自動擋車：遇紅燈掛N擋更省油
據業內人士介紹，自動擋車等紅燈沒必要太過於教條。比如半分鐘左右的短紅燈，就把擋位從D換到N，沒多一會又要掛回D，其實在這個換擋的過程中對變速箱也是有衝擊的，為了儘量減少衝擊就沒必要在短停當中掛N擋，直接D擋踩剎車就行了。
而掛在N擋上對變速系統有些好處，而且比長時間掛D擋踩剎車等紅燈要省油得多。但反過來說，頻繁切換擋位時變速箱的衝擊力又會導致變速箱壽命變短。所以短時間等待沒必要換擋。
“如果車輛是準備長時間熄火停車，要掛P擋。”某4S店售後服務總監說，掛了P擋，雖然有外力的推拉無法使車輛移動，但這僅限於在平地且外力不大的情況下。“如果是在坡道上，一旦下滑的力量或外力達到了一定的極限，就很容易損壞變速箱的齒輪，以致車輛發生移動。所以，掛上了P擋，還應該再拉上手剎。
手動擋車：上坡停車掛前進擋
手動擋的車，很多人都習慣停車以後掛空擋，再拉手剎。“這樣的停車習慣，在平地停車時沒有什麼問題。但如果是在坡道上停車，最好還是在拉手剎的同時，‘車頭面向上坡停車時，掛前進擋，車頭面向下坡停車時，掛倒車擋’。”蔡正清說，這樣能起到雙重保險的作用，並且，“擋位越低，扭矩越大，外力能使汽車移動的可能性就越小。”
這樣的停車方法，也有不少駕駛員擔心，比如對於車頭面向下坡時掛倒擋停好的車，駕駛員在重新啟動車輛行車時，如果忘記了掛前進檔會不會對車輛產生損害？蔡正清說，在這種情況下，即使鬆了手剎，車輛開始往下行駛，但一旦離合往上抬起，發動機就會熄火，“車輛的自動保護功能並不會讓車強行行駛而損壞器離合裝置，不過這樣的失誤也還是要儘量地避免。”蔡正清說，畢竟這樣做的次數多了，車輛相應部位的磨損也會加劇。
