1. 私人物品的海運是用集裝箱實現的。集裝箱內允許有四類包裝：Carton、Wooden Case、Bale、Plastic Bag，一般我們用紙箱（Carton）。一個20"標準小箱可以盛最少25個立方米的貨物，所以我們走的都是“拼箱”。
2. 私人物品的報關需要有承運人（Shipper）的護照和簽證（複印件即可）。一般來說，私人物品不屬“重貨”，因此按立方米收運費。例如新港至多倫多的純運費為：$50/立方米（COSCO價，稍慢）。
3. 當前費率為：每票貨￥35（港雜）、￥300（報關），再例如某船代公司到我家來拉貨到新港，一個立方米收我￥260（但兩個立方米也就￥300）。
4. 到多倫多每立方米的運費為￥1000，以後每加一個立方米，加￥450。
5. 比如我要坐2001年5月1日的飛機，於是我預先在4月5日將我的海運貨交運（提單的收貨人是我，通知人可以是我的一個當地的朋友），海運的ETA（預計到達目的日）為5月5日。這樣，我下飛機4天后可以提到我的貨。
6. 我推薦一家公司叫“惠航拼箱有限公司”，它是專門做集裝箱拼箱的一家一級船代。我推薦它是因為：a. 這家公司以前給我的公司做過電子元器件的拼箱，目的港是多倫多/溫哥華/蒙特利爾，他們的拼箱成本較低，在加拿大的代理比較強；b. 他們有做“移民搬家”的大量經驗，說起來當然其他貨運公司也可以做拼箱，但針對移民做的不多，目的港的代理一糊塗就丟貨；c. 此公司總部在北京，在新港、青島、上海、大連均有堆場，可以直接操作，也可以做到“到較深的腹地（例如武漢）”去拉貨。
7. 我在此處絲毫沒有當“托”的意思。一切僅供參考。但是請諸位注意：無論你找任何一家公司做，請審查它的“一級國際貨運代理資格”，現在所謂的“諮詢公司”、“二級代理”騙人太多了。辨認的基本方法是看《中國貨運周刊》的名錄里有沒有它。
