飛龍在天中國發洪水，法國國慶日閱兵闖入鋼鐵俠早已料到

仝天
lll1717iii@yahoo.com

中國現在是否在發大洪水?，法國國慶日是否有單體飛行人表演?

我提早預料到的事情，請參看附錄或在天下論壇發表的論述，例如飛龍在天，發大洪水地震等等，我都已經提早在網上論述了，我說天氣地氣和人氣的問題，天罡陣法就能解決，可惜中共堅持人定勝天，堅持科學能夠解決大洪水大地震等問題，也就是說，中共相信科學勝過相信天神地神人神，這是世界觀的不同，那麼，中共選擇繼續相信科學和馬克思主義，就讓他們相信好了，我們不加以干預。

天罡陣法能夠均衡氣候變化，能夠一步步引領人類實現道家的氣象，"化書"-道化: 真氣薰蒸而時無寒暑，也就是說，那時的時間將沒有一年四季的變化，沒有寒冷也沒有熱暑，即時間恆定，這是實現"道化": 純陽流注而民無死生-的必要條件，修真界和仙界之所以會出現長生不老之人，是因為他們哪裡的時間是恆定的，地球的時間是旋轉變化的，是輪迴的，所以，地球人類有生死輪迴存在。

關於修真界仙界和天界的時空問題，我在天下論壇說的太多了，大家只當消遣地閱讀，閱讀完畢也就拋到腦後去了，也就是說沒有人深信我的話可以成為事實，當然如果大家都不作為的話，什麼都不能夠成為現實。

"化書道化"指出人類可以: "是以坎離消長於一身，風雲發泄於七竅，真氣薰蒸而時無寒暑，純陽流注而"民無死生"，是謂神化之道者也"，現在的地球人類沒有任何人真的相信"化書"，因為地球人類早已經被科學觀武裝了頭腦，科學家們要實證，要眼見為實，這些問題，我沒法給人類實證，因為，天眼一，肉眼二，二隻肉眼沒法看見天上的神仙，只有開啟了天眼的人才能看見天空中的神仙在行雲布雨等等。

一美元鈔票，背面圖IN GOD WE TRUST左邊金字塔第十四層，上帝的眼睛只有"一天眼"，地球人類是"二隻肉眼"，所以，地球人類看不見天堂在哪裡。

想要人類放棄科學觀，很難，因為科學讓人類看見地球出現了汽車飛機火箭甚至飛船等等，地球人類滿於這種現狀，而化書道化的世界觀，人類認為不可能實現，除非有人能夠展現飛行表演，我說諸位錯的離譜。

法國國慶日展現了單體人飛行，這是"有身"飛行，是去不了修真界或仙界的，想要穿越去修真界，必須是"無身"飛行，道德經: 第十三章: 吾所以有大患者，為吾"有身"，及吾"無身"，吾有何患！也就是，當人修煉到"無身"階段，此人飛離地球，那麼還有何患呢?

以美國為首的科學家們想要推行火星移民計劃，雲集者眾，以我為首的要推行仙界移民工程，寥寥無幾，諸位到底是選"德仙神"(民主)，還是選"賽先生"科學，中共已經自動站隊了，中共江湖二人早已表態，二人要推行科學發展觀。

神: 乾，天，易經"天行健，君子以自強不息"。
德: 坤，地，易經"地勢坤，君子以厚德載物"。
仙: 人，仙字拆開:人山，"萬古續仙號，三界都是親"

如何"後德"，如何"自強"?，發展科學算自強嗎?，諸位走錯路了，所謂"自強"就是強大"自身"而已，即強大和修復自己的身體，古代稱之為"修身"，小說家稱之為"修真"，儒家大學之道: "自天子以至於庶人，一是皆以"修身"為本"。

所以，諸位來芬蘭稅後支付十乘1111111111元人民幣購買天罡陣法構建意思，絕對值。

附錄:

廣東發大水，四川地震，證明飛龍在天，天龍VS地狼

仝天
lll1717iii@yahoo.com

特狼噗1946年狗年出身，黃鼠狼，狼與狗是親戚，天上有天狼星座和天狗星座，唯獨沒有天龍星座，為何?，因為古代的神龍或天龍都已經離開了大地，歸天而去了。

特狼噗是1946年生的，46倒過來看就是64，我是1964年抵達地球的，這一年天時為龍年，可是，地球早已沒有龍的存在了，所以，在地球我是沒法獲得利益的，因為權來自於天，利來自於地，可是，我對權力不感興趣，也就沒法當官了，即沒有權錢交易。

