| 關於汽車安全的全新註解——哪種汽車安全裝置最能保命 |
| 送交者: 風舞煙 2010年05月05日21:41:12 於 [我愛我車] 發送悄悄話 |
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說句頗為黑色幽默的話,經過駕校教練和我們自身的不懈努力,我敢保證我們都擁有避免迎面撞上一堵水泥牆的能力。可是,在日常生活中以100公里的時速瞬間撞上護欄的情況依然屢見不鮮。借用一句北京出租老大爺的話,別以為那些高速上開的賊快的技術好,一進停車場停車位全TMD露餡~ 通常我們寧願花幾十分鐘去弄明白汽車的音響系統是否可以提供音樂廳才有的高質量音響效果,也不願花更少的時間去關注汽車的安全性能。可是一旦遭遇車禍,,受傷的終歸是自己,下面讓我們看看6種汽車安全裝置哪種最保命。 ![]() 安全帶——最基本的安全保證 安全帶是所有的車輛安全系統中最基本的一個。可是很多人對安全帶“心懷不滿”,不舒服、太麻煩、會壓皺衣服,很顯然,人們沒有覺察到這樣一個事實:2009年,高速公路上車禍的受害者有65%沒有系安全帶,而據美國公路安全保險協會IIHS估計,從2002年開始每年大概約有14570人從死神手下逃脫,原因僅僅是他們系好了安全帶。 ESC一年 “救”7000人 很多的汽車購買者有一個通常的誤解,那就是花更多的錢可以買到更多的安全保障,但事實上並不一定如此,。就拿電子穩定控制系統ESC來說吧,,它在豪華車品牌如寶馬和美洲虎中是標準配置或選配組件。然而,一些相對低價位的車輛品牌上,也可以見到電子穩定控制系統ESC,比如起亞AManti、現代圖森和豐田花冠,。美國公路安全保險協會IIHS認為電子穩定控制系統ESC將單車撞擊事故降低了56%之多。美國公路安全保險協會 IIHS還估計說,如果所有在路上行駛的車輛都安裝了ESC,大致以2003年的14000件單車撞擊事故為標準,每年至少可以多出7000人能死裡逃生。 ![]() OnStar至少保證你還有獲救的機會 全球第一輛配置OnStar的車型是1995款的賽威,而在2010年,最新版本OnStar也隨着最新一代SLS賽威的到來而正式步入中國消費者的生活中。在OnStar誕生十多年來,從早期安全為主的理念逐漸擴充到安全、服務、便利等諸多方面。作為通用汽車較有影響力的品牌之一,2008年底北美上市的95%通用汽車都安裝該系統。如今,在北美使用 OnStar服務的用戶已超過600萬。 OnStar主要採用無線技術和全球定位系統(GPS)衛星向汽車來提供完善的無線服務。 簡單來說,裝載了OnStar的汽車,在前後防撞杆上,在車門上,車內的氣囊上,甚至在車頂上,都分別裝有碰撞感應儀器,一旦車輛的碰撞突破了感應器的臨界點,車輛的信號發射器就會第一時間將給OnStar撥通電話。在這個過程中,車輛的位置信息和碰撞數據已經被傳送到OnStar呼叫中心,駕駛員可以立即與 OnStar的工作人員進行必要的通話。 而一旦出現最緊急的情況,如駕駛員在事故中不能親自與工作人員通話的話,呼叫中心的工作人員會認為該駕駛員可能出現了緊急的情況,應該馬上採取行動,聯繫警務人員以及醫護人員前往事故的發生地點,而衛星在這個時候,已經將汽車牢牢定位,以便救援人員更容易找到事故地點。 ![]() 13歲以下兒童慎用前排安全氣囊 發生撞擊後,碰撞傳感器會將信號傳遞給引爆器,然後引爆器點燃氣體發生器,,於是安全氣囊在轉瞬之間迅速膨脹。安全氣囊可以吸附撞擊時產生的能量,並防止駕駛員或乘客與擋風玻璃或A立柱發生接觸,從而起到保障乘員安全的作用。對於13歲以下的兒童,美國國家公路交通安全管理局NHTSA則建議,要麼讓兒童坐在車輛的後座椅上,要麼關閉乘客安全氣囊,這是因為安全氣囊的膨脹速度和方向都有可能對兒童造成嚴重的傷害。在沒有後座椅的車輛中,比如跑車和小卡車,往往會設置乘客安全氣囊控制開關。 別忽視側安全氣囊和側氣簾 與安全帶一樣,對頭部施加保護的側面安全氣囊每年使數不清的人僥倖死裡逃生。據美國公路安全保險協會IIHS透露,每年至少有 9000名駕駛員和乘客死於來自側面的撞擊壓力,其中的大部分死於頭部外傷。事實證明,對頭部施加保護的側面安全氣囊能夠將由駕駛員一邊的撞擊造成的駕駛員死亡率降低大約45%,而不對頭部施加保護的常見側面安全氣囊也可以將對駕駛員的嚴重傷害降低11%左右。然而,由於無法確定每年死亡的9000人中有多少人是駕駛員,所以我們還不能給出側面安全氣囊所拯救人數的精確數字。 輪胎也不可小視 除了安全帶,輪胎可能是車輛最重要的安全組件了。輪胎可以提供車輛牽引力和抓地力並對保持車輛控制至關重要,所以當它們發生故障的時候,也能夠造成帶來嚴重的問題,造成嚴重的傷害。這也是為什麼生產廠商開發出自密封防爆輪胎(self-sealingtirES)和零壓防爆輪胎(run-flattires)的原因。 從第一輛汽車誕生至今,現代汽車工業已經走過百年歷史,而安全防護始終是汽車行業與車主共同關心的問題,從最早的安全帶到安全車囊,再發展到現在的ONSTAR系統,都在兆示着安全防護技術的不斷更新提高,從而帶給車主更安全更便捷的安全體驗。 |
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