體味“人文”加拿大

　　中國大陸新移民來到加拿大,情不自禁地會與自己的母國作比較,但大多是衣食住行物質層面的比較,很少談及人文環境因素。

　　其實我們每一個新移民都感受到了加國溫情脈脈的一面，但很少人從這方面去考慮問題。比如自然環境，在國內無論你是來自北國還是南方，是否領教過沙塵暴，可以說絕大多數同胞會讚嘆加國的自然環境，這麼藍的天，黑夜降臨時，天空是一個由藍到深藍再轉黑的過程，我在國內從沒見到過。清新的空氣、茵茵的綠草、亂串的松鼠、飛翔的鳥群……一個諾大的多倫多就如同在公園裡。但很少有人去想，加拿大的自然環境為什麼好？其實這才是應予探討的問題。

　　大自然的造化提供了這個環境的基礎，而人對大自然如何作用、影響是關鍵。人對大自然的索取是無止境的，自然環境遭到破壞，大多是人禍。所以對人的貪慾加以控制，使自然環境得以保護，或不至於進一步加重污染，是西方工業大國予以優先考慮的問題，加拿大更是如此，加政府還簽署了《京都協定》, 加大力度,保護環境。像五大湖, 當我剛到多倫多時，我看到如此乾淨的湖水，竟不住感嘆：工業化一百多年，還能讓湖水如此清澈。當然我後來也了解到五大湖，尤其是安大略湖重金屬污染嚴重，魚是禁止食用的，但比起國內真的已有天壤之別，我家鄉無錫北有長江，南是太湖，新老大運河穿城而過，小河湖汊更是數不勝數，但為建個水廠費盡腦子，是長江取水呢？還是太湖取水？太湖一到了夏天，便藍藻暴發，水廠停產，守着這麼大的湖，楞是沒水喝；長江取水，不知道上游那麼多的省份、城市，搞不清哪一個今天翻一船廢料，明天排一點廢液，那水敢喝嗎？最後還是加大投資，把取水口伸到太湖中間。2000年，江澤民為了在家鄉迎接法國總統希拉克，揚州市政府硬是把發臭的瘦西湖的水抽乾，換成自來水，幸虧是“瘦”西湖。真的，五大湖污染程度比起國內的幾個大江大湖好多了，至少目測如此，再加上美加政府的環保措施，現已沒有進一步的污染，處於淨化中，當然要回復到北美工業革命前那已是不可能得了。所以我們在多倫多享受到的優美的自然環境，其實是人類社會作用下的自然環境，已不是純粹天賜的了，否則南美的亞馬遜叢林一定會更美，但你不會移民到人跡罕至的純天然的自然環境中去。

　　同樣是大自然造化的自然環境，一個遭致破壞，且呈繼續惡化之勢；另一個卻與人類社會和諧共處。對此普遍的看法是中國人太多，歷史悠久，當然對大自然的破壞就大，時間就長。這個回答一點都不錯，但是我認為，目前中國讓錢燒得已找不着北了,物質利益至上、急功近利、單純追求產值,缺乏人文關懷才是種下如此惡果的主因。現代西方文明，其基礎是人的價值高於一切的人文主義，一切社會運作都得服從於人的利益。沙士比亞說，人是天之驕子，萬物靈長。人是第一位的,但人又不是超然於自然界之外，必須於“天”、“萬物”協調共處，破壞大自然也就是毀滅人類自身。所以當今西方社會，環保主義者大行其道，人道主義甚至於愛及萬物，普施於動物，在加拿大已是“貓道、狗道、鳥道主義”了。森林的採伐量總是低於成林量，為了減少空氣污染，多倫多TTC一輛環保的公交車要花加幣50-75萬，要在我家鄉這一輛車的價值可買一個公交車隊的車。所以加拿大不可能為了GDP，去亂砍亂伐、開窯取石，糟蹋環境，寅吃卯糧，做遺害子孫的勾當。國內好多地方為了“奔小康”，卻毀了健康，甚至搭上了命。真是事與願違，適得其反。有人會由此想到這是經濟層面上、法律層面上的問題，但依我看歸根到底是人的思想觀念上出了問題，一味追求物質的西化，既忘了老祖宗的“天人合一”觀，又不想學習西方文明的精華——以人為本。

