平壤地铁仿照莫斯科地铁，建得很深，有的地方甚至深度超过莫斯科地铁，最深处达地下200m，平均深度则达100m，从地面乘电动扶梯到站台需要3分钟，号称世界第一深地铁。之所以建得那么深，是出于备战考虑，一旦爆发核战争，平壤市既可转入地下。这座巨大的防空洞式建筑，内部装饰相当奢华，柱子、走廊甚至整个月台，都是用上好的大理石建造。还有随处可见的青铜浮雕，以及高高的穹顶上垂挂着的各式吊灯，其豪华程度四十年后看都不觉得落伍。地铁站的乘务员则是清一色女性，她们身着统一制服，如同平壤女交警一样，成为地铁站一道美丽的风景。

这么豪华的地铁，是怎样建起来的呢？故事要回到1966年。1966年，金日成对中国进行了国事访问，访问期间，中方安排他参观了正在秘密建设中的北京地铁。参观之后，金日成便向中国政府提出援建地铁的要求。当时，中国经济实力还非常弱，没有承受同时建造两条地铁线的能力。于是，根据周恩来的指示，经毛泽东批准，停建了北京地铁，发扬先人后己的伟大“国际主义”精神，优先无偿援建平壤地铁工程。这世界上，恐怕很难再找出第二个像中国这样，如此慷慨无私的兄弟国家了。修建平壤地铁的工程于1968年开工，所有车辆设备、建筑材料，都从东北运往朝鲜，大批中国技术人员和铁道兵施工人员被调往朝鲜。金日成充分调动了社会主义阵营的力量，他让苏联人搞了整体的设计规划，再由中国人负责具体的施工图，然后由中国无偿援助全部结构工程、车辆、控制系统和机电设备，最后由朝鲜人自己完成内部装修，清除所有中文标志。1973年一期工程-千里马铁路线通车，1987年最后全面完工。

平壤地铁的建设当时属于机密工程，为了照顾朝鲜一方的“自尊心”，中方从未公开宣传过这一援建项目，明明资金，人力，技术，全是中国出的，但对外一个字都不能说。朝鲜对内，也一直宣传说，平壤地铁是完全靠朝鲜自力更生建造的。据近年参观过平壤地铁的中国人说，整个地铁系统，看不到一丝中国制造的痕迹。到如今，无论是朝鲜百姓还是中国百姓，大多不知道谁是平壤地铁真正的建造者。

援建平壤地铁只是毛泽东援外大手笔之一，毛时代的中国对 另一个“兄弟国家”阿尔巴尼亚的援助也是非常慷慨，规模巨大。据中共外交官耿飚回忆，从1954年起，中国对阿尔巴尼亚的经济和军事援助达到了近90亿元人民币，当时阿尔巴尼亚只有200万人口，平均下来，每个阿尔巴尼亚人从中国得到了4000元的援助，而当时中国人的人均年收入还不足200元。上世纪六七十年代，中国大多数偏远农村还在靠煤油灯照明时，毛泽东却援助阿尔巴尼亚实现了全国电气化。毛泽东统治的秘诀是，对内，谎言加大棒，把老百姓治得服服帖帖，勒紧裤带，艰苦奋斗一年又一年，连吃饱穿暖的动物生存权都没有保障，照样得喊“毛主席万岁”；对外，谎言大棒不起作用了，毛泽东用的是出钱出生命来买友谊的政策，宁可饿死中国人，也要支援讨好外国“朋友”，奉献中国人民的生命和血汗，卖国求荣，换得“友谊”。每次看到说毛粉指这人是汉奸，那人是卖国贼，我就觉得可笑，事实是，毛粉心中的红太阳-毛泽东才是中国史上当之无愧的最大汉奸，第一卖国贼。