近日，一則汽車空調、儀錶盤、車內皮椅、內飾組件等會散發致癌物質苯的微博廣為流傳，並告誡人們如果進入車內後馬上打開空調，會導致車內苯含量迅速升高，暴露其中會導致白血病，大大增加患癌的風險。“除了致癌之外，苯還會侵蝕我們的骨骼，造成貧血和降低白血球數量，長期也可能導致流產。”一時間引發轉帖、議論紛紛，目前正值秋老虎發威時，開空調會造成哪些車內污染問題？車內空氣污染究竟誰是禍首？

    苯系化合物為強烈致癌物

    “苯是一種無色具有特殊芳香氣味的液體，沸點為80.1℃，甲苯、二甲苯屬於苯的同系物，都是煤焦油分餾或石油的裂解產物。因為苯具有易揮發、易燃、蒸氣有爆炸性的特點。目前汽車製造和汽車內飾件製造中多用甲苯、二甲苯代替純苯作各種膠、油漆、塗料和防水材料的溶劑或稀釋劑。”車內環境污染防控專家、國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生說。

    人在短時間內吸入高濃度的甲苯、二甲苯時，可出現中樞神經系統麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、噁心、胸悶、乏力、意識模糊，嚴重者可致昏迷以致呼吸、循環衰竭而死亡。如果長期接觸一定濃度的甲苯、二甲苯會引起慢性中毒，導致再生障礙性貧血。女性主要表現為月經過多或紊亂，胎兒的先天性缺陷。同時可使人出現頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經衰弱症候。所以苯化合物已經被世界衛生組織確定為強烈致癌物質。宋廣生首先明確解釋了苯系化合物與癌症之間的關係。

    苯是車內空氣主要污染物

    今年3月1日，國家環保部與質檢總局聯合頒布、正式實施《乘用車內空氣質量評價指南》，對車內空氣中常見的有毒有機物濃度設定了限值。在指南里，明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。“這8種主要車內空氣污染的物質中，其中5項都與苯相關，三項與醛類物質相關。”宋廣生說，所以微博里關於車內空氣主要污染物是苯，他表示贊同這一看法。

    “標準建議車內空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標準過程中，調查了36輛試驗樣車內苯的實測結果，滿足0.11mg/m3限值的有24輛，合格率達66.7%。”宋廣生說。

    苯的主要來源並非車內空調

    “但苯的主要來源並不是在微博里所稱的空調里，而是在車內用的皮革、沙發、膠粘劑、油漆、各種紡織材料、複合材料、填充材料等內飾中，尤其是在溫度越高的條件下，化學污染物釋放得越多。”宋廣生舉例說，在汽車鋼板里有阻尼材料，用來降低汽車噪聲，很多都是用瀝青來做的，在高溫暴曬情況下，會揮發化學污染物。而汽車儀錶盤往往使用合成塑料、再生塑料製成，耐老化程度降低，即便不是以苯的形式被揮發出來，也是有害的揮發性有機物。

    一位不願透露姓名的車內空氣質量研究人員稱，車內的任何內飾組件因為材質的不同，會散發出不同的氣體。儀錶盤、汽車頂棚等，甚至沙發里的海綿也會釋放苯系物。空調風道里附着的化學物質也會被釋放出來。車外燃油燃燒的尾氣等也會通過細小的縫隙、空調等進入車內。在20-30攝氏度的苯系等揮發性有機物的濃度變化曲線坡度會陡然上升。

    一般開車門進入後開窗10秒鐘車內空氣就換掉了，如果擔心的話，可以開啟空調換風。一直在車內的話，不要老開空調內循環，要適時開外循環換氣。

    實驗表明新車室內空氣可能導致過敏

    這位研究人員也提到2007年德國有一項研究是關於“停泊車輛內部空氣的毒性”。研究人員設置了相同品牌的一輛新車和一輛使用三年的舊車，置於 14000瓦燈光之下，使溫度上升到65.6℃，收集了車內氣體。之後他們將來自人類和倉鼠的實驗室培養細胞暴露在這些氣體的提取物中。這是毒性測試的正常手段。

    研究表明，來自新車的氣體並沒有表現出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應，理論上這些反應在一些人體內可能導致過敏。舊車則無此現象。研究結論稱：“停泊車輛的內部空氣沒有發現明顯的健康危害”。

    車內空氣苯污染的主要來源

    來自於汽車生產過程中的油漆。

    苯化合物主要從油漆中揮發出來，苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶劑。

    來自於各種油漆塗料的添加劑和稀釋劑。

    苯在各種材料的有機溶劑中大量存在，比如在油漆施工中所用的稀料，主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。

    來自於各種膠粘劑。

    特別是汽車生產中使用的溶劑型膠粘劑，而其中使用的溶劑多數為甲苯，其中含有30％以上的苯，目前據統計，一輛家庭轎車在生產中使用的膠粘劑多到20公斤。

    來自於汽車坐椅和坐墊。

    一些家庭購買的布藝沙發釋放出大量的苯，主要原因是在生產中使用了含苯高的膠粘劑。汽車內的坐椅和坐墊等材料中也有這些問題。

    也有一部分舊車的車內污染來自於汽車的燃料和潤滑系統使用的各種汽油、柴油和潤滑油，以及汽車尾氣等等。