本地dealer的銷售大廳裡面有一部展示車，是最早期的HONDA，車很小，汽缸1.4升? 然而，這部車卻跑了100多萬公里，而且還在跑。dealer 發現了把這部車用一部新車換下來，放在展示廳中。

據車主介紹，一共換過二十次輪胎，五次變速箱，然而引擎還很好用。

我自己則有一部TOYOTA， 是2002年的，LD開。 可能有人會說十幾年的車了還給LD開，不關心老婆。說的也對也不對。
畢竟2002年的CAMRY有些老了，但是說要換一部新的確實也沒什麼理由，因為所有部件的功能都很好。舉個例子吧：

四個輪胎就是原配的石橋胎（Bridgestone), 一直跑到去年也沒什麼問題，胎面磨損並不厲害，但是考慮到冬天可能停車不好，安全性可能有問題，所以在下雪前換了，正好十萬邁。

還有車閘。前幾年買了一副閘皮（pad), 打算自己換（前些年還沒現在這麼老，很多小維修都自己做），沒想到拆下輪子一看，閘皮基本上沒有大磨損，又給原樣裝上了。就這樣繼續又開了三四年，最近拿到車鋪里去，打算換一副新的，畢竟已經十一萬邁了。壽命該到了吧！沒想到修車的經理檢查後說，沒必要換，狀況還很好的。就這樣，開了十幾萬邁的閘皮還可以繼續使用。

不僅讓我感到日本車的質量確實可靠，小的零部件都這麼耐用。前幾年聽說豐田車召回多少萬部，剎車有問題，但是是後來的車，反正不是我這部車。當然，車的質量和當時的管理有關係，但是不能排除的可能性之一是因為美國想排擠日本車，所以故意挑毛病，所謂雞蛋裡面挑骨頭，這裡畢竟是美國，不是日本。

日本車的質量過硬，這個毫無問題，不過聽說在中國日本車的評價好像沒有在美國這麼高，不知道什麼原因。我的一個親戚有一部鈴木，開了好幾年似乎沒有什麼問題，不知是不是中國人對日本本來就懷有不好的感覺，恨屋及烏？或者日本人有點不那麼地道，不敢惹美國大老闆，卻拿次等貨色對待中國人？

當然，對於汽車的使用壽命車的質量好是一方面，另一方面好的開車習慣也很重要。LD開車很小心，平穩，啟動時從來不會猛踩油門，停車時候也會早作準備，如果不是意外情況絕不會猛踩閘。現在汽車十一萬邁但汽缸的情況和剛買的時候沒什麼大差別，估計跑上個二十萬邁沒什麼問題。

有人說日本車撞車的時候吃虧，因為外皮薄，這個我同意。但是，如果惡性事故發生大概只有坦克是保險的，其他車，不管美國的，德國的恐怕都差不多，重要的是儘量避免這樣的事故發生比什麼都強。