天地變化之後，天歸無，地歸有，我的神識魂魄屬於"無"，肉身屬於"有"，由於"有"肉身的存在，就不得不與"地利"打交到，可是，我的神識沒法認識諸位的智慧，也就沒法獲得地利，也就賺不到錢。

現在，中國大陸出現"霧霾"，中美出現衝突，我說天罡陣法就能夠解決，條件就是諸位稅後支付十乘1111111111元人民幣，易經"在天成相，在地成形，變化見亦"，諸位布陣，可在地成形，可是諸位沒法"在天成相"，我說天時龍年能夠解決這些問題。

諸位眼見為實，沒法看見飛龍在天，諸位只能看見時不時颳大風，下大雨，發大火，地震海嘯，天空中雷電轟鳴，這些天相(象)都是飛龍在天所為。

美國已經見識過龍捲風海嘯的厲害，所以，美國也不願意得罪天龍，可是，中共東廠和西廠不相信飛龍在天，認為我在網上的言論是在對諸位詐騙勒死錢財，諸位這樣看，我無言以對。

說不說是我的問題，信不信是諸位的問題，最近，龍捲風龍吸水在廣東發大水，四川發生地震，這是否證明我的言論正確呢?，諸位可以自己判斷。

每個人出生的時辰，代表來自於哪個星座，那些星座都是存在着人類的文明的，人類說那是三千大千世界，只是後世之人沒法理解而不相信罷了，諸位在想"這怎麼可能?，那些，星座離地球這麼遙遠，我們怎麼可能穿越這麼遠的距離來到地球轉世投胎?"，我說諸位啊，這對於天來說，是遠在天邊近在眼前的事，諸位死後，去哪裡投胎，這個對於天來說，是非常容易安排之事。

火星有下雨打雷閃電之回事嗎?，這是沒有的，因為火星沒有人類居住，由於地球有人類居住，所以，天上才安排天兵天將在地球行雲布雨，太陽裡面住着太陽神，月亮裡面住着月神，而地球裡面住着土地神。

附錄:

機器人合法入世，飛行汽車合法航空，火箭人合法騰飛，等等
仝天
lll1717iii@yahoo.com
為上述問題很可能會導致美國重新立法，為這些不合法的試驗立法，這說明美國在
這方面的技術已經相當成熟，在經過不斷的試驗，取得了數不清的數據之後，西方
已經積累了非常豐富的實用經驗，特別是火箭人技術，美國軍方早已掌握，這是美
國太空部隊的一部分，西方太空部隊實際上早已成軍，用中國的說法還沒有正是番
號而已，諸位想想看，美國神秘51區是幹什麼的?，就是研究星球大戰，將科幻變為
現實的，諸位在網上看到的火箭人僅僅是某些公司自行研究的試驗物品而已，就連
民間的火箭人技術都取得了這麼重大的進展，更何況美國軍方或51區呢?，現在，美
國認識到是時候將這些軍用舊技術轉向推銷進入大眾社會的時候了，因為啟動星球
大眾或登陸火星計劃太花錢了，當然也許美國已經有了更新奇的技術，那麼，淘汰
舊技術進入大眾社會，是一個非常不錯的選擇，這能夠使美國獲得足夠的資金再生
新技術，這叫新陳代謝，商人的觀念叫錢滾錢。



