“華爾街之狼”“落魄”成貨車司機:尋路2500英里,只為給紐約帶回43000磅土豆

Original dealmoon 紐約消費指南 

一個月前，John Botti，應該怎麼也不會料到，自己的生活，會發生這樣巨大的改寫。

如果沒有疫情，作為JP Investment投資公司的創始人，John Botti現在應該和他的朋友，遊走在華爾街，為資本搏鬥，或是是在自己位於Wechester的度假屋，靜享春色。但現在，他卻轉了行，搞起了長途運輸，穿梭在田間地頭，往卡車上裝土豆。

“我在食物銀行主事的朋友告訴我，因為疫情阻隔，物資吃緊，紐約市Bronx區的食物銀行已經見底，但每天依舊有很多家庭，飢腸轆轆等待救濟。他們不得不讓很多人空手離開。

“但另一方面，在電視上，我又看到中西部農民，因運輸成本太高，冷藏能力有限，農副產品被傾倒，或扔在田裡。於是，我就在想，自己能做點什麼，成為這無餐可食的低收入群體與這無市可賣的菜農間的紐帶。”

“在和我的朋友，物流運輸公司Soar創始人Marc Kramer商議後，我們認為，不如做他們間的無償“搬運工”。

如果交通阻隔，運費增加，農場主無法虧本將農副產品運出，那麼我們就帶着物流，去到他們那裡，無條件幫他們收菜，再自行拉回紐約城的Food Bank，發放給因疫情失業的低收入家庭。

於是，John Botti,召回了自己許久不用的LinkedIn和推特賬戶， 廣而告之身邊親朋，自己將成為“運菜郎”，只要你有無法運出的菜，我們就去收。同時，也公開招募和自己志同道合的小夥伴，成立公益助農運輸小分隊。

“有一天，愛荷華州Cranney Farms的農場主聯繫了我，稱他地里有42000磅土豆，可以免費來取。我們二話不說，就組織了一輛半掛車，從鹽湖城，開到愛荷華，去裝本要埋在地里做堆肥的土豆，星夜拉回紐約城。”

“去得時候，我們還在想，裝菜的問題怎麼解決，如何保證菜品完好無損，沒想到剛到那裡，我們發現，已經有很多附近的農民，開着皮卡，來幫我們裝菜了。”

43000磅土豆，在大夥的幫忙下，撿拾、分揀、打包、裝車……僅用了一天，就搞定完畢。

車輪滾滾星夜馳援，2天后，就已經送入食品銀行East Side House Settlement的庫房：

而那裡的志願者，迅速接力搬運，裝袋，分發。從愛荷馬州的農田裡到5000多戶低收入家庭手中，僅用了4天。

“從聯繫農戶，到物流運輸，再到調度溝通，每一個環節，都有繁瑣的工作和各方面的協調，還要貼補交通運輸的費用。累是一定的，但看到一車車帶着泥土芬芳的農產品，裝入紙袋中，分發到顫巍巍等待食物的人手中時，疲勞的身軀，一下就又幹勁十足”

John Botti稱，除了愛荷馬Cranney Farms，還有紐約上州的菜農和密西西米種美國稻米的農戶，聯繫了他們，希望他們繼續派車，將這些本要扔棄的菜品，拉回食品銀行。

而為了給愛心菜農一些微不足道的補貼，他也在gofundme上創建了賬戶，向大家籌集善款。

“農場菜農出菜，運輸公司出車，食品銀行出力，愛心市民出錢，在這一場跨越2475英里的接力中，所有普通人，為了同一個目標，奔跑了起來。突然你感覺，無論是哪一個州，人們的心，都是如此之近”

全紐約乃至全美，像Farm to Food Bank這樣，既解了農民之急，又飽低收入群體的胃的慈善運輸活動，遠不止一例。

在波多黎哥San Juan的港口，16,000磅馬納蒂產的菠蘿，聖伊莎貝爾產的木瓜，以及瓜納卡的綠蕉，正等待裝，由Crowley物流公司捐出的一個帶有冷鏈的集裝箱，將帶領它們去向非營利性食物救援組織City Harvest的倉庫，分發給紐約市的一線人員和城市中的老年人，以及低收入家庭。

而這些帶有熱帶風情的水果，來自一個個熱情有愛的波多黎各捐贈者。

紐約上州，在全美奶農協會的組織以及付費運輸下，8000加侖本應被倒掉的牛奶，被搜羅收購後，運往了雪城Syracuse的購物中心，所有路過群眾，只要有需要，即可領取一桶上州自產的醇香牛奶。

“車輪滾滾，愛心不息，在收菜裝車入庫分發的過程中，從農田到食物銀行的距離里，我們突然看到，一場由此前素未謀面的普通人，一棒一棒傳遞下來的愛心接力。

“病毒如同利刃，將我們的平靜生活劃出裂隙，但普通人卻聚集起來，跨越阻隔，透過裂隙，將人性的光芒，灑向現實。”