淡季的降價潮是暑期車市的常規表現，特別是今年，這股寒潮比往年來得都要早一些。在經歷了將近三個多月的降價潮之後，下半年的車市又將何去何從，這股來勢洶洶的降價潮會否延續呢？

東風日產副總在接受採訪時表示，隨着氣溫逐漸升高，車市會持續下挫，7、8月份將是經銷商最為艱難的兩個月，而且不少車企庫存已是不堪重負，下半年車市不容樂觀。另外，還有一4S店市場相關負責人透露：“6月份銷量甚至不如5月份，到店人數和最終銷量都下降超過20%，我們會持續推出促銷計劃，目的在於不求增長，但求不要繼續下滑”。

據了解，近一兩個月，車企並未調低產能，生產仍是保持高速運轉，大批量車型壓向市場，但與此同時，世界盃如火如荼的進行，終端銷售疲態盡顯，即使市場一向緊俏的SUV也有不同幅度的下滑。而早報獲悉，大部分經銷商對下半年銷量並不是很擔心，反而更關注因車企產能提升造成的大範圍壓庫，這可能會直接導致車市價格戰一時之間難以消除，降價潮沒那麼容易說停就停了。