附錄:
吉利飛行汽車將上市 30米起飛自備降落傘
吉利飛行汽車將上市 30米起飛自備降落傘
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　　本文來自極果
　　最近又被吉利實力圈粉了，吉利旗下的Terrafugia飛行汽車公司近日宣布，其
生產的Transition飛行汽車將於今年10月份開啟預定，並於19年開始正式上市！
　　遺憾的是這款汽車並不會在中國首發，Transition飛行汽車將首先在美國地區
上市，不過由于吉利收購了Transition母公司Terrafugia的原因，國內飛行汽車合
法上路未來可期。
　　“打飛的”應該使用什麼姿勢？
　　Transition飛行汽車，顧名思義就是陸空兩用，在陸地上行駛的時候機翼可以
摺疊，其最大行駛速度為110km/h，而且為了燃油的節省，在陸地上行駛的時候Transition會
採用電力驅動。
　　Transition電力驅動部分的技術來自于吉利汽車，採用的是磷酸鐵鋰電池，具
體的陸地續航里程官方暫未公布，不過其主要的適用範圍還是天空（畢竟在地上行
駛僅僅只是出入車庫）。
　　經過40秒左右的等待時間，Transition的機翼就能完全伸展，而且它僅僅只需
要30米長度的跑道就能夠飛上天空，基本上能夠在任何一條寬敞的馬路上起飛。
　　Transition飛行的最大速度為185km/h，理想巡航速度為172km/h，其飛行續航
里程為800km，完全可以勝任城際交通距離，而且無視交通擁堵，想飛就飛，不挑時
間、不挑地點。
　　Transition有效載重為210kg，機內空間僅允許乘坐兩名成年人（包括駕駛員）；
Transition長度為6.02m，寬度為2.3m，高度為1.98m，翼展寬度為8m。機翼收起情
況下，Transition與正常家用的SUV尺寸相當，可以完美的進入任何一個家用車庫。

　　出於飛行續航里程的要求，這款飛行汽車淨重僅440kg，比一般的轎車要輕得多，
大多採用了輕量級的鋁材質製造，輕量化的同時還保證了外殼的堅固，不過再堅固
的外殼，墜落的話也是沒用的吧。。。
　　Transition的燃料採用了高標準的無鉛汽油，郵箱最大容積為87升。動力方面
採用了一個Rotax912ULS發動機，最大馬力為75kw，其採用的是後置螺旋槳的設計。
　　這款“折翼天使”安全嗎？
　　人們一直都是談飛色變，每次坐飛機都怕出事故，Transition飛行汽車在安全
性方面考慮周到，配備有安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區等一系列安全裝置。

