中國為何想造核動力破冰船？
www.creaders.net | 2019-04-18 萬維讀者網
萬維讀者網（Creaders.net）江夏編譯報道：美國《國家利益》網站發表美國海軍戰爭學院中國海事研究所研究教授、新設的俄國海事研究所研究員戈德斯坦（Lyle J. Goldstein）的文章說，2015年9月，一支由5艘軍艦組成的中國海軍艦隊參加了與俄國太平洋艦隊的聯合演習後，忽然北上出現在美國阿拉斯加州的白令海域。中國是否可能在計劃北極軍事活動，而這只是第一步？
2018年，中國政府發表了兩份聲明，暗示北極問題在中國整體外交政策中具有新的重要意義。第一是中國的北極白皮書，將北極政策提升到“極地絲路”戰略的高度；第二更具有爆炸性，即宣布中國有意建造一艘核動力破冰船。今年3月中披露的細節是，這艘破冰船計劃耗資10億元人民幣，船長152米，寬30米，排水量30,000噸，由兩部25MW高壓反應堆作為動力，和俄國巨大的“北極”級破冰船有得一比。
雪龍2號
2018年9月10日，中國最新的柴油動力破冰船“雪龍2號”在上海江南造船廠下水。該船被視為烏克蘭製造的“雪龍1號”破冰船的改進型。實際上中國早在1930年代，便在天津建造了第一艘破冰船“天行號”。1969年，中國人民解放軍海軍入役了第一艘軍用破冰船。近幾年海軍又接收了兩艘長103米，排水量4,500噸，能破開厚度超過1米冰層的新破冰船，舷號分別為“海冰722”和“海冰723”，主要用於渤海灣和黃海海域。
俄國雖然擁有號稱世界上規模最大的破冰船隊，但其最新的6,000噸級破冰船“伊利亞·莫洛梅茨號”，是俄國40年來建造的第一艘新破冰船。俄國雄心勃勃的計劃是建造三艘已命名為“北極號”、“西伯利亞號”、“烏拉爾號”的33,000噸級破冰船。三艘巨艦已分別在建造中，首艦可能在2020年初完工。加拿大海軍也從挪威訂購了三艘排水量較小的破冰船，其中第一艘已經入役。
中國海軍官方雜誌《當代海軍》的分析明確指出，世界上出現破冰船熱的原因是，一些國家既覬覦北極的自然資源，又着眼於正在開通的北極航道。北京垂涎北極的石油、天然氣、煤炭、金礦、鈾礦、錳結核、魚蝦，尤其是天然氣。《當代海軍》一個月前聲稱，“至於北極的資源，誰先到，誰就會獲得最多的財富”。中國的分析還注意到，美國對北極的立場和俄國、加拿大都有分歧。華盛頓尤其強烈反對俄羅斯的劃界主張, 並堅持在北極航線的所謂“航行自由”。
2017年夏，“雪龍1號”破冰船穿行了北極“中央航道”。隨着氣候暖化，今後幾十年北極中央航道很可能取代現有的沿北冰洋俄國海岸線的“北海航道”，成為聯通歐洲和亞洲的捷徑。中國決定建造自己的北極破冰船隊，是準備迎接這一發展，還是不想在破冰能力上過於依賴俄國呢？
現有的證據表明，北京對北極的興趣多半屬於狹隘的經濟和商業性質。但也有些蛛絲馬跡可能得出不同的結論。例如，大約一年前，一份重要的中國造船雜誌刊登了一篇文章，標題竟然是“潛艇破冰上浮近場運力學模型”。如果華盛頓和盟國不希望看到中國在北極作出軍事化的舉動，就必須採取措施，避免在遼闊的北翼升高威脅性的行動。
