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Acura、奧迪、通用、本田、豐田、大眾、MINI、起亞和梅賽德斯-奔馳在美國加利福尼亞都開設了設計室。在洛杉磯車展上，9大汽車品牌不約而同勾勒出未來計劃——環保、不再向自然索取。這將是不以馬力論英雄的時代。最酷的事不是車有多快，而是多環保。

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生物納米汽車

大眾Nanospyder以環保為主線，強調未來的車輛對環境保護的高度關注。該車的造型非常奇特，看到它的第一眼仿佛置身於科幻電影之中。它的車身由納米材料組成，利用納米材料構成直徑小於0.5mm的網格，組成了極為堅固的車身結構。並且在車輛受到撞擊後，納米材料能夠改變排列形式，讓堅固的車身轉化為可以吸收能量的軟性材料，保證了乘員的安全，與現在的造車工藝完全不同。除了車身構造與現在的汽車不同之外，這輛兩人座概念車還將以太陽能作為動力，通過車身上的特殊材料，將太陽能轉化為電能，再搭配氫燃料電池，驅動四個車輪內的電動馬達，讓車輛以最環保、最節能的方式行進。該車的設計師為 Patrick Faulwetter、Daniel Simon和IanHunter，所有技術在2015年後可能實現。

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納米燃料電池賽車

Acura FCX 2020 Le Mans Concept，本田在美國的高級品牌Acura，將最艱辛的勒芒24小時耐力賽作為挑戰終點。概念設計師們希望Acura FCX 2020 Le Mans能夠以其最先進的科技，並且在環保條件下挑戰賽車極限。納米科技將是這輛車的主要科技。它以堅硬並且輕量化金屬構建車身，它們100%能夠循環再利用，同時運用燃料電池作為動力來源。這輛由本田研發中心的設計師Leon Paz、Joe De Natale及David Cheng所設計的Acura FCX 2020 Le Mans，將代表Acura的環保承諾。

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生物柴油汽車

梅賽德斯-奔馳RECY，梅賽德斯-奔馳RECY：由木材、鋁、橡膠、玻璃組成的車身均是百分之百可回收的材料，這些材料可隨時依照用戶的喜好重新設計，動力方面採用最新的擁有Blu-Tec技術的環保柴油機。梅賽德斯-奔馳RECY是一款開篷跑車，是享受陽光和海風的完美車款。你能夠從它的身上看到不少 1980款奔馳SL的設計影子。梅賽德斯-奔馳RECY。車身採用加強的管架式車身、膠合板式面板可以保護乘坐者從無可預測的危險中逃生。該車設計師為 Andre Frey、Gorden Wagener、Nick Garfias、Jeffrey Aneiros和Christopher Rhoades。

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生物電池汽車

這輛貌似臭蟲的汽車不會放過沙灘邊的一縷陽光。它採用可回收的NiMH生物電池作為動力，當陽光充足的時候，車內的太陽能電池板自動開始吸收太陽能，並將這些能量轉化為電能。Sandstorm是一輛既可以在沙灘上,又能夠在高速公路中低速狂奔的兩座小車。它的速度可以達到10英里/小時，最高速度可飆至很多洛杉磯人認為汽車通常只有兩種速度狀態：5英里/小時和75英里/小時，交通堵塞和沒有交通堵塞，“龜和兔”。55英里/小時。Sandstorm鋁製駕駛艙能夠有效保護乘員安全，而且它的外形非常酷，但從節能的角度來考慮的話，一輛小車上採用如此大功率的動力也算是浪費了。起亞Sandstorm的設計師為起亞美國設計中心MarcMainville。

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竹子和鋁製成的汽車

TOYOTA RLV：這台代表2015年全新生活方式的汽車，(Renewable Lifestyle Vehicle)採用輕量化鋁合金車身設計，兩個前後排列的座位布置有別於常見的汽車。因為洛杉磯市的交通繁忙，交通繁忙最容易塞車，出現走走停停的狀況，在這樣的狀況下，可說是最耗油的時候。而RLV最大的特點是在短途距離時可以採用節省能源的“踏板充電模式”。其最主要的設計概念着重在分割的動力來源，第一個動力來自於人力踏板，最高時速為8km/h，最適合處在塞車車陣走走停停的狀況；第二個動力來自於車身後方電動馬達，最高時速可達 120km/h，而且由人力發動的動力將可回傳至電池。

