第X日  散記

衣：

在台北，買了兩件襯衣。其一，是一件法國深藍、麻布、休閒款，價格780新台幣；我穿着，恢復了本色，像地道的農民。以此，向我的童年和父老們致敬；其二，淺藍地、粗豎條紋、全棉布襯衣，價格980新台幣。在大陸，我好久沒有自己買衣服了，一是懶，更主要的是，看見價簽，就害怕。——國內的很多廠商，不是想伺候權貴，就是想搶老百姓的錢。所以，我不買衣服，也是要和他們干到底。

來台北的第二天，舊襯衣之腋下，破了；第三天，另一邊的腋下，也開了口子。加上早先已經開裂的領口，三處掛彩。這才有了以上所為。只是，第一件太散漫，不太正式，於是，又買了一件。不過，都是順路，在街邊店買的。——台灣之便利，只有日本可比。

備註：新台幣（NT）和人民幣的匯率，1：5，即1元人民幣可以兌換5元新台幣。

食：

鐵路便當，也許不是最好吃的，但必定是性價比最好的。我買火車票的時候，買了一份。480克上下，排骨便當。只有三種材料：豬排、豆腐、米飯，三分天下，而以豆腐的比例最低。還有些許雪裡蕻，只是點綴。價格60元，合人民幣12元。在北京，要想吃這麼實惠的快餐，扯淡。

鐵路是日據時期，日本人引入台灣的，便當也是。便當這個詞，是標準的日語。鐵路和便當，是現代社會的標誌，鐵路象徵着經濟、快速和服務大眾，它不是官老爺的轎子和轎車，便當代表着衛生、健康和快捷。此兩件，哪一樣也不是統治台灣近300年的大清帝國的產物，而是日本在台經營50年的遺產。

行：

捷運是台北的主幹運載工具，如其名，快捷有效。它應該有另一個美譽：潔，程度不下日本，而由於其設施之使用年限，比日本短，有一種嶄新的氣象，顯得更乾淨。台灣和日本，總體上還是有差距的，捷運則全面壓倒日本。

這不是我溢美——2013年，台灣捷運獲得了國際交通協會服務創新獎亞洲區第一名。亞洲第一，自然是在日本之上了。這是台灣的驕傲，也是中國的。

地面，則以摩托和汽車為主，幾乎沒有自行車。

步行頻率高，不過，都是短程的。一般，捷運或公交下來，步行的距離，不會超過500米。台北的多數建築，有很寬敞的騎樓。可遮陽，可避雨，可小憩，或小聚，於熱帶亞熱帶，最為便利。可是，如此建構，在廣東、深圳，幾近絕跡，豈有此理？

另一個不得不說的城市構築物，是圍牆。台北之建築，都沒有圍牆。商業、企業，自不必言；警察局、立法院、行政院，也沒有圍牆。這就給行人一種便利，可以從任何一個路徑進入。大陸則相反，所有的機關、學校、企事業單位，都有圍牆，更別提政府部門。近在咫尺，卻無徑可通，無門可入，只好繞很大的圈子，俗稱遛彎兒——直接是進不去的，大大增加了步行的距離和負擔。曾經有人在大連拆牆透綠，但不是把牆推倒，而是將實牆搞成花牆，看是看見了，但於方便行人，並無幫助。

把警察關進籠子裡：

捷運忠孝復興站，東一口，有一個警察崗亭，僅容一人，像一個鳥籠子。我去九份轉車，見了，忘了拍照。第二次，我專程去，只為了拍一張關在籠子裡的警察。警察，是政府依法使用暴力的工具，是公權的一部分。要把公權關在籠子裡，警察也必須在籠子裡。

此圖，可證台灣之公權狀況。

拍照之時，裡面的警察，看見了，和我打招呼。我就走過去，說：你辛苦了。

警察答：不辛苦。

我又說：真是狹小，憋屈啊。

警察叔叔滿面笑容地說：還好！還好。

備註：時間是2014年3月21日上午，9點半。