又得說說行了

12月是家父的10周年忌日，早早就安排了要回去到墳上給老人家磕頭。沒想到臨時出狀態，合肥的一位長輩辭世，周六下葬。接到通知時，已是周三晚上。兩邊都必須去的事兒，算算時間來得及，馬上改票。

周五下班後，拎包直奔首都機場。下班前查了一下，東邊的交通狀況很不樂觀。同事說，本日限號的兩個尾數，對出租車影響挺大。加上周五下班高峰期，和這幾年國內氣氛日隆的聖誕將臨，塞車是一定的。同事讓我乘機場快線，省時又省力。

單位到快線，最好的辦法是公交轉地鐵，忙完手頭最後一點事，拎包直奔公交站。等了20多分鐘，居然沒有我要的車靠站。正着急間，來了一輛出租。上去先和司機大哥商量，去首都機場還是去城軌。司機挺實在，說這個點去機場高速一定塞車，您還是奔快線好了。

第一次乘快線，上去發現這是最好的選擇。從城內到機場，25元RMB，直達候機樓。20分鐘一班，大部分人都有座。列車運行很平穩，內部也很不錯，有點像斯圖加特的U-Bahn。過五環後看了看窗外已經順暢了的機場高速公路，列車的速度估計在120km/h左右。20-分鐘左右即到達了3號航站，隨後前往我登機的2號航站。沒想到3號航站到2號航站之間，列車走了近十分鐘，真不知道首都機場這麼大。

朋友幫忙網購的機票，那天的票價有點怪。訂票時朋友看到頭等艙和經濟艙的差價只有100元不到，自作主張為我升了艙。到機場直奔貴賓候機室，裡面已是people mountain people sea。這年頭有錢人多啊。到了登機時，才發現那裡大多乘客都是拿銀行發的貴賓卡坐進貴賓室，登機後都坐後面。我又老外了。

東航北京飛合肥的是一架空客。頭等艙的沙發有點不對頭，坐着並不舒服。航班準時離開登機門（機場沒有晚點責任），卻在滑行道上排隊等了40多分鐘（空管延誤，無話可說）。好不容易等到起飛，才發現這真是架老爺機。每當爬高時，發動機就像我第一輛老福特車一般只喘氣，還有什麼地方丁丁當當響。轉入平飛後才算安靜下來。好飛機大約都飛熱門航線去了吧。

北京附近的華北大地，一片闌珊燈火，有點像紐約大都會地區的鳥瞰，可見這裡人口密度和城市化程度之高。過了近一個小時，估計飛機該在徐州附近了。往窗外看看，這個號稱兵家必爭之地的中原，卻是黑乎乎的一片，實在有點百思不得其解。

到了合肥，小弟接我到了市中心的一家酒店，隨後兩人去宵夜。合肥的變化似乎沒有其它城市那麼大。90年來過，有的地方居然還有點印象。夜市倒是挺熱鬧，只是各種各樣的小吃就那麼露天擺放，看看有點不衛生，沒敢嘗。加上登機前我在候機室已經吃過，不餓，最後找了家酒吧喝點啤酒完事。

周六上午在合肥陵園辦完事，午飯跟那邊的親戚相聚，餐後乘動車從合肥經武漢去長沙。第一次坐動車，發現這是很好的選擇。從合肥出發，經大別山區，兩個多小時就到了武漢。以前這條線路可是得繞道鄭州，上隴海線經徐州蚌埠才行。到武漢發現時間還早，小弟買票時給我預留的時間很多，便去售票處改票。剛好有一斑去長沙的高鐵還有30分鐘開車，換了票就上去了。

武廣高鐵，車內的裝修挺不錯，有點像德國ICE。列車運行非常平穩，從靜止啟動到300公里時速，大約在4分鐘左右。2011年動車事故前高鐵速度是350公里，事故後降速了。就這樣，從武漢到長沙，途中停了好幾站，也才用了一個多小時。

回國後這還是第一次見老娘。老太太高興，拉着我東拉西扯到了凌晨1點。周日早上起來，趕緊去院門口的商店買鮮花供果，然後直奔陵園。這是老爸10周年忌日。我們那兒的習慣，10年就是老墳，過後天人永隔，所以這絕對是個大日子。、

陵園裡父親墳旁的樹，長高了許多。十年生死兩茫茫，按規矩點香燭，燒紙錢，上供果，磕頭。父親就這麼遠遠地離我們而去。逝者長已已，活着的我們，還得面對這一天一變的世界。

中午跟長沙的兄弟姐妹們一起在酒樓吃了一頓，算是結束了這個儀式。 晚上陪老娘在家吃飯，回頭一看表，又是動身回北京的時間。晚上11點，回到我在帝都的房間。

回想這個周末，北京/合肥/長沙/北京，50來個小時，華北，華東，中南，3個城市，辦完了兩件大事，挺有成就感。擱以前，這麼高效的折騰，想都不敢想。中國過去20年在基礎建設上投入的大量財力，基本解決了行路難的問題，這一點，常在路上奔的人，感受最深。