現在是2009年12月24日晚，平安夜。我正在美國北部北達科塔州的法戈市。街上到處洋溢着節日的氣氛，每家門前都有聖誕老人和聖誕樹。中午和導師一家人在一家中國餐館吃完飯，沒有其他的事情，我就回到實驗室，上網看到徵集我的第一輛車叫捷達的故事，馬上讓我想起了我的第一輛車捷達。

　　我是2007年6月在煙臺東聯汽車銷售有限公司買的捷達CiF, 到2009年6月正好兩年的時間。2007年7月1日，我來到美國開始做高級訪問學者。車開了2年的時間，跑了51000公里，除了正常保養之外，只換過一次雨刷，各種性能良好。在兩年的時間裡捷達成了我難捨難分的夥伴。像大家形成共識的觀點一樣，我覺得捷達皮實，耐用，還有我感覺捷達樸實、實用、沒有一些花里胡哨的東西，這一點與我的務實的作風相吻合。2008春節前，我去參加一次朋友聚會，去的人中很多都開了寶馬、奔馳、SUV等各種各樣的車，我當然是開的我保養得像新車一樣的捷達。聚會中要求每個人都做一下自我介紹，在介紹個人性格時，我說要了解我只要了解我的捷達轎車就差不多了，了解我的朋友說這個比喻很恰當。但在這裡我也給一汽大眾提出一個建議，就是最好添加一個司機遙控後備箱鎖的功能。因為有好多時候車發動着，需要開關後備箱，只好熄火，很不方便。

　　出國前夕只好將車開回老家，因疼割愛，把它交給我哥哥代管。

　　來到美國，感覺到汽車在美國人的生活里必不可少，汽車也完全達到了人人普及的程度，據說現在美國汽車擁有近3億輛，人口也是接近3億。尤其我所在的州屬於地廣人稀的美國西部，不存在交通堵塞的問題，平均每家都有2到4輛汽車。同類汽車的價格比國內也是便宜1/3到1/2。在國內所謂的好車、名車，在這裡成了大路貨。在我們實驗室的一個印度學生用一個暑假打工的錢買了一輛八成新的camry;而一個上碩士實習的美國女孩天天開的是黃色的hummer。我原來計劃待半年的時間，本不打算買車的。但由於老闆的賞識，要我留下來繼續做研究，這樣我就花1800美元買了一輛二手的focus作為代步工具。在這裡我發現美國人對車的概念與中國人對車的概念差別很大。他們認為車只是個代步工具，與貧富、身份和地位沒有關係。因此，你開一輛再好或再破的車，停在宿舍門前，其他的同學也不會對它多看一眼或品頭論足。再一點就是，他們也不怎麼愛惜車，剛來美國時就發現大上街上有好多蹭過的或很舊的破車在行駛。對於劃漆甚至玻璃裂紋等不影響行駛的損傷他們都是照開不誤!原因可能是由於找人修人工費高，可能更主要的是他們不會考慮“面子”的問題。

　　在這裡之所以說這麼多關於美國人以及對車的態度，主要是想告訴大家，我更堅定了我當初選擇捷達的正確性，他具有一般轎車的所有性能，性價比高，操作性好，OK!至於所謂的面子問題，那完全是自己的心態而已。來美國一趟知道，這再也不是個問題。由於我在這邊要延長工作時間，因此哥哥有買下我的車打算，但我想了再三還是割捨不下。也許由於捷達是我的第一輛車的原因，我已經對我的愛車有了深厚的感情，儘管又開過不同品牌的車，還是感覺捷達最適合。在這裡會經常回憶起在煙臺時早晨駕駛我的捷達沿濱海大道上班的情景，音樂和大海全程相伴;周末帶家人開車到養馬島海灘上度假的情景。我打算回國後繼續開我的捷達，並把它保養好，爭取開它60萬公里再讓它退休!

　　40歲的人在國外，難免有許許多多的牽掛。在這裡我經常往家裡打電話，詢問家人、孩子和朋友，當然每次也都少不了詢問我的第一輛轎車---捷達!

　　在美國人慶祝聖誕的日子裡，我也遙祝我思念的祖國更加繁榮強大!祝福一汽大眾生產出更多的轎車，讓汽車走進中國的每一個家庭，並在不久的將來占領美國和世界的市場!

       作者：運乃珩