　　就連民航客機上面奢望不來的降落傘，在Transition上面都有裝備，緊急情況
下，乘客和駕駛員可以使用降落傘安全着陸，好像這款飛行汽車並沒有彈射裝置，
萬一在天上出狀況的話，可能需要背上降落傘打開車門跳出來，心態爆炸者謹慎乘
坐。
　　因為飛行汽車屬於全新的交通方式，而且貼近於航空領域，在上路之前都要經
過嚴格的安全審查，基本上在每個國家都需要通過官方的同意。在美國，Transition飛
行汽車已經過了美國聯邦航空管理局的同意和國防部的審查，至於其它國家，目前
仍然沒有動靜。
　　不過最關鍵的仍然是你得會開。作為輕型運動飛機，Transition不僅需要汽車
駕照，還需要飛行執照，而且因為Transition沒有自動駕駛技術，駕駛它更需要SportPilot許
可證。
　　五名大學生開始的飛行創業之路
　　2006年，美國馬薩諸塞州，五名來自麻省理工學院的畢業生創立了Terrafugia飛
行汽車公司，公司初創的資金基本都來自於創始人的獎學金。
　　Terrafugia在2009年就推出了首款飛行汽車──Transition，這款飛行汽車從
誕生起，經過了多次迭代和吉利技術的加持，終於要在明年上市了。
　　Transition前後一共經歷了五輪融資，2017年7月，中國吉利集團全資收購了Terrafugia公
司，並且給予他們更多的技術支持，吉利自從收購沃爾沃之後，就開始了瘋狂買買
買模式。
　　其實在Transition於09年推出之後，Terrafugia公司還推出了兩款不同造型設
計的飛行汽車TF-X，這款飛行汽車採用了4座位的設計，同樣擁有摺疊的機翼。
　　TF-X的最高時速可達322km/h，續航里程為805km，最重要的是，它支持垂直起
降，完全不需要跑道。
　　不過TF-X的定位略高，Terrafugia表示其售價將會超過大部分豪華汽車，預計
將有8-12年的研發時間，目前我們是很難看到這款更先進的飛行汽車了。
　　飛行汽車大亂鬥，多家企業入局
　　就在半個月之前，勞斯萊斯在國外發布了飛行出租車的項目，隨後就在國外展
出了飛行汽車的概念產品，計劃將在2020年之後開始投產。
　　勞斯萊斯的飛行取車能夠搭載4-5個人，時速400km/h，最高續航里程為800km，
這款產品同樣支持垂直起降，這也將是飛行汽車最大的優勢所在。
　　不僅僅是勞斯萊斯，德國一家初創企業在拿到奔馳母公司戴姆勒的投資之後，
開發出了一款純電動飛行汽車Volocopter。
　　這款飛行汽車由於採用的頂部螺旋槳設計，可以實現垂直起降，不過時速並沒
有Transition高，其最大時速100km/h，續航僅27km。項目於2010年開始，到今天也
並沒有聽聞產品上市的消息。
　　阿斯頓-馬丁公司也公布了Volante Vision概念飛行汽車。和許多其他個人空中
交通概念一樣，Volante Vision也採用垂直起降（VTOL）技術，因此它可以輕鬆地
在擁擠的城市裡迅速起降。
A
　　阿斯頓馬丁這款飛行汽車外形酷似戰鬥機，流線型的設計與自家跑車如出一轍，
一種F-22的既視感有木有，不愧是超跑製造商。
　　奧迪同樣不甘人後，其聯合空中客車在2018日內瓦車展上發布了一款全新的飛
行汽車Pop.Up NEXT，該車採用模塊化設計，分為車廂、底盤和螺旋槳兩個模塊。
　　當車廂與底盤兩個模板結合時可作為汽車使用，當車廂與螺旋槳模塊結合時則
可以變身成飛機。Pop.Up NEXT的底盤和車廂模塊由奧迪設計，依稀能夠看得出奧迪
汽車家族式設計語言，螺旋槳模塊則由空客設計。
　　如何能在國內優雅地“打飛的”
　　在中國，生產汽車和飛機都需要生產資質，而生產飛行汽車的話則需要雙重資
質，絕大部分的企業都不符合這項規定。而且國內的汽車飛機等生產則需要通過各
個部門的審批，飛行汽車的要求則更加嚴格。
　　就算能通過合法途徑從國外進口飛行汽車，如何上天也是更大的問號。國內的
航空管制相對嚴格，各個大城市也都有相應的禁飛區。貿然駕駛飛行汽車上天的話
有可能對交通安全造成極大地隱患。
　　除此之外，還需要汽車和飛行駕照，不過未來可能會將這兩種駕照合二為一，
專門為飛行汽車駕駛員準備。
A
　　其實自從去年夏天吉利收購美國的Terrafugia公司之後，已經預見到了飛行汽
車將會出現在我們的日常生活之中。而且現如今各地交通壓力越來越大，政策上的
問題有可能迎刃而解。屆時伸手“打飛的”真的不是夢想。
關鍵詞 : 吉利飛行汽車降落傘螺旋槳
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“火箭人”騰空而起
http://www.sina.com.cn 2005年09月15日 07:36 新京報
“火箭人”騰空而起
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　　9月13日，“火箭人”丹-斯朗德身背能輸出800馬力的“火箭帶”在墨爾本皇家
展覽場騰空而起。該裝置最初是由貝爾航空航天公司為美國軍隊發明的，並在007詹
姆斯邦德的電影《霹靂火》中一舉成名。火箭帶幫助斯朗德在空中停留超過30秒，
這也是世界上惟一一次“火箭帶”的實例展出。
瑞士“火箭人”高空翱翔　與飛機並排飛行場面震撼
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　　人類時刻創造着奇蹟，有着火箭人之稱的瑞士冒險家伊夫-羅西，藉助着一對動
力翅膀在成功飛越英吉利海峽和美國大峽谷後，日前又開始了一項新的挑戰，與兩
架飛機在天空中同時展翅翱翔。（來源：東方IC圖片，未經權利人授權不得轉載）

瑞士“火箭人”與客機齊飛 憑噴氣翅膀飛7分鐘
正文
我來說兩句(A人參與)
2012年06月27日08:59
來源：深圳新聞網-晶報 作者：陳一咤 編譯
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羅希的“噴氣翅膀”（資料圖）
　　瑞士“火箭人”首次與客機齊飛
　　晶報訊 22日，被稱為“火箭人”的瑞士探險家伊夫羅希藉助“噴氣翅膀”，首
次與一架“道格拉斯DC-3型”客機一起飛行（如大圖），完成了他的又一項挑戰。