這輛概念車總共有一前一後兩個座位，並且全車使用鋁合金打造，將使車身輕量化，所以當駕駛員輕踩踏版的時候，不僅可以方便在走走停停的車陣中行駛，還可以在石板路、人行道或者海灘，讓駕駛員與乘客輕鬆享受洛杉磯風情的生活方式；這樣的車身狀況試適合低速行駛的時候，設計師同樣設想到在高速行駛狀態下需要的車身穩定，所以當高速行駛時，可以利用獨特的伸縮車軸，加寬車身幫助車身穩定。該車的設計師為豐田美國Calty設計中心的Kevin J. Chun。該設計中心為雷克薩斯和豐田共享。

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伴隨一生的車

主動適應車主年齡的汽車：本田Extreme，本田Extreme是未來的可完全回收的汽車。它的蜂巢狀底盤由聚碳酸酯為材料製成，在這基礎上可以搭配不同的車身風格，以適應車主在各種路況下行駛的需求。按照本田設計師的思路，這款底盤可以從車主年輕的時就跟隨着他，車身隨着車主的成長不斷改變。“換身” 的工作可以在本田當地經銷商處完成。本田Exreme底盤的壽命規定為5年，超過該年限它將被完全回收。該款車由本田設計師Nicholas David, Daniel Talbert, and David Cheng完成。

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汽車也光合作用

能進行光合作用的汽車：通用悍馬O2，這款車由通用加利福尼亞前景設計中心Frank Saucedo指導，概念設計由Jussi Timonen和Jose Paris執行。“100%能夠回收的材料和完美的燃油經濟性就是評價一款車環保的最高標準？”通用的設計師認為這還不夠，人類不應該再向自然索取。悍馬 O2是一款對環境無所求的車型。這款車的創作靈感來自於環保意識的顯著提高，創作者希望汽車將不再成為環境的破壞者，應該回歸到自然中。這是一款會呼吸，並能夠進行光合作用的汽車。車身採用鋁合金輕量材料，並使用氫作為動力驅動。

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新車批量發生器

Audi Dynamic Space Frame嚴格意義上不是一款車，它是全新的結構，計劃2015年實現。在這種結構上設計師可以以極高的速度開發新車型和使用新材料。車身的各個部件可以直接拼裝到Audi Dynamic SpaceFrame車體上。新車開發成本將以難以想象的速度下降。這是一款充分運用了空氣動力學原理的作品。在簡潔的車架上，所有的電路和油路已經被有序地布置，設計師無需重新設計。懸掛和車身部件組成的空洞中填充了液體，在電流的磁作用下控制車身的穩定。Audi Dynamic Space Frame留給我們的並不是概念海報。這款車的出現預示着未來的汽車設計、製造及回收將面臨着一場前所未有的革新。該車由奧迪與大眾在美國加利福尼亞西米谷的聯合設計師設計，設計師為Hans Chou、Toby Gillies、Tony Liu、SabineLapine、Jae Min、Heather Shaw、Mattijs van Tuijl.

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無玻璃的汽車

BMW希望它的MINI BioMoke在未來能夠成為現實。MINI BioMoke是一款集眾多環保特性於一身的未來派車系。最讓Biomoke值得炫耀的是其可生物分解的儀錶板，裡面混有棕櫚樹的種子。當車輛過了使用期後，儀錶板就能被分解成天然肥料，而種子得到營養則會發芽。BioMoke車身上沒有一塊玻璃，設計師說美國和煦的氣候是最好的汽車空調。當然這是一輛 MINI，因此BioMoke的使用者可以按照自己喜好定製車輛的外表。該款車設計者為BMW designworks USA工作室的Gary Shiu (來源: 汽車天地)