“华尔街之狼”“落魄”成货车司机:寻路2500英里,只为给纽约带回43000磅土豆

Original dealmoon 纽约消费指南 

一个月前，John Botti，应该怎么也不会料到，自己的生活，会发生这样巨大的改写。

如果没有疫情，作为JP Investment投资公司的创始人，John Botti现在应该和他的朋友，游走在华尔街，为资本搏斗，或是是在自己位于Wechester的度假屋，静享春色。但现在，他却转了行，搞起了长途运输，穿梭在田间地头，往卡车上装土豆。

“我在食物银行主事的朋友告诉我，因为疫情阻隔，物资吃紧，纽约市Bronx区的食物银行已经见底，但每天依旧有很多家庭，饥肠辘辘等待救济。他们不得不让很多人空手离开。

“但另一方面，在电视上，我又看到中西部农民，因运输成本太高，冷藏能力有限，农副产品被倾倒，或扔在田里。于是，我就在想，自己能做点什么，成为这无餐可食的低收入群体与这无市可卖的菜农间的纽带。”

“在和我的朋友，物流运输公司Soar创始人Marc Kramer商议后，我们认为，不如做他们间的无偿“搬运工”。

如果交通阻隔，运费增加，农场主无法亏本将农副产品运出，那么我们就带着物流，去到他们那里，无条件帮他们收菜，再自行拉回纽约城的Food Bank，发放给因疫情失业的低收入家庭。

于是，John Botti,召回了自己许久不用的LinkedIn和推特账户， 广而告之身边亲朋，自己将成为“运菜郎”，只要你有无法运出的菜，我们就去收。同时，也公开招募和自己志同道合的小伙伴，成立公益助农运输小分队。

“有一天，爱荷华州Cranney Farms的农场主联系了我，称他地里有42000磅土豆，可以免费来取。我们二话不说，就组织了一辆半挂车，从盐湖城，开到爱荷华，去装本要埋在地里做堆肥的土豆，星夜拉回纽约城。”

“去得时候，我们还在想，装菜的问题怎么解决，如何保证菜品完好无损，没想到刚到那里，我们发现，已经有很多附近的农民，开着皮卡，来帮我们装菜了。”

43000磅土豆，在大伙的帮忙下，捡拾、分拣、打包、装车……仅用了一天，就搞定完毕。

车轮滚滚星夜驰援，2天后，就已经送入食品银行East Side House Settlement的库房：

而那里的志愿者，迅速接力搬运，装袋，分发。从爱荷马州的农田里到5000多户低收入家庭手中，仅用了4天。

“从联系农户，到物流运输，再到调度沟通，每一个环节，都有繁琐的工作和各方面的协调，还要贴补交通运输的费用。累是一定的，但看到一车车带着泥土芬芳的农产品，装入纸袋中，分发到颤巍巍等待食物的人手中时，疲劳的身躯，一下就又干劲十足”

John Botti称，除了爱荷马Cranney Farms，还有纽约上州的菜农和密西西米种美国稻米的农户，联系了他们，希望他们继续派车，将这些本要扔弃的菜品，拉回食品银行。

而为了给爱心菜农一些微不足道的补贴，他也在gofundme上创建了账户，向大家筹集善款。

“农场菜农出菜，运输公司出车，食品银行出力，爱心市民出钱，在这一场跨越2475英里的接力中，所有普通人，为了同一个目标，奔跑了起来。突然你感觉，无论是哪一个州，人们的心，都是如此之近”

全纽约乃至全美，像Farm to Food Bank这样，既解了农民之急，又饱低收入群体的胃的慈善运输活动，远不止一例。

在波多黎哥San Juan的港口，16,000磅马纳蒂产的菠萝，圣伊莎贝尔产的木瓜，以及瓜纳卡的绿蕉，正等待装，由Crowley物流公司捐出的一个带有冷链的集装箱，将带领它们去向非营利性食物救援组织City Harvest的仓库，分发给纽约市的一线人员和城市中的老年人，以及低收入家庭。

而这些带有热带风情的水果，来自一个个热情有爱的波多黎各捐赠者。

纽约上州，在全美奶农协会的组织以及付费运输下，8000加仑本应被倒掉的牛奶，被搜罗收购后，运往了雪城Syracuse的购物中心，所有路过群众，只要有需要，即可领取一桶上州自产的醇香牛奶。

“车轮滚滚，爱心不息，在收菜装车入库分发的过程中，从农田到食物银行的距离里，我们突然看到，一场由此前素未谋面的普通人，一棒一棒传递下来的爱心接力。

“病毒如同利刃，将我们的平静生活划出裂隙，但普通人却聚集起来，跨越阻隔，透过裂隙，将人性的光芒，洒向现实。”