人們買豪車是為了什麼?安全、性能、面子，當然還有豪車所給予的尊貴享受。而要達到總統級的標準，造型、內飾、空間、裝備以及安全性能，樣樣不能忽視，那麼百萬內的豪車有那些能達到總統級別享受的呢，又有哪一部能入得了你挑剔的眼光呢?擦亮你的眼睛看看吧~~~~ 　　一、 凱迪拉克SLS賽威 　　大家都知道，凱迪拉克一直是美國總統的最愛，奧巴馬就職典禮乘的就是通用公司為其定做的2009款凱迪拉克DTS總統專車，而前美國總統布什的專用座駕也是一輛凱迪拉克白宮非凡版DTS，而這款車在中國還有一款同門兄弟車型，它就是SLS賽威。 　　SLS賽威的外形保留着凱迪拉克家族獨特的“鑽石切割”感，犀利的線條和大量的直線共同打造出流暢和動感，給看慣圓潤豪車的人們倍感出位。 　　賽威內飾的整體材質幾乎都由真皮和實木組成，而且這兩樣都不是一般的大眾貨，手工包裹門板及中控台面的真皮是來自意大利的Tuscany牛皮，材質考究做工也很精緻，而裝點中控台的實木材質由產自非洲熱帶雨林的名貴木材製成。不過整車舒適性最高的是後排座位，座椅帶有按摩功能，後排乘客還可以觀看液晶屏提供的娛樂節目。 　　2010款的賽威增加了OnStar安吉星系統，這是改款後最有吸引力的配置，後視鏡下三個按鍵中間的那個藍色按鍵就是安吉星系統服務的接通按鍵，按下它就可以連通到安吉星服務中心，那裡的工作人員可以為車主提供多項幫助，有一些甚至關繫到車內人員的生命安全。 　　話雖如此，油箱蓋在停車被按後，開鎖會自動彈開這個問題，讓不少的賽威車主頭疼，後背箱開口小，拿大件行李顯得礙手礙腳，或許賽威的設計者除了忙着給車主提供奢華外，也該好好想想怎樣才能讓車使用起來更方便了。 　　二、韓國現代雅科仕 　　在韓國，雅科仕是政府高級官員或者是企業老總才會買的車，也就是說，買雅科仕的人非富則貴。雅科仕無論是外在還是內涵，都不會讓買車的車主失望。5160mm*1890mm*1495mm的尺寸，超寬敞的車內空間，少有豪車能與它匹配，世界級的0.27風阻係數，更讓許多跑車都望塵莫及。 　　雅科仕車內飾以古樸豪華為基調，由於是定位後坐買家，所以後排的VIP座位可以說是集萬千寵愛於一身，帶電動頭枕、可調翼頭枕、電動腰部支撐、按摩座椅、後排腿部支撐、車載冰箱等裝備，並擁有控制副駕駛坐背角度、前後的優先權。另外，車內配置的可達發燒友級別的高級立體聲LexiconDISCRETE Logic 7音響系統，多達17個音箱，可營造出劇院般的效果，這樣的音效，想不承認自己是有錢人都不行! 　　在設備的配置雅科仕更是一點也不輸其他豪車：可調懸架、電加熱方向盤、車道偏航提醒系統、輪胎壓力監測系統、智能巡航系統、電子駐車系統、泊車智能引導系統、電子控制空氣懸架。9安全氣囊系統，除前座正面和後座側面氣囊外，在駕駛員的膝蓋也設置了氣囊，更有效的保護駕駛員的安全。 　　外表和內在都很令人滿意，但是如果沒有一顆強而有力的心臟的話，是很令人遺憾的。雅科仕採用3.6L　V6自然吸氣發動機，採用雙可變正時氣門結構，可變進氣系統及先進的靜音鏈條，動力與經濟兼備，最大功率為213kW/6200rpm，最大扭矩為358N•m/4500rpm，帶有雙可變正時氣門技術，與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，性能毋庸置疑的優越。 　　齊全的配置，不到百萬的價格，韓國車還是一如既往的秉承其高性價比風格，在其上市一周年內，商家一直對其產品，好禮相送活動不斷，無論是誠意還是心意都足以表達了。最近還適逢其上市周年慶典，除了購置稅50%優惠外還送當下流行的3D液晶電視，噱頭足了，這樣的豪禮也足顯了其旗艦型座駕顯赫的身份，只是不知這款雅科仕何時才能在世界市場內聲名鵲起。 　　