視頻：瑞士真人版“鋼鐵俠”與客機同
35,007
轉發至：
[相關] 視頻：瑞士“噴氣飛人”..
　　當天，在約1800米的高空，羅希從一架直升飛機里一躍而下。藉助背上的“噴
氣翅膀”，他飛行在“道格拉斯DC-3型”客機附近，並穿越了瑞士盧塞恩湖。據悉，
羅希此次飛行了7分鐘，時速約為206公里，飛行高度近1372米。看到羅希，飛機上
的乘客難免大吃一驚。當燃料耗盡時，羅希打開降落傘，最終在機場安全降落。
　　據媒體披露，羅希背上的噴射式飛行翼由碳纖維製成，重55公斤，翼展近2米，
配備4個噴氣引擎，每個引擎具有22公斤的推力，可以讓這位瑞士飛行冒險家以200至
300公里的時速飛行，並且只須通過一個簡單的手握式操控杆進行操作。而如要調整
飛行軌道和飛行速度，則完全依靠身體、肩膀和腿部的擺動來完成。
　　現年53歲的羅希曾任瑞士空軍戰鬥機飛行員，現任瑞士航空公司機長。此前，
他曾於2002年飛躍日內瓦湖；2008年，他再次藉助“噴氣翅膀”，飛躍英吉利海峽；
去年，他在美國大峽谷上空成功完成了一次8分鐘的飛行。
　　（陳一咤 編譯）
鋼鐵俠？英國“噴氣式火箭人”炫技時意外墜海
封面新聞 2018-09-03 07:26 33420
2018年9月2日訊（具體拍攝時間不詳），據英國《每日郵報》9月1日報道，近日一
位名叫安吉洛格拉比西奇（Angelo Grubisic）的英國飛行器愛好者在伯恩茅斯航空
節上向眾人展示“噴氣式火箭人”服裝表演時意外墜海，之後他在眾人的驚呼聲中
被救援小船從海水中救出。
據悉，安吉洛的火箭服右臂上的發動機突然冒出火焰差點爆炸，之後他便旋轉墜海，
在墜海前他飛行在距離海面大約20英尺（約6米）的半空中。
瑞士“火箭人”飛越阿爾卑斯山(組圖)
http://www.sina.com.cn 2008年05月15日11:02 中國新聞網
瑞士“火箭人”飛越阿爾卑斯山。

前瑞士戰鬥機飛行員羅西花了五年的時間來建造和完善動力翼套裝。

羅西稱飛躍時，他無暇顧及風景。

羅西穿着這套動力翼套裝跳離了一架小型飛機。
　　中新網倫敦5月15日電 據英國《每日郵報》報道，“火箭人”維斯-羅西14日首
次使用其設計的一種動力翼套裝飛越了瑞士的阿爾卑斯山。
　　前瑞士戰鬥機飛行員羅西花了五年的時間來建造和完善動力翼套裝，他昨天穿
着這套動力翼套裝跳離了一架小型飛機。當他從2250米的飛機上跳下時，他展開了
長達3米的動力翼，動力翼被綁在他的身後。當從自由落體狀態轉為滑行狀態後，他
啟動了四個發動機，這使他的飛行速度加速至每小時304公里。他在爬升至780米後
再次向地面俯衝，在身後留下一串特效煙霧。
　　羅西在向觀眾揮手之後將動力翼傾斜，作了一個翻轉動作後再次改平，完成了
一個完美的360度翻滾。他在日內瓦湖邊降落後稱：“這套動力翼就像是我的第二皮
膚。如果我轉向左邊，我向左飛去，如果我轉向右邊，我向右飛去。”
　　48歲的羅西稱，在完成飛越阿爾卑斯山的壯舉後，他計劃今年晚些時候飛越英
吉利海峽，他還計劃飛過美國的大峽谷。為了完成這些計劃，他必須得安裝更強的
發動機以獲得更大的自由度。目前的四台飛機發動機可提供800磅的推力，這足於以
使重1101磅的可摺疊翼和羅西以每分鐘60米的速度爬升。羅西稱：“就體力而言，
這絕對不構成壓力。這就像是騎在摩托車上，但是我要放鬆，因為如果我有任何緊
張情緒的話，我就開始晃動。如果發生不測，我可以按黃色手柄來丟掉動力翼並打
開備用傘。”
　　羅西稱，他的這種單人飛行模式到目前為止還只是屬於少數人，相關的費用和
努力成本非常高，還無法實現商業化。到目前為止，羅西和他的贊助人已花了123000英
鎊，用了難以計數的時間來建造這一裝置。但是他認為，有經驗的跳傘降愛好者終
有一天會獲得類似的動力翼裝置。不過，他們可能不得不放棄欣賞阿爾卑斯山風景
的機會了。羅西說：“我的注意力高度集中，我真的無法欣賞風景。”(關新)