2009東京車展將於10月23日在日本千葉縣正式開幕。據悉，作為曾經的世界五大車展之一、亞洲地區最重要的汽車秀場，今年東京車展受經濟危機的影響，展覽規模銳減，歐美廠家悉數缺席，僅剩下日系品牌主場作戰。雖然本次車展的首發新車並不算多，但是以樂趣與環保為主題的車展，依然體現了日系品牌尋求新突破和新市場的目標。

歐美巨頭缺席大批外企退展

在參展陣容上，眾多歐美廠商悉數缺席。其中底特律三巨頭早在今年年初便宣布不會參展，而此後隨着奔馳、寶馬的退出，眾多主流歐洲廠家也接連宣布“放棄”本屆東京車展，甚至連正在全球範圍內尋求突破的韓國現代汽車，也在已經租下展館的情況下於近期宣布退出。據介紹，現代退展的原因主要是為了減少支出。在此前確定參展、後又退展的外國汽車廠商中，還包括意大利的法拉利、英國蓮花、福特、保時捷、大眾、沃爾沃、克萊斯勒、梅賽德斯-奔馳、瑪莎拉蒂等知名汽車企業。

日系車獨舞“樂趣”與“環保”

據了解，今年東京車展的主題是“樂趣”與“環保”，不少參展的新車都以新能源概念車為主。在具體展品方面，全球首發車型以混合動力和電動概念車為主，儘管新品數量不多，但與車展的主題還是非常貼切的。業內人士分析認為，2009東京車展不會像9月法蘭克福車展那樣星光璀璨、看點眾多，甚至規模也將不及12月舉行的洛杉磯車展，但是，在眾多歐美廠商缺席導致東京車展低潮的同時，也在一定程度上反映了日系廠家在歷經戰略收縮、調整之後，仍將選擇新能源車型作為未來的主攻方向。鞏固現有市場地位、尋求新的突破、力求在新一輪市場競爭中保持優勢地位可以說是日系品牌的共同目標。

打望東京車展環保新車

日產Fuga和英菲尼迪共用平台

即將發布的全新風雅將搭載一款2.5LV6發動機以及一款3.7LV6發動機，其與英菲尼迪2010款共用生產平台。新車將於明年在美國以及歐洲等地區上市銷售。混合動力版車型將於2010年秋季推出。

斯巴魯HybridTourer鷗翼式的浪漫

HybridTourer 搭載了斯巴魯首個混合動力傳動系統。2.0T水平對置四缸發動機與一個雙模式混合動力系統共同驅動新車。變速箱採用的是斯巴魯力獅上使用的CVT無級變速器。最具特點的還要算是新車鷗翼式的車門，採用車重開門方式的車型屈指可數。斯巴魯HybridTourer的量產計劃尚不明確，值得期待。

豐田FT-EVII充滿電可跑90km

FT- EVII電動概念車會是一款適合日常使用並可高速行駛的電動車。以ToyotaIQ平台開發出來的純電動概念車，2+2的座椅設計，其車身尺寸：長 2730mm、寬1680mm、高1490mm，軸距為1900mm，車長和軸距都比IQ略短一點。其所搭載的鋰電池組在完全充滿電的狀態下可讓FT- EVIIConcept持續行駛90公里的路程，而極速可達到100km/h。

鈴木雨燕插電式混合動力內飾更舒適

該車將配備一台小型汽油發動機和一台電動機，後者由鋰電池組提供動力。

相比現款在售的雨燕車型，概念車的內飾發生了巨大的變化，為前排正副駕駛員配備輕質座椅，表面包裹的織物採用網格狀設計。

雷克薩斯LF-A全球限量500台

在 LF-A的概念版車型亮相4年後，其量產車型終於要在本屆東京車展上正式和大家見面了。動力方面，雷克薩斯方面還沒有公布具體的數據，新車有可能搭載最大功率為600馬力的4.8LV10發動機或者最大功率為550馬力的5.0LV10發動機。據預測，這款新車的起售價將超過20萬美元（約合人民幣 136.5萬元），而且新車在全球將限量發售500台。

日產LandGlider不怕交通擁擠

該車看上去異常輕盈、狹小，顯然是為了應付日益繁雜的城市交通準備的。據悉，LandGlider是輛零排放的電動車，車身內部設置前後兩座。LandGlider的四個輪胎均能傾斜17度，在轉向時車身也能隨之傾斜，其角度取決於車速、轉向角度和偏線率等參數，動力部分則來自於兩台電動機，其電力由一個鋰離子電池組輸送。日產方面表示，其為未來日產的電動車提供了設計方向，不過量產該車的可能性並不大。

本田CR-Z明年正式量產

CR-Z概念車是2007年推出車型的升級版本，其距離量產也就更進了一步。新車將成為首款定位運動混合動力車型。動力方面，CR-Z車型有望搭載1.5L四缸汽油發動機，包括電動機輔助在內的一系列詳細車型資料將在東京車展上發布。定位運動型混合動力車的CR-Z搭載6擋手動變速箱。新車預計明年就可以進行正式量產，目前已知的目標市場包括了日本本土和歐洲。

本田Skydeck混合動力駕駛艙空間寬大

Skydeck概念車採用本田Insight的電池系統，但是該電池系統從後部地板區域挪到了中央控制台處，因而使駕駛座艙內的空間變得更大。概念車內飾部分，Skydeck設有三排座，每排都有兩個座椅，第二排座椅可以摺疊至第一排座椅的下面。

三菱PX-MiEV可為家電供電

三菱計劃在即將開幕的東京車展上展示16款車型，其中的一款概念車是PX-MiEV。三菱為PX-MiEV概念車配備了插電式混合動力系統以及全新的S- AWC超級四輪控制系統。制動能量回收可以儲存一部分喪失的能量以提升燃油經濟性，其百公里油耗為2升。PX-MiEV可以通過普通的家用電源插座進行充電，同時也可以在某些緊急情況下為某些家電提供電力。

馬自達Kiyora車身輕量化

在今年的上海車展上，馬自達為大家帶來了一款命名為清（KIYORA）的概念車。本屆東京車展上，馬自達將展示其升級後的KIYORA車型，根據“MazdaSkyConcept”理念開發，採用新一代動力系統技術以及車身輕量化技術等。