三、 捷豹XF 　　許多人都說，這款XF改變了的命運，因為它告別了捷豹非主流外形。這頭溫軟中帶着野性的豹子，保留了英國車的優雅與華貴，又加入了新的現代元素。 　　捷豹XF的外觀十分搶眼，各種鍍鉻裝飾條、使用了胡桃木和超軟皮革的內飾以及流線型的車身造型表達了十足的運動感。而XF的內部裝飾更是風格與內涵的完美結合。寬敞的空間，鑲嵌其中的是英倫精湛的工藝，精密的儀錶板、靜謐柔和的內部燈光，營造出一個全新華貴的內部氛圍。 　　除此之外，捷豹對創新技術的應用和更為人性化的駕駛者觸摸屏控件提供了更為出色的舒適性和操作性。全新捷豹XF採用了線控換檔變速控制技術，備受業界讚譽的電子控制循序式換檔系統也被首次應用到捷豹的轎車系統中。線控換檔技術用電子命令取代了手動換檔鏈接，使得全新XF換檔更靈敏、更順暢，循序式換檔系統通過鑲嵌在方向盤上的換檔撥片為駕駛員提供了一觸式手動換檔功能。 　　然而，捷豹XF最讓人激動的還是其行業領先的旋轉換檔界面——Jaguar Drive Selector TM，兼具精準的響應控制和有效的空間設計，可使內部存儲空間達到最佳。 　　捷豹XF藝術和功能的完美結合，和諧得讓人心動，但由於啟動授權軟件缺陷，影響行車安全，最近的捷豹召回事件讓不少打算伸向捷豹XF的手就此打住，畢竟，安全永遠是第一的。 　　四、 英菲尼迪M35 　　英菲尼迪算是日系車中比較有性格的品牌，運動、前衛，M35在外觀上保持了英菲尼迪車型所獨有的動感神韻，其流線形車身嚴格依據空氣動力學研發設計，風阻係數僅為0.28.M35。不過也有人不習慣這種風格，說車身曲線和屁股巨難看，我只能說見人見智。 　　試駕過M35的人都說它的駕駛座是一個完美世界，後座是一個天堂。從內飾做工可以看看出 M35注重材質的選用，使用紫檀木裝飾，真皮方向盤的手感也不錯，上面集成了音響和定速巡航的控制按扭，不過喇叭的位置不夠明確，經常會按到音響和定速巡航的控制按扭。 　　後座長730毫米的最大腿部伸展空間能夠讓你很舒服地蹺起二郎腿;椅背的包裹性很好，舒服地靠在上面不會讓你輕易地滑向兩側，M35的DVD顯示屏安放在車內頂篷中間的位置，這當然也是後座乘客的專享，當然，即使不欣賞多媒體節目， M35有良好的隔音效果，但是，車子在急加速和高速巡航時發動機轟鳴聲還是較大，這時隔音效果的作用似乎不大。 　　M35的V6發動機會在4800轉/分鐘時將363牛米的最大扭矩傳到後輪，5擋自動變速器的換擋平順性非常突出，即使在測得的加速曲線圖中換擋點也並不明顯，這也幫助了重達1.8噸的M35能夠在7.6秒內從靜止加速到100公里/小時, 不過這樣的動力，油耗也不是蓋的，達到13升。 　　總結： 　　有人會奇怪我講豪車，為什麼不講寶馬、奔馳、奧迪那些說得最多的豪車呢。大家也知道，說得最多，用的人也多，凱迪拉克SLS賽威、雅科仕、捷豹XF、英菲尼迪M35，這幾款車雖然不常說，但他們也是實實在在的豪車，在外觀、性能、配置上甚至令其他的一些常見的豪車汗顏。 　　在製造時，豪車在外觀、性能、安全性、配置上其實都不會少花心思，外觀無非就是風格的區別，就看個人喜好，但性能、安全性、配置就是質量和配備齊不齊全的區別，所以能在外觀、性能、安全性、配置都不輸人，可謂很難。賽威重外觀、安全性、配置，性能略顯不足;捷豹XF很明顯的輸在安全性上;英菲尼迪M35的性能和配置貌似都不錯，但配置相比起雅科仕，明顯的低了一級，而且安全性在這部車上也沒得到重視。這四部車，能在外觀、性能、安全性、配置都不輸人的，就只有雅科仕了，這可能是價格相對較高，但一分錢一分貨，買豪車的話，肯定不會在意價格上的這點差異。