摩根士丹利希望通過出售壓縮天然氣出口項目，來規避耗資巨大的基礎設施建設及法律問題。當前，美聯儲對運輸壓縮氣體到加勒比國家的風險憂慮日益增加。

    英國《金融時報》報道稱，美國的銀行面臨着政治敵意和監管機構對於他們參與大宗商品現貨領域的質疑。美聯儲就曾引用英國石油公司（BP）於2010年發生在墨西哥灣的漏油事件及其他事故，以此考慮對銀行們插手天然氣、原油和其他大宗原材料領域進行新的限制。

    實際上，鑑於監管和政治壓力，近年來不斷有華爾街公司宣布退出大宗商品現貨運營。

    根據美國在上世紀90年代通過的一項法律US Gramm-Leach-Bliley Banking Reforms，摩根士丹利可以擁有現貨商品資產，而不像多數華爾街競爭者那樣不得持有此類資產。

    該公司高管曾預計，這項代號為“委內瑞拉工程（Project Venezuela）”的天然氣出口項目一旦投入運營，將帶來至少數億美元。

    上述天然氣出口項目預計將在未來20年每年運輸600億立方英尺天然氣。受益於國內頁岩繁榮和高產出，美國天然氣價格較海外相對低廉。

    摩根士丹利於今年5月以旗下分公司Wentworth Gas Marketing的名義向美國能源部提交了申請。至今，這個商業項目仍停留在提案階段。

    知情人透露，摩根士丹利曾考慮過建造儲存設施和裝載設備的基建空間，選址地點位於德克薩斯州自由港（Freeport）附近，甚至還曾擬定過一些建造協議。

    但是，摩根士丹利沒有向客戶提供相關商業合同，也沒有提供相應的儲存設施或者基礎設施，更沒有運輸液態天然氣的合同。

    昂貴的資本投入，對該項目長期策略的質疑，以及美國銀行業監管部門對摩根士丹利在現貨大宗商品市場中所扮演的角色的擔憂，這些都是這家銀行不得不考慮的因素，也最終導致了該行做出如今的選擇——出售或者引入外部運營商。

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