据加拿大《星星生活》报道，在多伦多的华人汽车圈子里，华人张璐是后起之秀，说起宝马Vivian Zhang，许多宝马用户都知道，尤其是来自国内的留学生，大部分宝马用户都是她的客户，2009年4月才进入宝马车行的Vivian，凭借自己多年的市场销售经验，很快成为宝马销售界的新星，位于杜林区(Durham)的安达斯宝马车行(Endras BMW)有16名销售员，她的业绩占了公司10%以上，最多时1天出8部车，成为名副其实的“宝马公主”。

　　目前张璐担任车行华人分部销售经理，她的客户9成以上是华裔，来自中国大陆的客户占大多数。“相对于多伦多、万锦市等华人社区比较熟悉的宝马车行，我们的车行比较新，在华人中的知名度不够，有些人还嫌远，所以自己上门的客人很少，我的客人绝大多数都是推荐的，通过华文媒体上的广告和积极参加社区活动，尤其是慈善公益活动，能够在短时间内快速提高自己的知名度，增大自己的客户群。”

　　大学毕业后，张璐在上海平安保险做了7年，出国前做到部门经理，2003年下决心出国留学，放弃了国内的优厚待遇，至今与国内行家说起，大家还为她可惜，不过她自己很看得开，凡事都是有得有失，每个人的生活方式不同，她从来也没有后悔当初的选择。

　　用了3年结束学习生涯，Vivian开始在一间文具公司担任市场开发工作，也开始了自己与宝马汽车的缘分。

　　她在国内开的是日产蓝鸟汽车，当时价值28万元人民币，来到加拿大一看，3系列的宝马汽车也不过4万多元，当时人民币与加元兑换率是5点多，开宝马比国内的日本车还便宜，既然出国了，就是要享受国内享受不到的东西，于是一咬牙一跺脚就租了一辆宝马。

　　转眼3年过去，租期到了，Vivian去还车，与车行总经理聊天时突发奇想，“你们为什么不聘请华裔销售员呢？”

　　“给我一个聘请华人销售员的理由。”总经理说。以前车行也请过一些华裔销售员，由于华人顾客少而无法坚持下去而离开，令公司对华人市场心存疑虑。

　　于是Vivian运用自己多年的市场销售经验和对加拿大华人市场的了解，与这名总经理好好的侃了一通，说的总经理连连点头，不过到了最后的决定关头，他还要请示车行的老板-就是他的父亲，他问Vivian，明天答复你好不好？

“不行，你们必须在一个小时内答复我。这样吧，我先在附近逛逛，一小时后回来。”Vivian的回答不容商议。

　　仅仅过了半小时，车行就打回电话，车行的老板要跟她面谈。回来后两父子与Vivian长谈之后，基本下决心聘用Vivian开拓华人市场，最后老板问她，你会开手排档的汽车吗？(宝马车不少都是手排档的)，这个当然难不倒开了多年手排档汽车的Vivian，当时她穿着高跟鞋，马上脱下鞋带着老板到停车场，现场演示了驾驶手排档汽车的技巧。

　　停车后老板马上问她，明天可以来上班吗？工作的问题就此解决。

　　虽然开了10多年车，但是真正在车行工作后Vivian才知道自己的汽车知识还是少得可怜，尤其是跟一些经验丰富的销售员比较，简直没法比，要强的她利用一切机会恶补汽车常识。公司还送她到位于安省韦比市(Whitby)的宝马大学学习，从发动机原理到汽车销售技巧，令她获益非浅。一般的汽车销售员在开始工作的头半年都挣不到可以维持生活的费用，所以都要求销售员有能力支付6个月的生活费才获聘请。张璐第1个月就出车，3个月就不用公司的补贴，令整个车行刮目相看。

　　“我的销售成绩跟那些大的宝马车行金牌销售员还没法比，去年宝马全国销售冠军出车240部，给我3年时间吧，我会努力的。”这就是张璐，谦虚中带着强烈的自信。

　　1 年多的车行销售，张璐有机会见识到各种各样的客户，华人通常砍价比较厉害，张璐也不可避免的领教了华人砍价的功夫。“能够让利我是一定会让的，我们车行地点比不上多伦多附近的区域的车行，知名度也不够，靠的就是服务，当然价格通常会比热门车行低一些，不过汽车的利润就那么多，车行要赚钱，销售员要吃饭，让利也是有限度的，买1辆5、6万元的汽车为了几百块钱争的面红耳赤也不值得，我情愿在售后服务上下功夫，让客户真正高兴。”

　　许多Top Sales都不愿意做行政工作，面临升职的机会也会主动放弃，因为行政工作比较烦琐，收入也不如金牌销售员多，张璐却觉得如果有机会愿意尝试行政工作，车行虽然成立了华人部门，全职销售员却只有她一个人，周末才有人帮忙，她的目标是建立起真正的华人销售队伍，与那些大的车行在华人市场一争长短。