　　對自然環境如此，對弱勢群體同樣如此。

　　在中國每個城市都是大工地，一派欣欣向榮、蒸蒸日上的景象。一幢幢高樓拔地而起，繁華的街道，奢華的酒店，富裕的白領階層，確實中國在現代化的道路上取得了長足的進步，尤其是城市面貌，是一年一個樣，三年大變樣。但這些大多是物質層面的現代化，但富麗堂皇的背後浸透了老百姓的血汗，火災、礦難事故不斷，民工白天黑夜的干，到頭來分文未得，弄得一國總理出面為民工追討工錢，這種連普通老百姓的生存、生命安全都得不到保障的現代化與真正意義上的現代化實在是差得太遠太遠。如果富麗堂皇等於現代化，那麼某些中東石油富國，其建築更是美侖美奐，有什麼世界上獨一無二的七星級酒樓，霓虹燈更亮，物質生活更豐富，但處處是公子王孫的“人上人”心態，能是現代意義上的文明國家嗎？一個物的現代化易建，但建設一個人文的、民主的現代化卻難。所以我希望我的祖國，不僅城市要美，農村要美，人心更要美。我深愛我的祖國，但當我看到我的同胞在遭受着不應遭受的苦難，筆下未免會有些情緒化，請認為國內形勢發展不是小好，而是大好的朋友諒解。

　　康德說，人是目的。每個人都有其存在的價值，自尊與尊重他人。加拿大以人道立國，不會把納稅人的錢去裝點門面，民選的公僕也沒這個能力去搞什麼“首長工程”、“政績工程”，政府倒是對弱勢群體的關懷投入了大量的人力、物力，其對弱勢群體的關懷可以說到了細緻入微的程度,真是大庇天下寒士俱歡顏。行駛在多倫多的車體寬敞的、TTC殘障人士專用車,前輪部位可升降,車內放下的平板儘量做到與地面平衡,方便輪椅車上下,實行門到門服務,而費用與普通車票一樣。如果TTC要以經濟效益來衡量，那就虧大了。在國內這種車恐怕也就是鄧朴方能享用了。多倫多街頭的流浪者，可自由的躺在任何街道上，無論多麼繁華，甚至可躺到市政廳廣場，不用擔心會因有礙市容而被驅趕、“收容”，到是有政府雇用的專門工作人員來噓寒問暖。當你坐加航，空嫂、甚至是空中大娘為你服務時，比起國內一個個美若"天仙"的空姐，視覺效果差一點，但在這個國家你去應聘職位一般不用擔心遭受年齡歧視、性別歧視，更不用擔心國內現在五花八門的應聘條件，國內某市招聘女公務員，不僅有年齡、身高、文憑、健康、城市戶口等要求，具有創新的是還規定了乳房要對稱，我不知這要求如何測量，誰來測量，今後是不是要考慮“三圍”等國際選美標準。在加拿大很少有人來根據你的衣着來評判你，一身破爛工裝和和西裝革履的一樣充滿了自信。可國內一個經濟發達的著名海濱城市，居然在當地的晚報上討論是否要為民工在公共汽車後半部設立專座的“待遇”。我想討論的目的可能是出於關心民工，但這種居高臨下的態度，着實讓我吃驚。我弄不懂衣着光鮮的城裡人就那麼金貴嗎？令人禁不住聯想到美國黑人民權運動史上的“公共汽車運動”，一場黑人為了爭取與白人平等享用公車座位的權利。而21世紀的中國竟出現這樣的市民討論，人與人平等的觀念竟是淡薄如此。更可氣的是為了有車階層的利益，國內好幾個大城市竟然制定出“撞死白撞”的交通法規，簡直到了草菅人命的地步。當瀋陽市第一個推出此交規時,引起廣泛爭議,但竟有專家在中央電視台侃侃而談,論證實施這種嚴格交規的必要性。其立論根據，說來說去就是兩點，一是中國人太多，二是進城民工的素質太差。這種喪失知識分子人格、良心的“精英”們，一付道貌岸然，視工農大眾為草民的神態，我看了實在是噁心，只有一個感覺，變天了！工農大眾已喪失了主人翁地位，中國已進入了“精英時代”。其實人口密集是城市的本質特徵，請看墨西哥城、東京、孟買、香港……城市人口多不多，就是地廣人稀的加拿大，在多倫多、蒙特里爾一樣是人頭攢動。至於說農民素質低，是不是就該死，而且為什麼素質低，還不是教育產業化鬧的嗎，連個小學也讀不起，農民的素質能提高嗎？而加拿大的交通規則，無論如何人是第一位的。

　　一個深圳富婆，逛了西歐、日本、美國，其結論是都沒有深圳發達、漂亮，理由很簡單，西歐的城市沒高樓，日本街上少世界名車，美國人衣着土氣。我相信高學歷的大陸新移民，對比東西方文化不至於如此簡單化，去仔細體味一個人文的加拿大，其市場運作注重效率、競爭，推行自由化，或稱資本主義化，而對社會保障系統、公益系統等領域，注重公平，更多地採納共產主義的理念，比如殺富濟貧的高稅收去支撐一個公平的（富人、權貴無優先權，開後門會受到法律的懲處）、免費的醫療系統，還有那麼多的公立學校、圖書館、體育場、公園等社會設施，It's free! (大中報)