对汽车保养知识了解比较少的结果会怎样？不是损害车子就是多花钱，两种情况也是相应随行的。比如你到维修站保养汽车，被告之需要做一大堆保养，更换一大堆零件，费用不菲。但是由于自己对养车又知之甚少，所以，只能任由人家“搜刮”。

       事实上，如果您经仔细阅读过汽车说明书，具备正确的驾驶方式，知道一些汽车的保养常识，甚至能自己动手做一些简单的保养，在整个养车环节中，能节约不少银两。

       汽车常规保养的内容其实并不多，主要是更换机油和机油滤清器，这是最重要的保养内容。日系车多数是5000公里保养一次，德系车和法系车一般是1.5万公里保养一次（首保是7500公里）。不过，在国产德系车的部分车型中，有些说明书标注着“建议5000公里保养一次”的字样；各个4S店也不尽相同，有的建议5000公里保养一次，有的建议7500公里保养一次。我认为，对于城市驾驶而言，1.5万公里保养一次绝无问题，没必要缩短保养里程。

       是，这里面有个问题，一些德系车发动机的机油消耗较大，甭管是大众还是奥迪，或多或少都存在着“烧机油”的情况，而且，不是每位车主都能定期打开机器盖，自己检查机油存量，这或许是厂家缩短保养周期的原因之一。换机油和机滤是个很简单的工作，10分钟就能搞定，仅仅是拧几个螺丝而已，工时费通常是100元，让车主多做几次保养，4S店的收入可以增加不少。

       我给您的建议是，养成定期检查机油存量的习惯，比如每1000或2000公里检查一次。发现机油亏损，自己添加一些就是了。没必要因此更换机油。

       汽车保养中，需要定期更换的内容除了机油、机滤以外，还有空气滤芯、燃油滤芯、齿轮油、火花塞、皮带，这些东西的具体更换里程或时间，在汽车说明书中都有非常明确的说明。

       比如，上海大众途安的说明书中明确告知：空滤每3万公里或2年一换，汽滤、自动挡变速箱齿轮油和火花塞每6万公里一换，正时皮带和发电机皮带每12万公里一换。北京奔驰C级轿车的说明书内容与之基本相同，不同之处在于汽滤每8万公里一换，冷却液每20万公里或10年一换。

       此外，一汽-大众迈腾的火花塞很不耐用，2万公里就得换，而且费用昂贵，一些车主对此怨声载道，这个问题估计他们在购车之前根本没想到。