會堅定不移地走自己的道路。看不清這一點，就是美國不懂中國的國情。外資想占中國的便宜，或者中國民眾想占外國人的便宜，到頭來都是竹籃打水一場空——領導們的蛋糕讓你嘗一小口那是恩賜，體現領導的親民與開明，你想吃過不停，那是找死！