各位看官，
豐田的“油門”事件如同當年尼克松的“水門”事件，本來是小事一樁，但當事者欲蓋彌彰，愈描愈黑，大有山雨欲來，星火燎原之勢。說它小事一樁，全美國加速失控引發的傷亡事故件數，多年來累計不過幾十起，除以路上跑着的幾千萬經久耐用的豐田車的龐大數量，概率幾近於零。我們又何必驚慌失措，因為這倒霉事真正掉到你頭上的可能性，實在比買MEGA MILLION，中彩億萬大獎的機會，多不了多少。
不過對於豐田公司，乃至其它日本汽車業巨頭來講，這起事件絕非小事。曾令人深信不疑的日本車“精益求精，完美可靠”的不敗神話，可能從此破滅。大家知道，歐洲車高貴時尚，美國車寬大舒適，日本車的賣點就是耐用可靠。假如廣大的，忠實的，迷信的日車用戶群，包括你我等大多數中國移民家庭，心理上產生一種揮之不去的陰影，那問題就大了。
想像一下，春光明媚的早上，我駕着心愛的LEXUS-RX330從FISHKILL的鄉間小路併入84號高速公路，加速直奔波士頓而去。大路筆直，天高雲淡，遠山近水，一覽無餘。本該心情大好，踏在油門上的右腳卻在不停地發抖。我擔心，這一腳油門踩下去，說不定就收不回來了;一旦發生險情,又該如何採用無所不通的閻潤濤“閻大炮”推薦的緊急措施（註：參見《文學城》網站，閻潤濤連載博客）。想着想着就走了神，車已減速偏向，差點被另一車道上的重型卡車追尾撞上。
好險，好險呵！信了“閻大炮”，差點見“閻王”！這日本車咱可不能再開了。
這種恐懼若傳染放大開來，影響必然深遠而持久。豐田公司的當務之急，不是如何解決工藝問題，而是如何讓顧客重拾信心。“踏板門”與其說是技術災難，不如說是一場公關危機。至於我等廣大用戶群眾，目前不必自亂陣腳，因噎廢食，真的拋棄掉伴隨多年，像伏爾加河老馬一樣忠實可靠的日本車。假如有一天，日本汽車公司忍痛退出美國市場，讓我們重回任憑底特律聯合汽車工會老爺們宰割的年代，BOY，那才真叫大難臨頭了。
庶人 2-24-2010
