據豐田剛剛公布的上一財年年報顯示，豐田汽車全球銷量為723.7萬輛，雖然同比數字下降了4%，但由於在中國市場銷量達到了75.9萬輛，占同期亞洲市場97.9萬輛銷量的78%，中國市場的良好表現，使得豐田上一財年扭虧為盈，實現淨利潤16億美元，基本擺脫了召回事件的困擾。
在4月全球車市增速放緩的大背景下，豐田汽車在中國市場的銷售勢頭並未減緩，4月份豐田中國的銷量為 6.4萬輛，同比增長達32%。而在美國，豐田也取得了24%的銷量增幅，並位居通用之前。據統計數字顯示，伴隨着金融危機的消退、全球經濟的復甦、世界經濟的整體向好，汽車市場企穩回暖的態勢已經確立。
雖然國際金融危機剛剛平息，總體說來還不穩固，仍存在不確定的因素，但豐田以極具前瞻性、戰略性的眼光開始籌劃未來的產業戰略布局。日前，有報道稱，豐田計劃在2015年前，將其日本國內工廠汽車產能削減20%，並將這些產能轉移至新興市場。作為新興市場的重要組成部分的中國將是豐田提升產能和銷量的重要市場之一。
豐田中國新聞發言人也表示，目前在乘用車領域，豐田在中國國內已有一汽豐田、廣汽豐田兩家合資公司，但豐田品牌在商用車領域的發展尚屬空白。“豐田集團旗下的‘日野’品牌在與廣汽合作生產卡車，除此之外，豐田品牌也在探討在中國市場尋找新的商用車合作夥伴。”
在豐田汽車產業戰略轉移的過程中，中國勢必將從中受益，擴大就業提供先進技術和管理經驗招商引資，有利用中國內地經濟產業化的布局和發展。在開拓中國市場的過程中，有望呈現一個雙贏的嶄新格局。
